Alexandru Puiu

Alexandru Puiu - Redactor șef Playtech

Alexandru Puiu este Redactor-șef al Playtech.ro, fiind unul dintre cei mai experimentați jurnaliști de tehnologie din România, cu un parcurs profesional ce îmbină expertiza tehnică de inginerie cu rigoarea editorială. Cu o carieră începută în perioada de aur a publicațiilor de profil, Alexandru s-a alăturat echipei Playtech încă de la fondarea proiectului, contribuind decisiv la transformarea acestuia într-un lider de piață în segmentul tech.

Absolvent al Facultății de Inginerie Electrică și Știința Calculatoarelor (secția Limba Engleză), Alexandru deține o bază tehnică solidă care îi permite să analizeze produsele și inovațiile dincolo de specificațiile de marketing. Înainte de a conduce redacția Playtech, și-a rafinat stilul jurnalistic timp de patru ani ca redactor hardware la prestigioasa revistă CHIP, punct de referință în jurnalismul tehnologic internațional. Experiența sa practică include și gestionarea infrastructurilor IT în calitate de administrator de rețea, oferindu-i o perspectivă aplicată asupra domeniului.

În prezent, Alexandru Puiu este recunoscut pentru review-urile sale detaliate și testele riguroase de produs, fiind o voce autoritară în ariile Tehnologie, Știință și Auto. Este semnatarul unor numeroase interviuri exclusive și materiale în premieră, oferind cititorilor informații tehnice de înaltă acuratețe și analize pertinente despre viitorul industriei.

Expertiză: Tehnologie, Hardware, Știință, Industria Auto (EV & Tech), Review-uri de produs, Management Editorial.

Contact: alexandru.puiu@playtech.ro

Facebook LinkedIn Instagram Email
Dacia și frânele spate pe tambur: tehnologie veche sau soluție simplă și eficientă

Dacia și frânele spate pe tambur: tehnologie veche sau soluție simplă și eficientă

06 iul. 2026
Furtun de intercooler crăpat: cum îl recunoști după sunet, fum și lipsă de putere

Furtun de intercooler crăpat: cum îl recunoști după sunet, fum și lipsă de putere

06 iul. 2026
Turbină care fluieră după schimbul de ulei: coincidență, furtun crăpat sau uzură reală

Turbină care fluieră după schimbul de ulei: coincidență, furtun crăpat sau uzură reală

06 iul. 2026
Autonomie fără volan: cât e tehnologie și cât e comunicare de marketing

Autonomie fără volan: cât e tehnologie și cât e comunicare de marketing

06 iul. 2026
Lexus are un sedan electric mai ieftin decât Audi și BMW, dar autonomia reală spune o poveste complicată

Lexus are un sedan electric mai ieftin decât Audi și BMW, dar autonomia reală spune o poveste complicată

05 iul. 2026
Toyota recheamă aproape 21.000 de electrice, inclusiv Lexus și Subaru. Defecțiunea care poate tăia puterea mașinii

Toyota recheamă aproape 21.000 de electrice, inclusiv Lexus și Subaru. Defecțiunea care poate tăia puterea mașinii

05 iul. 2026
Suedezii de la Polestar dispar din SUA din cauza legăturii cu China. Precedentul care poate lovi și alte mărci auto de renume

Suedezii de la Polestar dispar din SUA din cauza legăturii cu China. Precedentul care poate lovi și alte mărci auto de renume

04 iul. 2026
Range Rover pregătește cel mai scump pariu electric al său: primul EV ar putea costa peste 140.000 de euro

Range Rover pregătește cel mai scump pariu electric al său: primul EV ar putea costa peste 140.000 de euro

04 iul. 2026
BYD vrea să scape șoferii de aplicațiile de parcare și încărcare. Sistemul care vine în mașinile chinezești din Europa

BYD vrea să scape șoferii de aplicațiile de parcare și încărcare. Sistemul care vine în mașinile chinezești din Europa

03 iul. 2026
Șeful celui mai mare producător de baterii taie elanul industriei auto: bateria-minune nu vine înainte de 2030

Șeful celui mai mare producător de baterii taie elanul industriei auto: bateria-minune nu vine înainte de 2030

03 iul. 2026
Europa face primul „prelungitor” electric spre Africa. Cablul de 220 km care poate schimba energia din Mediterană

Europa face primul „prelungitor” electric spre Africa. Cablul de 220 km care poate schimba energia din Mediterană

03 iul. 2026
Dacia cu jante mari: de ce arată mai bine, dar poate deveni mai scumpă la întreținere

Dacia cu jante mari: de ce arată mai bine, dar poate deveni mai scumpă la întreținere

03 iul. 2026
Dacia și drumurile de țară: ce modele rezistă cel mai bine la praf, noroi și gropi

Dacia și drumurile de țară: ce modele rezistă cel mai bine la praf, noroi și gropi

03 iul. 2026
Catalizator înfundat: semnele subtile înainte ca mașina să piardă putere serios

Catalizator înfundat: semnele subtile înainte ca mașina să piardă putere serios

03 iul. 2026
Sonda lambda obosită: de ce crește consumul fără să simți imediat o problemă la motor

Sonda lambda obosită: de ce crește consumul fără să simți imediat o problemă la motor

03 iul. 2026