Xiaomi pregătește un coupe electric cu peste 2.000 CP: rivalul chinez care ar putea speria Porsche

Xiaomi pare pregătită să ducă războiul mașinilor electrice de performanță într-o zonă și mai spectaculoasă. Un prototip puternic camuflat, observat recent pe drumurile din China, sugerează că gigantul tech testează un coupe cu două uși, gândit ca model de performanță extremă. Informațiile apărute în Carscoops indică faptul că viitoarea mașină ar putea folosi un sistem cu patru motoare electrice și peste 2.000 de cai putere.

Deocamdată, Xiaomi nu a confirmat oficial existența modelului și nici nu a anunțat un nume. Totuși, detaliile vizibile pe mașina de test sunt greu de ignorat. Coupe-ul are proporții joase, linii fluide inspirate de sedanul SU7, aripi spate mult mai late și un pachet aerodinamic care pare desprins din lumea curselor. Cel mai evident element este eleronul uriaș din spate, comparabil ca dimensiuni cu cel montat pe un Porsche 911 GT3 RS.

Un design agresiv, dar cu ADN de Xiaomi SU7

Mașina pare să păstreze o parte dintre elementele de design deja văzute pe SU7. Stopurile LED unite printr-o bandă luminoasă, forma rotunjită a caroseriei și anumite componente din zona oglinzilor sau a jantelor trimit direct la sedanul electric al companiei. Diferența este că noul prototip pare mult mai lat, mai coborât și mai orientat spre performanță pură.

În partea din spate se vede un difuzor de dimensiuni generoase, iar pragurile laterale și prizele de aer din spatele roților față sugerează că aerodinamica va avea un rol important. Un asemenea pachet nu ar fi montat doar pentru imagine. Dacă Xiaomi pregătește într-adevăr un model de peste 2.000 CP, atunci stabilitatea la viteze mari și apăsarea aerodinamică devin esențiale.

Vezi și:

Averea găsită la percheziții în dosarul azilelor din Bihor. Ce ascundea seiful lui Viorel Pașca, totul a fost ridicat de DIICOT

Xiaomi nu mai este de mult doar compania care vinde telefoane și gadgeturi pentru casă. După succesul cu sedanul SU7 și SUV-ul YU7, compania începe să își construiască o identitate serioasă în industria auto. De altfel, Xiaomi vinde tot mai multe mașini electrice, chiar dacă expansiunea rapidă vine și cu pierderi financiare importante pentru divizia sa auto.

Foto: www.carscoops.com

Foto: www.carscoops.com

Peste 2.000 CP și patru motoare electrice

Speculațiile despre puterea noului coupe nu sunt întâmplătoare. Xiaomi a prezentat în trecut o platformă electrică cu patru motoare, suspensie activă și o putere maximă de 2.054 CP. Până acum, această configurație nu a fost folosită pe un model de serie, iar un coupe de performanță ar putea fi alegerea ideală pentru debutul ei.

Pentru comparație, Xiaomi SU7 Ultra are deja peste 1.500 CP și a demonstrat că producătorul chinez poate pune presiune pe nume consacrate din Europa. Modelul a atras atenția inclusiv prin timpii săi de pe Nürburgring, iar Xiaomi SU7 Ultra a impresionat presa auto din Germania cu accelerația brutală și performanțele greu de imaginat pentru o marcă intrată recent în industria auto.

Vezi și:

China bate record după record la exportul de electrice: Asia de Sud-Est devine noul motor al pieței EV

Tesla angajează încă 1.000 de oameni lângă Berlin: semnul că europenii se întorc la mașinile electrice

Un coupe cu peste 2.000 CP ar duce însă lucrurile într-o cu totul altă zonă. Ar putea deveni rival direct pentru Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Roadster, Rimac Nevera sau viitoarele modele electrice de la Ferrari și Lamborghini. Chiar dacă puterea maximă nu este totul, o astfel de cifră ar transforma instant mașina într-un simbol pentru ambițiile Xiaomi.

Xiaomi atacă toate segmentele importante

Strategia companiei pare din ce în ce mai clară. SU7 a fost lansat ca rival pentru Tesla Model 3 și Porsche Taycan, YU7 a venit în zona SUV-urilor electrice premium, iar viitorul coupe ar putea reprezenta vârful de gamă. În paralel, Xiaomi lucrează și la modele mai mari, inclusiv la un SUV cu autonomie extinsă, gândit pentru familii și drumuri lungi.

Asta arată că firma chineză nu vrea să rămână limitată la o singură nișă. Xiaomi pregătește și un SUV uriaș cu generator pe benzină, într-o încercare de a concura cu branduri precum Li Auto și Aito pe piața chineză.

Pentru Porsche și ceilalți constructori tradiționali, problema nu este doar că Xiaomi poate construi mașini rapide. Problema este viteza cu care compania învață, lansează produse și transformă tehnologia din telefoane, software și ecosisteme inteligente într-un avantaj auto. Noul coupe este încă un mister, dar dacă va ajunge pe piață cu peste 2.000 CP, va fi greu de ignorat.

Cum faci un spritz de vară cu arome exotice – fructul pasiunii, falernum și romul agricol se mixează perfect cu un prosecco