Noi radare în România. Diferența dintre e-Sigur, „Big Brother”, cele „zâmbitoare” și radarele fixe. Cum le deosebeşti?

Șoferii din România întâlnesc tot mai multe camere și dispozitive de monitorizare pe marginea șoselelor, însă nu toate au același rol și, mai ales, nu toate pot duce la amendă. În timp ce sistemul e-Sigur al Poliției este deja operațional și poate fi folosit pentru sancționarea celor care depășesc viteza, în aproximativ 150 de localități au apărut și așa-numitele „radare care zâmbesc”, care doar îi avertizează pe conducătorii auto. În paralel, CNAIR pregătește o rețea de 400 de camere video cu radar, care va schimba semnificativ modul în care va fi supravegheat traficul.

Ce sunt „radarele care zâmbesc” și de ce nu dau amenzi

Cele mai noi dispozitive care au atras atenția șoferilor sunt „radarele educative”, instalate în aproape 150 de localități. Acestea măsoară viteza automobilului și o afișează pe un panou electronic: dacă șoferul respectă limita, apare o față verde și zâmbitoare, iar dacă merge prea repede, este afișată o față roșie și încruntată.

Important pentru șoferi este că aceste dispozitive nu transmit Poliției datele necesare sancționării. Prin urmare, dacă treci prin dreptul unui asemenea aparat cu o viteză mai mare decât limita și vezi fața roșie, nu înseamnă că vei primi automat o amendă acasă. Sistemul are un rol preventiv, fiind conceput pentru a-l face pe șofer să conștientizeze viteza și să încetinească. Proiectul a costat aproximativ 18 milioane de lei, fără TVA, și include și amenajarea unor suprafețe antiderapante.

„Radarele care zâmbesc” au apărut pe șoselele din România (Foto: Facebook)

e-Sigur poate aduce amenda direct acasă

Situația este complet diferită în cazul e-Sigur, sistem operațional la nivel național încă din martie 2025. Poliția Rutieră folosește inclusiv radare TruCAM II amplasate pe trepiede, în afara carosabilului și la loc vizibil, care înregistrează traficul fără ca șoferii surprinși încălcând legea să fie neapărat opriți imediat.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Înregistrările sunt analizate ulterior, iar proprietarului mașinii îi poate fi solicitat să comunice identitatea persoanei aflate la volan. După identificarea conducătorului auto, sancțiunea este aplicată potrivit legii, iar procesul-verbal poate fi comunicat la domiciliu.

Așadar, un radar pe trepied din e-Sigur nu trebuie confundat cu panoul care îți arată o față zâmbitoare sau încruntată: primul poate conduce la amendă, al doilea are doar rol educativ.

Ce este sistemul numit „Big Brother”

O altă denumire care apare frecvent este „Big Brother”. Aceasta nu reprezintă însă numele oficial al unui tip separat de radar, ci este o formulare folosită pentru sistemele extinse de supraveghere a traficului.

Vezi și:

România introduce un nou tip de radar pe șosele. Ce vede șoferul când depășește viteza și de ce nu primește amendă

Waze nu te mai avertizează despre trafic, accidente sau radare? Ce trebuie să verifici pe iPhone

Confuzia a apărut inclusiv după montarea unor echipamente pe DN1, în localități precum Balotești, Snagov, Tâncăbești, Potigrafu și Puchenii Mari. Dispozitivele instalate în această etapă au rol preventiv și nu trebuie confundate cu viitoarea rețea de radare fixe care va fi conectată la e-Sigur.

Sistemul pregătit de CNAIR va putea face însă mult mai mult decât un radar clasic: va măsura viteza, va recunoaște automat numărul de înmatriculare și va permite verificarea rovinietei. Ulterior, infrastructura ar putea fi adaptată și pentru verificarea ITP și RCA, precum și pentru analiza traficului și gestionarea incidentelor.

400 de radare fixe vor apărea pe drumurile din România

CNAIR pregătește instalarea a 400 de camere video cu radar, valoarea estimată a contractului fiind de 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar perioada de implementare de 22 de luni. La începutul lunii septembrie 2026, procedura era încă în etapa de achiziție, fiind depusă o singură ofertă.

Cele mai multe puncte de monitorizare sunt prevăzute pe drumurile naționale: DN1 va avea 28, DN6 – 24, DN2 – 22, DN17 – 18, DN7 – 17, DN67 – 14 și DN11 – 13. Echipamente sunt prevăzute și pe autostrăzi, inclusiv A1, A2 și A3.

O funcție importantă a viitoarei infrastructuri este posibilitatea calculării vitezei medii pe anumite sectoare. Principiul este simplu: dacă o mașină este identificată în două puncte, cunoscând distanța și timpul necesar pentru parcurgerea ei poate fi determinată viteza medie. Într-un asemenea sistem, simpla frânare înaintea camerei și accelerarea imediat după aceasta nu mai sunt suficiente dacă, pe întregul sector monitorizat, viteza medie este prea mare.

Care radare dau amendă în prezent

Pe scurt, „radarele care zâmbesc” sunt educative și nu generează amenzi, în timp ce radarele mobile folosite deja în sistemul e-Sigur pot duce la sancționarea șoferului. Sistemele denumite popular „Big Brother” se referă la infrastructura mai amplă de monitorizare, iar cele 400 de camere fixe pregătite de CNAIR vor fi integrate în e-Sigur.

Există însă o precizare esențială: cele 400 de camere video cu radar nu sunt, în septembrie 2026, o rețea deja funcțională care trimite automat amenzi. Proiectul se află încă în procedura de achiziție și va deveni operațional numai după cumpărarea, instalarea și integrarea echipamentelor.

Cum îți dai seama ce tip de radar ai întâlnit

Pe scurt, dacă vezi un panou care îți afișează viteza și o față verde sau roșie, este vorba despre un dispozitiv educativ și nu primești amendă pe baza informației afișate de acesta. Dacă întâlnești un radar al Poliției montat pe trepied, acesta poate face parte din e-Sigur, iar depășirea vitezei poate fi constatată fără să fii oprit imediat, procesul-verbal putând ajunge ulterior la domiciliu, după identificarea șoferului.

Pentru șoferi, regula cea mai simplă este, așadar, că nu orice dispozitiv care măsoară sau afișează viteza înseamnă automat amendă. Diferența o face scopul sistemului și, mai ales, dacă echipamentul este omologat și integrat în mecanismul oficial prin care Poliția constată și sancționează abaterile.