Japonia accelerează revoluția roboților: Mitsubishi pregătește producția de masă pentru roboți umanoizi

Mitsubishi, compania japoneză cunoscută în special pentru automobilele sale, dar și pentru expertiza în automatizare industrială, intră oficial în competiția pentru dezvoltarea roboților umanoizi. Planul este ambițios: producția a până la 1.000 de roboți pe lună într-o fabrică Mitsubishi din Kyoto.

Proiectul este realizat împreună cu Highlanders, un startup desprins din mediul universitar japonez, iar obiectivul nu este doar construirea unor roboți spectaculoși pentru demonstrații, ci integrarea lor în activități industriale reale.

Pentru publicul obișnuit cu imaginea Mitsubishi Pajero, Lancer sau Outlander, ideea poate părea surprinzătoare. În realitate, Mitsubishi are o istorie importantă în automatizare, electronică și sisteme de control, domenii care stau la baza acestei noi generații de roboți.

Roboții Mitsubishi ar putea lucra în fabrici, logistică și zone periculoase

Acordul dintre Mitsubishi Motors și Highlanders urmărește dezvoltarea platformei umanoide HL Human, un robot proiectat pentru activități industriale complexe. Compania vorbește despre un corp cu 19 grade de libertate, acționări electrice de mare putere și capacitatea de a executa mișcări apropiate de cele umane.

Spre deosebire de roboții industriali tradiționali, care sunt de obicei brațe fixe dedicate unei singure operațiuni, roboții umanoizi sunt concepuți pentru spații construite deja pentru oameni. Asta înseamnă că ar putea utiliza aceleași scări, uși, scule sau zone de lucru fără ca fabricile să fie complet reconstruite.

Primul domeniu vizat este chiar producția Mitsubishi. Compania intenționează ca roboții să fie utilizați în propriile facilități, inclusiv pentru activități legate de fabricarea altor roboți.

Este o abordare similară cu cea urmărită de Tesla prin Optimus sau de Hyundai prin investițiile în robotică după achiziția Boston Dynamics. Industria auto devine astfel unul dintre cele mai importante terenuri de testare pentru roboții umanoizi.

Vezi și:

Mia Goth, revoltată după ce un cont verificat de Instagram a folosit imagini AI cu chipul ei. Actrița nici măcar nu are social media

Opt state americane dau OpenAI în judecată. ChatGPT este acuzat că îi pune în pericol pe copii și adolescenți

Un motiv important este lipsa forței de muncă. Japonia se confruntă de ani buni cu îmbătrânirea populației și cu dificultăți în găsirea angajaților pentru anumite domenii industriale. Situații similare apar și în Europa, inclusiv în România, unde companiile din producție și logistică întâmpină dificultăți în recrutare.

De la mașini electrice la roboți: noua competiție tehnologică

Mitsubishi consideră că roboții umanoizi reprezintă o extensie naturală a tehnologiilor dezvoltate deja pentru automobile. Motoarele electrice compacte, bateriile, senzorii, sistemele de control și inteligența artificială sunt elemente comune atât vehiculelor electrice moderne, cât și roboților autonomi.

Robotul HL Human va utiliza inteligență artificială pentru percepția mediului, planificarea mișcărilor și comunicarea naturală cu oamenii. Practic, muncitorii umani ar putea instrui roboții prin interacțiuni directe, nu doar prin programare clasică.

Domeniile vizate depășesc fabricile auto. Mitsubishi și Highlanders menționează logistică, construcții și intervenții în zone periculoase, inclusiv situații unde prezența oamenilor poate fi riscantă.

Pentru România, impactul unei asemenea tehnologii ar putea fi relevant în special pentru industrie. Fabricile mari de componente auto din țară, centrele logistice și uzinele care produc pentru export caută deja soluții de automatizare pentru creșterea productivității.

Totuși, producția de 1.000 de roboți lunar rămâne un obiectiv extrem de ambițios. Industria roboților umanoizi este încă într-o fază timpurie, iar diferența dintre un prototip impresionant și un muncitor mecanic capabil să funcționeze zilnic într-o fabrică este foarte mare.

Dacă Mitsubishi va reuși să transforme HL Human într-un produs industrial de serie, compania ar putea deveni unul dintre jucătorii importanți într-o piață care promite să schimbe modul în care oamenii lucrează.

Fiat Multiplina, noua electrică de oraș cu patru locuri, este aproape gata de producție. Problema care o ține pe loc