Carburanții s-au scumpit din nou. Cât costă motorina și benzina astăzi, 16 septembrie, și ce urmează pentru șoferi

Șoferii primesc o nouă veste proastă la pompă. Motorina s-a scumpit din nou miercuri, 16 septembrie, cu până la 9-14 bani pe litru în unele dintre marile rețele, iar prețul ajunge deja la aproximativ 10,70 lei/litru. Benzina a rămas ceva mai stabilă, dar se află la numai un pas de pragul psihologic de 10 lei/litru.

Cât costă motorina și benzina pe 16 septembrie

Cele mai recente scumpiri sunt resimțite în special de șoferii mașinilor diesel. OMV Petrom a majorat miercuri dimineață prețul motorinei cu 9 bani pe litru, după o creștere similară făcută cu numai o zi înainte. Rompetrol, MOL și SOCAR au operat, de asemenea, majorări.

La jumătatea zilei de 16 septembrie, prețurile orientative din stațiile din București arată astfel:

Prețurile pot diferi de la o stație la alta, inclusiv în cadrul aceleiași rețele, însă tendința este clară: motorina se menține mult peste 10 lei, în timp ce benzina standard se apropie de 10 lei/litru.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

De ce se scumpește atât de repede motorina

Explicația principală vine din afara României. Prețul de la pompă nu este stabilit doar în funcție de cât costă petrolul brut, ci și de cotațiile internaționale ale produselor petroliere finite, cursul valutar, costurile de rafinare și distribuție și taxele aplicate de stat.

Cotația Platts pentru motorină a urcat la 1.665 de dolari pe tonă, un nivel record, după o creștere de aproximativ 90 de dolari într-un interval foarte scurt. Precedentul maxim fusese înregistrat în aprilie, când cotația ajunsese la aproximativ 1.617 dolari pe tonă.

Presiunile sunt legate de mai mulți factori care se suprapun: tensiunile din Orientul Mijlociu, efectele războiului din Ucraina, reducerea stocurilor, problemele de aprovizionare și diminuarea capacității de rafinare din Europa. Suspendarea transporturilor saudite prin conducta strategică Est-Vest a adăugat o presiune suplimentară asupra pieței petrolului.

Vezi și:

Prețul record la care ar putea ajunge motorina în următoarele luni. Detaliul care poate provoca scumpiri în lanț în România

Tot mai puțin petrol disponibil pentru situații de criză. Ce urmează pentru prețurile la benzină și motorină

Pe înțelesul tuturor, dacă motorina se scumpește puternic pe piața internațională, benzinăriile ajung să cumpere produsul la prețuri mai mari, iar o parte din această diferență este transferată ulterior către șofer.

De ce nu mai ajută suficient reducerea accizei

Ministerul Finanțelor a decis să mențină, pentru perioada 16-30 septembrie, reducerea temporară de 25% a accizei aplicate motorinei standard. Este însă nivelul maxim permis de mecanismul actual instituit prin Legea nr. 162/2026.

Reducerea înseamnă 701,07 lei pentru fiecare 1.000 de litri, iar acciza efectivă rămâne la 2.103,22 lei/1.000 de litri. Datele Ministerului Finanțelor arată cât de puternică este însă presiunea din piață: variația cotațiilor Platts pentru motorină a ajuns la +51,19%, iar cea a prețului mediu de la pompă la +27,47%.

Cu alte cuvinte, statul continuă să aplice reducerea maximă prevăzută de mecanism, dar creșterea prețului internațional al motorinei este suficient de puternică pentru ca prețurile de la pompă să continue să urce.

Cât ar costa motorina fără reducerea accizei

Impactul măsurii devine mai ușor de înțeles printr-un calcul simplu. Reducerea fiscală este echivalentă cu aproximativ 85 de bani pe litru la prețul final, potrivit calculelor publicate pentru actualul mecanism.

Dacă acest avantaj ar dispărea și diferența s-ar transfera integral în preț, motorina care costă acum 10,64 lei/litru ar ajunge în jurul valorii de 11,49 lei/litru, iar cea de 10,70 lei ar urca spre 11,55 lei/litru.

Pentru un șofer care alimentează 50 de litri, diferența dintre 10 lei și 10,70 lei înseamnă încă 35 de lei la un singur plin. La 10,70 lei/litru, un plin de 50 de litri ajunge la aproximativ 535 de lei.

Pentru perioada următoare, evoluția va depinde în mare măsură de cotațiile internaționale. Ministerul Finanțelor va reevalua indicatorii la fiecare două săptămâni, însă actualul mecanism nu permite o reducere a accizei mai mare de 25%. Asta înseamnă că, dacă prețurile internaționale continuă să crească, actuala măsură fiscală poate amortiza scumpirea, dar nu o poate opri complet.

Ce facultăți au făcut românii care au acum joburi decente. Cât au studiat și unde au ajuns să lucreze: „Geografie. Acum sunt contabil”