Lexus pregătește un SUV electric uriaș cu șase locuri: noul TZ vrea să transforme luxul într-un lounge pe roți

Lexus intră într-o zonă tot mai aglomerată, dar extrem de profitabilă, a SUV-urilor electrice premium cu trei rânduri de scaune. Noul Lexus TZ este pregătit să concureze direct cu modele precum Volvo EX90 și promite să fie cel mai mare automobil construit vreodată de marca japoneză. Nu este doar un SUV electric de familie, ci o demonstrație de spațiu, rafinament și tehnologie, gândită pentru clienții care vor confort de limuzină într-o caroserie impunătoare.

Modelul va ajunge în Marea Britanie anul viitor și va fi poziționat ca un vârf de gamă electric. Lexus îl descrie drept un „driving lounge”, iar această formulare spune multe despre direcția mașinii. Accentul nu cade doar pe autonomie sau performanță, ci pe experiența celor aflați la bord, în special a pasagerilor din spate. Interesant este că, deși are trei rânduri, TZ nu va fi oferit cu șapte locuri, ci cu șase, mizând pe scaune individuale și mai mult confort.

Cel mai mare Lexus de până acum

Noul TZ măsoară 5.100 mm lungime, 1.990 mm lățime și 1.705 mm înălțime, ceea ce îl face ușor mai mare decât Volvo EX90. Ampatamentul de 3.050 mm ar trebui să ofere un interior generos, iar Lexus pare să fi folosit la maximum avantajele platformei electrice, inclusiv podeaua plată și amplasarea bateriei sub habitaclu.

Spațiul de încărcare pornește de la 290 de litri cu toate cele șase locuri utilizate și ajunge până la 2.017 litri atunci când rândurile doi și trei sunt rabatate. Pentru un SUV electric de lux, aceste cifre sunt importante, pentru că TZ trebuie să fie nu doar spectaculos, ci și practic în utilizarea de zi cu zi.

Vezi și:

7 semne că un anunț de cazare de pe Booking ar putea fi fals. Ce trebuie să verifici înainte să plătești

Interiorul este, de altfel, punctul central al mașinii. Pe rândul al doilea apar scaune de tip captain’s chairs, iar Lexus susține că rândul al treilea a putut fi montat mai jos decât într-un SUV echivalent cu motor termic. Rezultatul ar trebui să fie un spațiu mai bun pentru adulți, nu doar două locuri de compromis pentru copii.

Foto: Autocar

Performanțe serioase și autonomie de peste 500 de kilometri

Lexus TZ folosește o evoluție a sistemului electric întâlnit pe SUV-ul RZ și pe viitorul sedan ES. Mașina primește două motoare electrice, fiecare de 224 CP, câte unul pe fiecare punte, pentru tracțiune integrală. Puterea totală a sistemului ajunge la 402 CP, suficient pentru o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 5,4 secunde.

Bateria are o capacitate de 96 kWh și promite o autonomie de până la 330 de mile, adică aproximativ 531 de kilometri. Încărcarea rapidă se poate face la până la 150 kW, iar un plin de la 10% la 80% ar urma să dureze 35 de minute. Nu sunt valori care schimbă radical standardele clasei, dar sunt suficient de solide pentru un SUV electric mare, greu și orientat spre confort.

Vezi și:

Lexus lovește BMW și Audi cu un EV de lux mai ieftin decât te-ai aștepta: noul ES electric promite autonomie mare și încărcare la Tesla

Suspensia folosește jambe MacPherson în față și o arhitectură multi-link în spate, dezvoltată special pentru acest model. Lexus va oferi și direcție integrală, o funcție importantă pentru un SUV de peste cinci metri, mai ales în orașe sau în parcări strâmte.

Foto: Autocar

Lux japonez cu accente neașteptat de sportive

Una dintre cele mai neobișnuite dotări anunțate pentru TZ este sistemul interactive manual drive, introdus anterior pe Lexus RZ 550e F Sport. Acesta simulează o transmisie manuală cu opt trepte, controlată prin padele, și adaugă un sunet artificial de motor, plus feedback suplimentar în volan. Pentru un SUV electric de lux, ideea pare aproape excentrică, dar Lexus încearcă astfel să ofere o experiență mai implicată la condus.

Designul exterior marchează și el o schimbare de direcție. Lexus vorbește despre un concept de „simplitate provocatoare”, iar caroseria a fost optimizată pentru aerodinamică, cu un coeficient de rezistență de 0,27. Jantele standard au 20 de inci, iar opțional vor fi disponibile unele de 22 de inci, pentru un aspect mai impunător.

La interior, noul TZ primește un instrumentar digital asimetric de 12,3 inci și un ecran central de 12 inci. Opțional, clienții vor putea alege un sistem audio cu 21 de difuzoare, inclusiv cu reglaje speciale pentru pasagerii din spate. Scaunele față au fost proiectate mai subțiri pentru a elibera spațiu, iar primele două rânduri oferă încălzire și ventilație integrate.

Un rival direct pentru Volvo EX90

Lexus a pus accent și pe liniște, un detaliu esențial într-un SUV electric de lux. TZ folosește materiale fonoabsorbante, geamuri mai groase și o construcție gândită pentru a reduce zgomotele din habitaclu. Plafonul panoramic, cel mai mare oferit vreodată pe un Lexus, este standard și contribuie la senzația de spațiu.

Există și un mod special de confort dedicat pasagerilor din spate. Acesta coordonează direcția integrală, sistemul de frânare față și tracțiunea integrală pentru a reduce mișcările inutile ale caroseriei. Practic, Lexus încearcă să transforme al doilea și al treilea rând într-o zonă de relaxare, nu doar într-un spațiu de transport.

Prețurile și specificațiile finale nu au fost încă anunțate, dar poziționarea este clară. Lexus TZ va fi un SUV electric mare, scump și rafinat, construit pentru familii premium, directori și clienți care vor alternativă japoneză la Volvo EX90, Mercedes EQS SUV sau BMW iX. Iar dacă promisiunea de „lounge pe roți” se va confirma, TZ ar putea deveni unul dintre cele mai interesante modele electrice lansate de Lexus în ultimii ani.

Dacia și filtrul de particule la dieselurile vechi: ce obiceiuri îl înfundă și cum îl poți salva