Londra a făcut un experiment controversat, iar rezultatul surprinde: mai puțină poluare și copii cu plămâni mai sănătoși

Timp de mai mulți ani, taxa pentru mașinile poluante introdusă la Londra a fost una dintre cele mai disputate măsuri de mobilitate urbană din Europa. Criticii au susținut că afectează șoferii și pune presiune pe cei care nu își permit o mașină nouă, în timp ce autoritățile au argumentat că sănătatea publică trebuie să fie prioritară. Noile date arată însă un efect care ar putea schimba modul în care orașele europene privesc restricțiile pentru automobilele poluante.

Zona Ultra Low Emission Zone (ULEZ), extinsă treptat până să acopere aproape întreaga zonă metropolitană a Londrei, a dus la reduceri importante ale poluanților proveniți din trafic. Pentru un oraș de dimensiunea capitalei britanice, cu aproximativ 9 milioane de locuitori, impactul este relevant inclusiv pentru alte metropole europene care caută soluții pentru traficul aglomerat și calitatea slabă a aerului.

În România, unde Bucureștiul se confruntă constant cu probleme legate de calitatea aerului și unde parcul auto include încă multe automobile diesel mai vechi, modelul londonez este urmărit cu interes. O eventuală aplicare a unor măsuri similare ar reprezenta însă o decizie dificilă politic, mai ales într-o țară în care mașinile second-hand importate au un rol important în mobilitatea zilnică.

Taxa pentru mașinile poluante a redus poluarea mai repede decât estimările

ULEZ funcționează prin obligarea vehiculelor care nu respectă anumite standarde de emisii să plătească o taxă zilnică de aproximativ 12,50 lire sterline, echivalentul a circa 15 euro. Sistemul nu interzice complet accesul mașinilor vechi, dar face utilizarea lor mai costisitoare în zonele unde poluarea este o problemă majoră.

Vezi și:

Condiția pentru ca românii să-și recupereze banii plătiți în plus prin ROBOR. Pașii pentru obținerea compensației de la bancă

Datele publicate după extinderea zonei arată că nivelurile de dioxid de azot au scăzut semnificativ. În anumite regiuni din Londra, reducerea concentrației de NO2 a ajuns la peste 50%, iar aproape toate stațiile de monitorizare au indicat o îmbunătățire a calității aerului.

Un alt efect important a fost reducerea particulelor fine PM2.5, considerate printre cei mai periculoși poluanți pentru sănătatea umană deoarece pot pătrunde adânc în plămâni și în sistemul cardiovascular. Autoritățile estimează că măsurile au contribuit la eliminarea unei cantități importante de emisii de carbon și la scăderea expunerii populației la aer toxic.

Schimbarea comportamentului șoferilor a fost rapidă. În perioada analizată, numărul vehiculelor care nu respectau standardele ULEZ a scăzut cu peste jumătate, iar un program de sprijin financiar pentru proprietarii cu venituri mici a ajutat la retragerea de pe drumuri a mii de automobile vechi.

Vezi și:

Mitsubishi lansează o mașină electrică de 34.000 de euro care este aproape un Nissan LEAF. Diferența de preț ajunge la 7.000 de euro

Jaguar a dezvăluit mașina electrică de 154.000 de euro care arată ca dintr-un film SF. Are peste 1.000 CP și renunță complet la lunetă

Copiii din Londra respiră mai bine după schimbarea regulilor

Unul dintre cele mai interesante rezultate vine din zona sănătății copiilor. Un studiu realizat de cercetători britanici a comparat funcția pulmonară a copiilor din Londra înainte și după introducerea zonei cu emisii reduse, folosind ca punct de comparație orașul Luton, aflat în apropiere, dar fără o măsură similară.

Înainte de implementarea ULEZ, copiii din Londra aveau funcții pulmonare mai slabe decât cei din Luton, în principal din cauza expunerii mai mari la poluarea generată de trafic. După câțiva ani, diferența aproape a dispărut, iar îmbunătățirea în Londra a fost mai rapidă.

Numărul copiilor cu funcție pulmonară afectată clinic a scăzut de la aproximativ 14% la 9% în Londra. Pentru comparație, în Luton reducerea a fost de la aproximativ 9% la 7%.

Rezultatele sunt relevante și pentru orașele din Europa Centrală și de Est, inclusiv București, unde traficul rutier este una dintre principalele surse de poluare urbană. Experiența Londrei arată că schimbările legislative pot produce efecte vizibile într-un timp relativ scurt, însă succesul depinde de existența unor alternative: transport public eficient, infrastructură pentru biciclete și acces la automobile mai puțin poluante.

„Baywatch” revine în 2027 cu o nouă generație de salvamari. Cine îi înlocuiește pe Pamela Anderson și David Hasselhoff VIDEO