Prețul record la care ar putea ajunge motorina în următoarele luni. Detaliul care poate provoca scumpiri în lanț în România

Motorina, care la începutul lunii octombrie se apropia deja de 11 lei pe litru în marile orașe, ar putea urca spre pragul de 12 lei dacă mai multe presiuni existente pe piață se suprapun în următoarea perioadă. Un nou factor de risc îl reprezintă incidentele cu drone asupra navelor comerciale din Marea Neagră, care determină creșterea costurilor de asigurare și transport, avertizează analistul economic Adrian Negrescu.

Problema pentru români nu se limitează însă la suma afișată la benzinărie. Motorina este combustibilul folosit de o mare parte a transportului rutier de mărfuri, astfel încât o scumpire importantă poate fi transferată, treptat, în prețul alimentelor, materialelor și al altor produse transportate pe șosele.

Cum poate un atac asupra unei nave să scumpească motorina

Legătura nu este evidentă la prima vedere, dar mecanismul este relativ simplu. O navă care intră într-o zonă considerată periculoasă trebuie asigurată corespunzător, iar riscul mai mare înseamnă prime de asigurare mai mari.

Potrivit analizei Frames, o poliță obișnuită pentru transportul maritim costa, în condiții normale, aproximativ 0,2%-0,5% din valoarea încărcăturii, transportului și asigurării. În zonele cu risc de război apare însă un cost suplimentar, iar pentru anumite mărfuri transportate prin Marea Neagră primele de risc au ajuns la 10-15 dolari pe tonă, în timp ce costul total al asigurării poate urca la 1%-2% din valoarea mărfii.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

„Pentru o singură cursă de șapte zile, primele pentru riscul de război pot adăuga sute de mii de dolari la costul unei nave”, explică Adrian Negrescu.

Câți bani se pot adăuga la un litru

La o cotație internațională a motorinei de peste 1.600 de dolari pe tonă, majorarea costurilor de asigurare de la 0,2%-0,5% la 1%-2% ar însemna, potrivit calculelor prezentate de analiști, aproximativ 13-29 de dolari în plus pentru fiecare tonă.

Cum o tonă de motorină reprezintă aproximativ 1.200 de litri, numai această diferență ar putea însemna aproximativ 5-12 cenți suplimentari pe litru, iar după TVA impactul estimat poate ajunge la circa 6-15 bani pe litru.

La prima vedere, 10 sau 15 bani nu par suficienți pentru a duce motorina de la aproape 11 lei la 12 lei. Asigurarea este însă doar una dintre piesele ecuației.

Vezi și:

Tot mai puțin petrol disponibil pentru situații de criză. Ce urmează pentru prețurile la benzină și motorină

Benzina a trecut de 10 lei pe litru. Cât costă acum să faci plinul şi ce se întâmplă cu preţul la motorină

De unde poate veni restul scumpirii

Armatorii care acceptă să transporte mărfuri prin zone cu risc pot solicita tarife mai mari, iar evitarea unor rute poate însemna drumuri mai lungi, consum suplimentar și întârzieri. La acestea se adaugă eventualele costuri de securitate și problemele de aprovizionare.

„Pare puțin, dar este doar prima verigă. La asigurare se adaugă navlurile mai mari cerute de armatorii care mai acceptă cursele, ocolurile pe rute mai lungi și mai sigure și întârzierile în aprovizionare”, explică Negrescu.

În plus, presiunea apare într-un moment în care motorina este deja foarte scumpă. Potrivit datelor prezentate în analiză, cotațiile Platts pentru motorina standard au depășit 1.600 de dolari pe tonă, iar România trebuie să apeleze și la importuri pentru a-și acoperi consumul.

Asta înseamnă că nu mai contează doar cât costă barilul de petrol. Contează și câtă motorină rafinată există efectiv pe piață, cât costă transportul acesteia și cât de ușor poate ajunge în România.

15 octombrie poate aduce o presiune suplimentară

Un alt element important este reducerea accizei care, potrivit datelor prezentate în analiză, este programată să expire la 15 octombrie. Eliminarea acesteia ar putea adăuga aproximativ 85 de bani la litrul de carburant.

Dacă motorina este deja aproape de 11 lei, o asemenea creștere, peste care s-ar adăuga eventualele scumpiri de pe piața internațională, costurile de asigurare și transport, explică de ce analiștii vorbesc despre posibilitatea apropierii de pragul de 12 lei.

Nu înseamnă că motorina va ajunge automat la acest nivel, ci că există un cumul de factori care poate împinge prețul în această direcție.

De ce motorina la 12 lei poate scumpi și cumpărăturile

Pentru populație, efectul cel mai important poate apărea după benzinărie. Camioanele care transportă alimente, băuturi, materiale de construcții, produse industriale sau colete consumă motorină, iar transportatorii încearcă, în general, să includă costurile suplimentare în tarife.

Dacă transportul unui camion devine mai scump, producătorul, distribuitorul sau comerciantul poate ajunge să suporte o parte din diferență și să transfere alta în prețul produsului.

Astfel, riscul din Marea Neagră poate parcurge un lanț mult mai lung decât pare inițial: asigurare mai scumpă pentru navă, transport maritim mai costisitor, motorină mai scumpă, transport rutier mai scump și, în final, presiune asupra prețurilor plătite de consumatori.

Tocmai de aceea, pragul de 12 lei pe litru nu ar reprezenta doar o veste proastă pentru șoferii care își alimentează mașinile, ci un risc suplimentar de scumpiri pentru întreaga economie.

Facultate imediat după BAC sau câțiva ani de muncă? Discuția care a împărțit românii: „Diploma nu garantează competența”