Ce se întâmplă dacă alt șofer te filmează încălcând Codul rutier. Cazurile în care imaginile pot duce la amendă

O cameră de bord poate surprinde aproape orice se întâmplă în trafic: o depășire riscantă, un șofer care trece pe roșu, o mașină care rulează cu viteză mare sau un conducător auto care face slalom printre celelalte vehicule. Asta nu înseamnă însă că orice asemenea filmare trimisă Poliției poate duce automat la sancționarea șoferului surprins în imagini.

Legislația rutieră face o diferență importantă între imaginile înregistrate de un participant la trafic și cele provenite din sistemele de monitorizare folosite de autorități. În cazul filmărilor realizate de alți participanți la trafic, mecanismul introdus în 2024 vizează comportamentul agresiv la volan.

Te filmează un șofer trecând pe roșu. Primești automat amendă?

Acesta este probabil cel mai simplu exemplu pentru a înțelege regula. Să presupunem că un șofer are o cameră de bord, iar în fața lui o mașină trece pe culoarea roșie a semaforului. Faptul că există o filmare clară nu înseamnă că mecanismul e-SAR destinat sesizărilor cetățenilor permite sancționarea acelei mașini pentru trecerea pe roșu.

La fel trebuie făcută distincția în cazul altor abateri surprinse de camerele de bord ale participanților la trafic. Reglementarea specială care permite constatarea pe baza sesizării și filmării unui participant la trafic se referă la comportamentul agresiv.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Situația este diferită atunci când abaterea este detectată prin mijloacele tehnice și sistemele de monitorizare folosite de autorități. De exemplu, sistemul e-SIGUR este operațional din 1 ianuarie 2025 și permite constatarea unor abateri fără ca un polițist să fie lângă șofer în momentul respectiv.

Ce înseamnă, de fapt, condus agresiv

Codul rutier nu lasă termenul de „agresiv” la libera interpretare. Articolul 54¹ din OUG 195/2002 enumeră manevre concrete. Intră aici, de exemplu, șoferul care face slalom, trecând succesiv de pe o bandă pe alta pentru a depăși un șir de vehicule.

Tot comportament agresiv poate fi considerată deplasarea la o distanță foarte mică de altă mașină sau frânarea bruscă, fără un motiv întemeiat, pentru intimidarea celuilalt conducător auto. Este inclusă și folosirea repetată a flash-urilor ori a claxonului pentru a obliga nejustificat mașina din față să elibereze banda.

Vezi și:

Permis anulat și trei ani fără dreptul de a da din nou examen. Noua sancțiune propusă pentru șoferii români

Radarul te-a prins, dar Poliția nu te-a oprit. Poate veni amenda acasă? Ce spune legea în 2026

Legea mai include întoarcerea folosind frâna de ajutor, plecarea de pe loc cu patinarea excesivă a roților, mersul intenționat pe o singură roată cu motocicleta sau mopedul, mersul cu spatele pentru intimidarea altor participanți, derapajele controlate intenționate pentru întoarcerea sau rotirea vehiculului și accelerarea repetată a motorului astfel încât să fie deranjate persoanele aflate în zona drumului.

Cu alte cuvinte, un șofer care se lipește intenționat de bara mașinii din față și îi dă repetat flash-uri pentru a o determina să se dea la o parte poate ajunge să fie sancționat chiar dacă în acel moment nu se află un echipaj de Poliție în zonă.

Amendă de până la 1.081 lei și permis suspendat

Consecințele nu sunt deloc neglijabile pentru șoferul surprins conducând agresiv. În 2026, comportamentul agresiv în trafic este sancționat cu amendă din clasa a II-a de sancțiuni, respectiv cu 4 sau 5 puncte-amendă, la care se adaugă suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile.

Cum un punct-amendă are valoarea de 216,25 lei, sancțiunea este cuprinsă între 865 de lei și 1.081,25 lei.

De exemplu, un șofer care se lipește intenționat de mașina din față și folosește repetat flash-urile pentru a-l determina pe celălalt conducător auto să elibereze banda poate fi reclamat prin intermediul unei filmări realizate cu o cameră de bord. Dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute de lege și polițiștii constată comportamentul agresiv, șoferul riscă atât amenda, cât și să rămână fără permis timp de 30 de zile.
Sancțiunile pot deveni mai severe dacă, prin comportamentul agresiv, este produs și un accident de circulație din care rezultă pagube materiale.

Filmarea poate fi trimisă direct prin HUB-ul MAI

Sesizările privind comportamentul agresiv pot fi transmise prin serviciul e-SAR disponibil în HUB-ul Ministerului Afacerilor Interne. Sistemul funcționează din octombrie 2024. Nu este suficient însă să fie încărcat pe internet un videoclip și să fie indicat numărul mașinii.

Sesizarea trebuie să conțină informațiile cerute de lege, inclusiv datele de identificare și contact ale persoanei care reclamă fapta, data, ora și locul incidentului sau informații care permit identificarea locului, precum și o declarație pe propria răspundere privind veridicitatea celor sesizate și a înregistrării.

Un detaliu important este că fapta trebuie să fi fost percepută de participantul la trafic în mod nemijlocit și întâmplător. Cu alte cuvinte, mecanismul nu a fost conceput pentru „vânătoarea” deliberată a șoferilor care greșesc, ci pentru situațiile pe care un participant la trafic le întâlnește și le surprinde în timpul deplasării.

Camera unui șofer nu este același lucru cu o cameră oficială

De aici apare una dintre cele mai frecvente confuzii. Faptul că o filmare făcută de un șofer nu poate fi folosită prin mecanismul e-SAR pentru sancționarea oricărei contravenții nu înseamnă că Poliția nu poate da amenzi pe baza imaginilor video.

Contează cine și prin ce sistem a realizat detecția. Sistemele tehnice folosite de autorități pot detecta și documenta alte abateri. Spre exemplu, serviciile MAI precizează că atunci când un sistem de detecție al unei instituții publice surprinde un autovehicul care încalcă regimul legal de viteză, proprietarului îi pot fi solicitate datele persoanei care conducea, iar ulterior poate fi emis procesul-verbal.

Regula pe care șoferii trebuie să o rețină este, așadar, simplă: camera de bord a unui alt participant la trafic nu a devenit un „radar universal” cu care cetățenii pot reclama orice contravenție. În schimb, dacă surprinde una dintre manevrele pe care Codul rutier le definește drept comportament agresiv, imaginile pot ajunge la Poliție și pot sta la baza sancționării șoferului.

Iar mecanismul este deja folosit în practică. Potrivit datelor prezentate de MAI în august 2026, aproximativ 2.300 de sesizări complete fuseseră transmise prin e-SAR de la lansarea sistemului, iar în urma verificărilor fuseseră sancționați peste 1.900 de conducători de vehicule.

Ce avere are Călin Georgescu. DIICOT a pus sechestru pe conturile fostului candidat la prezidențiale