O nouă autostradă se apropie de final în România. Secțiunea Margina–Holdea de pe A1 ar putea fi deschisă în curând

Lucrările la una dintre cele mai complexe secțiuni de autostradă aflate în execuție în România continuă într-un ritm susținut. Este vorba despre tronsonul Margina–Holdea al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, considerat ultima verigă lipsă pentru realizarea unei conexiuni complete pe autostradă între centrul țării și granița de vest. Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 68%, iar șantierul avansează simultan pe mai multe fronturi.

Lucrările continuă atât la tuneluri, cât și la restul infrastructurii

Pe șantierul secțiunii Margina–Holdea se desfășoară în paralel lucrări la tuneluri, terasamente, fundații, viaducte și pasaje. Potrivit informațiilor prezentate de Cristian Pistol, constructorii lucrează simultan la toate elementele importante ale proiectului, pentru a respecta graficul de execuție.

În același timp, progresul înregistrat la tuneluri este unul dintre cele mai importante repere ale acestui tronson. La Tunelul 1, ambele galerii au fost deja străpunse, având lungimi de 415 metri și, respectiv, 367,5 metri. De asemenea, mai multe etape de execuție au fost deja încheiate.

În galeria stângă au fost finalizate lucrările de torcretare, fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară. În schimb, în galeria din dreapta continuă operațiunile de armare, cofrare și betonare a căptușelii interioare.

Vezi și:

Banii primiți cadou care pot crea probleme fiscale. Când trebuie justificată proveniența sumelor

Tunelul 2 se află încă în etapa de excavare

Lucrările continuă și la cel de-al doilea tunel al secțiunii Margina–Holdea, acesta fiind format din două galerii cu lungimi de 1.985 de metri și 1.825 de metri.

Potrivit datelor prezentate, în galeria din stânga au mai rămas de excavat aproximativ 190 de metri, în timp ce în galeria din dreapta mai sunt de realizat 480 de metri de excavare.

Cristian Pistol a explicat și soluția tehnică utilizată pentru construirea acestor tuneluri.

Vezi și:

Se amână înlocuirea rovinietei pentru transportatori. Când va intra în vigoare TollRO

Modificări la șoselele de mare viteză. Banda de urgență devine obligatorie pe drumurile expres. Ce alte schimbări apar

„Soluția inginerească inovativă folosită la construcția acestor tuneluri este un mixt între NATM (Noua Metodă Austriacă) și metoda cut and cover.

NATM presupune excavarea pe secțiuni mici, montarea rapidă a unui strat de beton (torcret) și a unor ancore metalice pentru a susține roca. Metoda cut and cover presupune ca săpătura să se facă de la suprafață. Această operațiune este urmată de betonarea pereților și acoperirea tunelului cu o placă de beton.”

Pe lângă lucrările la tuneluri, constructorii execută în paralel terasamentele, fundațiile, precum și lucrările la cele două viaducte și cele două pasaje aflate pe traseul autostrăzii.

Ultima verigă pentru o legătură completă pe Autostrada A1

Secțiunea Margina–Holdea are o lungime de 9,13 kilometri și este considerată ultimul tronson lipsă al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva.

Potrivit directorului general al CNAIR, odată cu finalizarea și deschiderea circulației pe acest segment, va fi asigurată continuitatea traseului pe autostradă dintre centrul României și frontiera de vest.

„Odată cu deschiderea circulației pe cei 9,13 km ai secțiunii Margina – Holdea (A1), va fi asigurată legătura completă pe autostradă între centrul României și frontiera de vest, pe o distanță de peste 360 km (de la Boița la Nădlac).”, a precizat Cristian Pistol.

Contractul pentru realizarea acestui tronson are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, proiectul reprezintă unul dintre cele mai importante șantiere de infrastructură rutieră aflate în derulare, iar finalizarea secțiunii Margina–Holdea va elimina ultimul segment lipsă al autostrăzii care leagă centrul României de frontiera de vest.

Semnele care arată că pepenii din supermarket sunt copţi şi proaspeţi. La ce să fii atent când îi alegi