Transfăgărășanul bate Route 66 la capitolul mașini electrice: drumul din România, în topul mondial pentru road trip-uri EV

Transfăgărășanul nu mai are nevoie de prezentări când vine vorba despre peisaje spectaculoase, serpentine amețitoare și opriri obligatorii pentru fotografii. Drumul care traversează Munții Făgăraș a devenit de ani buni un reper pentru șoferii pasionați, dar acum apare într-un clasament internațional dintr-un motiv mai puțin așteptat: este considerat unul dintre cele mai bune trasee de road trip pentru mașinile electrice.

Într-un studiu publicat de iSelect, Transfăgărășanul s-a clasat pe locul al patrulea între cele mai bine pregătite drumuri turistice pentru șoferii de vehicule electrice. A depășit rute celebre din Regatul Unit, Austria sau Canada și s-a plasat mult peste trasee iconice precum Route 66, care a ajuns, surprinzător, printre cele mai dificile aventuri pentru cei care pleacă la drum cu bateria în locul rezervorului.

Transfăgărășanul, în topul drumurilor pregătite pentru mașinile electrice

Clasamentul a analizat mai multe elemente importante pentru o călătorie cu mașina electrică: numărul de puncte de încărcare disponibile în zona traseului, distribuția lor, costul estimat al unei reîncărcări, distanța totală și nota oferită de turiști pe TripAdvisor. În cazul Transfăgărășanului, combinația dintre peisaj și accesul relativ bun la infrastructura de încărcare a dus la un scor de 91,93 din 100.

Potrivit analizei, traseul de aproximativ 138 de kilometri avea 90 de puncte de încărcare disponibile în aria luată în calcul. Costul minim estimat pentru o încărcare era de 2,87 euro, iar drumul avea un scor de 4,8 din 5 pe TripAdvisor. Aceste date l-au trimis peste rute spectaculoase precum Jurassic Coast și Causeway Coastal Route din Regatul Unit sau Grossglockner High Alpine Road din Austria.

Vezi și:

Prima schimbare la buletinul electronic după valul de reclamații. Ce documente nu vor mai fi cerute cetățenilor

Pe primul loc s-a clasat Pasul Gotthard din Elveția, o șosea montană celebră din Alpi, apreciată atât pentru priveliști, cât și pentru costurile mici de încărcare. Podiumul a fost completat de Kootenay Highway din Canada și traseul Deep South din Statele Unite. Transfăgărășanul a fost astfel cea mai bine clasată rută din Europa de Est, un rezultat care atrage atenția asupra evoluției infrastructurii electrice din România.

Totuși, șoferii trebuie să înțeleagă corect aceste cifre. Stațiile incluse într-un astfel de clasament pot fi amplasate în localități, parcări, hoteluri sau zone apropiate de traseu, nu neapărat la fiecare câțiva kilometri pe porțiunea de mare altitudine. Pe Transfăgărășan, planificarea rămâne esențială, mai ales în sezonul aglomerat, când traficul, temperatura și urcările susținute pot influența autonomia reală.

De ce Route 66 poate fi mai stresantă decât o șosea de munte din România

La polul opus, Route 66 arată cât de mult contează distanța atunci când pleci într-un road trip electric. Drumul american, poate cel mai cunoscut traseu turistic din lume, se întinde pe peste 3.600 de kilometri. Studiul iSelect a calculat că un vehicul electric ar avea nevoie de peste șase reîncărcări complete pentru a parcurge ruta, iar costurile pot deveni semnificative.

Vezi și:

Xiaomi a făcut încărcătorul robot pe care Tesla l-a promis acum 10 ani: brațul care bagă singur mașina în priză

O Tesla a intrat într-o casă și a ucis o femeie de 76 de ani: șoferul spune că avea activată asistența de condus

Cu toate că Route 66 dispune de sute de stații de încărcare, lungimea uriașă a traseului și diferențele dintre regiuni o transformă într-o experiență mai complicată decât pare. Există zone bine acoperite, dar și segmente în care planul trebuie pregătit mult mai atent. În clasament, Route 66 s-a aflat printre cele mai slabe destinații pentru un road trip electric, cu un scor de numai 46,38 din 100.

Mai dificilă a fost Savannah Way din Australia, unde distanțele enorme și numărul redus de stații de încărcare au tras masiv scorul în jos. Traseul are peste 3.900 de kilometri, iar analiza a identificat doar 48 de puncte de încărcare. Într-o astfel de călătorie, autonomia nu mai este o chestiune de confort, ci devine factorul care poate decide dacă drumul este fezabil sau nu.

Pentru România, poziția Transfăgărășanului în acest clasament este un semn bun, dar nu înseamnă că infrastructura este perfectă. Rețeaua de încărcare s-a dezvoltat vizibil, inclusiv pe marile coridoare rutiere, însă o excursie montană cere mai mult decât alegerea unui traseu frumos. Contează să verifici din timp stațiile funcționale, tipurile de conectori, aplicațiile necesare pentru plată și variantele de rezervă.

Ce trebuie să ai în vedere înainte să pleci la drum

Pentru un road trip cu mașina electrică pe Transfăgărășan, cel mai important pas este să pornești cu bateria încărcată înainte de urcarea propriu-zisă. Nu te baza pe ideea că vei găsi o stație exact atunci când ai nevoie, mai ales dacă pleci într-un weekend de vară sau într-o perioadă în care drumul atrage mii de turiști.

Urcările lungi vor consuma mai mult decât o deplasare obișnuită pe autostradă, însă coborârile pot ajuta la recuperarea unei părți din energie prin frânarea regenerativă. Autonomia afișată de mașină trebuie privită realist, fără să ignori diferențele de temperatură, greutatea bagajelor, folosirea aerului condiționat sau stilul de condus.

Transfăgărășanul rămâne o dovadă că o mașină electrică nu trebuie să fie limitată la oraș sau la drumuri previzibile. Cu puțină planificare, poate deveni alegerea ideală pentru una dintre cele mai spectaculoase excursii cu mașina din România. Iar locul patru mondial arată că, atunci când vine vorba despre frumusețea traseului și accesul la încărcare, drumul din Munții Făgăraș poate concura fără probleme cu nume uriașe din turismul internațional.

Rechinul umblător, descoperit în Papua Noua Guinee. Ce abilitate rară are noua specie