Milioane de mașini Tesla, chemate în fabrică. Problema autoturismelor lui Elon Musk, motiv important de îngrijorare
După o investigație de doi ani, realizată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier (NHTSA), se pare că Tesla va rechema peste 2 milioane de vehicule înapoi în fabrică.
Tesla, „sub lupa” autorităților de siguranță în trafic
Problemele vor fi remediate gratuit pentru toți proprietarii prin actualizări care adaugă funcționalități menite să asigure atenția șoferilor în timp ce folosesc sistemul controversat de asistență la condus al Tesla.
Acesta afectează toate vehiculele electrice Tesla actuale construite începând cu lansarea Autopilotului în 2015, inclusiv Model 3, Model Y, Model S și Model X.
„Remediul va incorpora controale și alerte suplimentare celor deja existente pe vehiculele afectate pentru a încuraja în continuare șoferul să respecte responsabilitatea de a conduce atunci când Autosteer-ul este activat”, a declarat NHTSA.
NHTSA a remarcat că, deși Autopilotul are mai multe controale pentru a asigura atenția șoferilor, acestea nu sunt întotdeauna suficiente.
Noile reglementări vor include alerte vizuale mai „ochioase”, facilitarea activării și dezactivării Autosteer-ului și, în final, suspendarea din Autosteer, dacă șoferul nu se comportă responsabil în mod constant.
Vezi și: Tesla își schimbă strategia: Ce se întâmplă cu prețurile pentru mașinile electrice
Gigantul și-a recunoscut problema
Într-o scrisoare adresată NHTSA, Tesla a declarat că a luat la cunoștință ordinul și a dat asigurări că va emite remediul necesar.
„Tesla va lansa o actualizare de software prin aer (OTA), în mod gratuit. Scrisorile de notificare pentru toți proprietarii sunt de așteptat să fie trimise la 10 februarie 2023”, a scris compania lui Elon Musk.
Ordinul afectează 2.031.220 de vehicule, însă modelele care au intrat în producție după 7 decembrie vor fi deja incluse în actualizare.
NHTSA a declarat în august anul trecut că a deschis o investigație asupra Autopilotului după ce au avut loc 11 accidente, din care au rezultat 17 răniri și un deces.
Într-o scrisoare către Tesla, trimisă la scurt timp după aceea, reglementatorul a cerut documentație detaliată despre modul în care funcționează sistemul de asistență pentru șoferi.
Mai precis, a vrut să știe cum se asigură că șoferii își vor menține privirea la drum în timp ce Autopilotul este activat și dacă există limite privind locurile în care poate fi folosit.
Vezi și: Nu faci ce vrei cu mașina ta Tesla: De ce nu poți să vinzi un Cybetruck