Volkswagen taie încă 50.000 de locuri de muncă și accelerează restructurarea. Criză în industria auto germană: „Nu avem nicio clipă de pierdut”

Industria auto germană traversează o perioadă dificilă, iar Volkswagen pregătește noi măsuri de restructurare care ar putea afecta zeci de mii de angajați. Cel mai mare producător auto european intenționează să desființeze încă 50.000 de locuri de muncă, în timp ce salariații din Germania protestează împotriva concedierilor și a posibilei închideri a unor fabrici. Potrivit informațiilor publicate de Digi24 despre restructurarea Volkswagen , conducerea companiei consideră că măsurile convenite anterior nu mai sunt suficiente pentru a răspunde problemelor financiare și presiunii concurențiale.

Anunțul vine într-un moment în care producătorii germani de automobile se confruntă cu o cerere mai slabă pe piața chineză, costuri ridicate de producție și investiții importante în electrificare. Volkswagen a revizuit drastic și estimările privind profitabilitatea pentru 2026, în timp ce protestele angajaților se extind și la alte companii importante din industrie, inclusiv BMW și furnizorul de componente Bosch.

Volkswagen accelerează concedierile. Până la 100.000 de locuri de muncă ar putea dispărea

Thomas Schaefer, directorul general al mărcii Volkswagen, a anunțat luni, 21 septembrie, că producătorul german va intensifica programul de reducere a costurilor, după ce măsurile convenite în 2024 nu au reușit să stabilizeze situația companiei. În cadrul unei întâlniri cu angajații, organizată la sediul central din Wolfsburg, acesta a declarat că grupul nu mai are timp de pierdut și că următorii pași vor fi discutați împreună cu reprezentanții salariaților.

Noul plan prevede eliminarea a încă 50.000 de posturi, pe lângă reducerile de personal convenite anterior. Astfel, numărul total al locurilor de muncă vizate de restructurarea grupului ar putea ajunge la aproximativ 100.000 la nivel mondial. Reducerile suplimentare fac parte din programul Future Plan 2030, aprobat la începutul lunii septembrie. Compania intenționează să simplifice structura organizațională, să reducă numărul modelelor și să își adapteze capacitatea de producție la cererea actuală. Mai multe detalii despre planul Volkswagen de eliminare a până la 100.000 de locuri de muncă au fost prezentate anterior pe Playtech.

Vezi și:

Cine este Natalia Intotero, propusă la Ministerul Mediului. Detaliul din declaraţia de avere care iese în evidenţă, nu se potriveşte

Viitorul mai multor fabrici germane rămâne incert, inclusiv al unor unități care produc automobile electrice. Volkswagen analizează utilizări alternative pentru uzinele care ar putea rămâne fără modele alocate în următorii ani. Situația amplifică îngrijorările angajaților, în condițiile în care numeroase comunități germane depind economic de activitatea constructorului auto și de rețeaua sa de furnizori.

Profitul Volkswagen se prăbușește. Porsche contribuie la pierderile grupului

Problemele financiare au devenit și mai evidente vineri, 18 septembrie, când Volkswagen și-a redus estimările privind marja de profit operațional pentru întregul an 2026. Compania anticipează acum o marjă de cel mult 1%, comparativ cu intervalul de 4%–5,5% estimat anterior. Revizuirea reflectă deteriorarea condițiilor comerciale din China, costurile suplimentare generate de restructurare și dificultățile întâmpinate de marca Porsche.

Grupul a anunțat și o depreciere contabilă de aproximativ șase miliarde de euro legată de Porsche AG, unul dintre producătorii care au contribuit în mod tradițional la profitabilitatea sa. Marca de automobile sport este afectată de scăderea cererii în China, de tarifele comerciale din Statele Unite și de costurile asociate schimbărilor de strategie în domeniul electrificării. În paralel, Porsche analizează posibilitatea eliminării a peste 4.000 de posturi suplimentare, după cum a relatat recent Playtech într-un material despre noul val de concedieri pregătite de Porsche.

Vezi și:

Poliția germană a confiscat un robot după un incident șocant cu o adolescentă. Cum a ajuns tehnologia să fie folosită pentru hărțuire sexuală

Templu roman vechi de 1.800 de ani, descoperit în Germania. Era dedicat zeului Marte, iar arheologii au găsit și o statuetă a Victoriei

Reacția investitorilor nu a întârziat să apară. Luni, acțiunile Volkswagen au scăzut cu aproximativ 1,1%, în timp ce titlurile Porsche au înregistrat un declin de 1,6%. Totodată, Volkswagen a fost exclusă din indicele bursier Euro Stoxx 50, care reunește unele dintre cele mai importante companii listate din zona euro.

Proteste în Germania. Angajații Volkswagen, BMW și Bosch cer protejarea locurilor de muncă

Anunțurile privind restructurarea au provocat proteste în mai multe orașe din Germania. Angajații Volkswagen, BMW și Bosch au ieșit în stradă luni, 21 septembrie, pentru a cere măsuri de protejare a locurilor de muncă și a unităților de producție. Nemulțumirile vizează concedierile anunțate, posibilitatea relocării unor activități industriale și riscul închiderii anumitor fabrici.

Daniela Cavallo, președinta comitetului de întreprindere Volkswagen, și Christiane Benner, lidera sindicatului IG Metall, au solicitat autorităților europene măsuri mai eficiente împotriva concurenței pe care o consideră neloială din partea producătorilor chinezi. Reprezentanții angajaților cer și politici de subvenționare mai eficiente, reducerea costurilor energiei și continuarea programelor de pensionare etapizată, pentru limitarea impactului restructurărilor asupra salariaților.

Problemele nu se limitează la Volkswagen. Industria auto germană se confruntă cu o transformare amplă, determinată de concurența producătorilor asiatici, costurile ridicate ale energiei și tranziția către automobile electrice. Furnizorul Bosch intenționează să elimine aproximativ 13.000 de locuri de muncă, iar BMW pregătește propriile reduceri de personal. Mercedes-Benz își restrânge unele activități din Germania, concomitent cu extinderea producției în Ungaria.

Pentru Volkswagen, reducerea costurilor presupune și regândirea rolului unor fabrici cu o istorie îndelungată. Un exemplu este uzina din Osnabrück, pentru care compania analizează transferul către alte activități industriale. Playtech a relatat anterior despre planurile de transformare a fabricii Volkswagen din Osnabrück , unde producția auto ar putea fi înlocuită cu fabricarea unor componente pentru industria de apărare.

Următoarea etapă a restructurării Volkswagen va depinde de negocierile dintre conducere și reprezentanții angajaților, dar și de evoluția cererii pe piețele internaționale. În timp ce grupul încearcă să își reducă cheltuielile și să își adapteze producția, viitorul a zeci de mii de angajați și al mai multor uzine germane rămâne incert.

Rușii ies din afacerea „Gazprom România”. Cine sunt cei doi antreprenori români care preiau NIS Petrol