Șantierele din București care transformă traficul într-un coșmar. Străzi închise, restricții și lucrări care țin până în 2027

Bucureștenii se confruntă în această toamnă cu una dintre cele mai complicate perioade pentru trafic din ultimii ani, după ce zeci de șantiere au fost deschise simultan în Capitală, multe dintre ele pe bulevarde care preluau deja zilnic un număr foarte mare de mașini. Odată cu începerea școlilor, situația devine și mai dificilă, deoarece traficul obișnuit se suprapune peste restricții, străzi închise și autobuze introduse pentru a înlocui tramvaiele suspendate.

Primăria Capitalei are deschise 63 de șantiere, dintre care 11 sunt destinate modernizării liniilor de tramvai. Lucrările la șine se desfășoară pe 17 bulevarde și afectează peste 15 linii de tramvai. Expertul în mobilitate Tudor Măcicășan avertizează că amploarea lucrărilor și a devierilor ar putea face din această perioadă „cea mai aglomerată toamnă” de până acum pentru traficul din București, scrie HotNews.ro.

„Anvergura lucrărilor și a devierilor de trafic și de transport public de acum sunt de așa natură că va fi probabil în trafic cea mai aglomerată toamnă pentru bucureșteni de întotdeauna încoace”.

Ion Mihalache – 1 Mai, una dintre cele mai dificile zone

Una dintre cele mai complicate situații este în Sectorul 1, pe axa Ion Mihalache – Bucureștii Noi. Aici, modernizarea liniei de tramvai se suprapune peste lucrările la metroul spre Aeroportul Otopeni, iar Piața 1 Mai este închisă circulației, mașinile fiind deviate pe străzile secundare.

Pe mai multe porțiuni din Ion Mihalache se circulă pe o singură bandă pe sens. Lucrările la întregul lot, care are 6,7 kilometri de cale dublă și include și Calea Griviței, Bucureștii Noi și Bd. Gloriei, trebuie finalizate în aprilie 2027.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

O veste mai bună vine de la Podul Constanța, unde constructorul s-a mobilizat inclusiv în weekend, iar Primăria estimează că șantierul din această zonă va putea fi închis în jurul datei de 15 octombrie.

Cel mai mare șantier merge de la Pallady spre centrul orașului

Cel mai lung dintre proiectele pentru modernizarea tramvaielor se întinde pe 18 kilometri de cale dublă și traversează Bd. Theodor Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor și Bd. Corneliu Coposu, fiind inclusă și bucla Complex Titan. Contractul valorează peste 715 milioane de lei fără TVA, iar termenul de finalizare este august 2027.

Impactul asupra traficului diferă însă foarte mult. Pe Theodor Pallady, șinele sunt amplasate separat de carosabil și lucrările nu afectează direct mașinile, în timp ce pe 1 Decembrie 1918 există porțiuni unde circulația se desfășoară pe o singură bandă.

Vezi și:

Apartamentele noi din Capitală: mai mici decât în 2023, dar mult mai scumpe. Ce dotări au apărut între timp

Bucureștiul intră în octombrie cu un weekend plin: concerte, festivaluri, teatru și evenimente gratuite între 2 și 4 octombrie 2026

Pe Basarabia, deși au rămas două benzi pe sens, șantierul îngreunează circulația pe un bulevard care era foarte aglomerat chiar și înaintea începerii lucrărilor.

Probleme în Tei, Obor și pe Maica Domnului

Un alt șantier important, de 5,3 kilometri, traversează Dimitrie Pompeiu, Petricani, Lacul Tei, Maica Domnului, Reînvierii și Turmelor. Aici circulau tramvaiele 16 și 36, iar lucrările ar trebui finalizate în martie 2027.

Pe Lacul Tei, traficul se desfășoară pe o singură bandă pe sens, în timp ce strada Maica Domnului este complet închisă circulației. Problemele din această zonă se propagă și către alte artere, traficul fiind împins inclusiv spre Șoseaua Colentina, deja foarte aglomerată.

Ferdinand, Traian și Gara de Nord, alte puncte sensibile

Și zona centrală are restricții importante. Pe Bd. Ferdinand și strada Traian se lucrează atât la liniile de tramvai, cât și la rețelele de apă și canalizare. Pe Ferdinand, constructorul șinelor trebuie să aștepte finalizarea intervențiilor la utilități, iar bulevardul este complet închis traficului pe porțiunea afectată. Strada Traian este, la rândul său, închisă circulației rutiere.

Restricții importante există și în zona Gării de Nord, unde se modernizează liniile de pe Gheorghe Duca, Alexandru Ioan Cuza, Calea Griviței și Dinicu Golescu. Circulația a fost închisă complet între strada Berzei și Gara de Nord, iar între Gara de Nord și Gara Basarab se circulă doar pe sensul dinspre Basarab.

De ce au fost deschise atât de multe șantiere simultan

Situația ridică inevitabil întrebarea de ce Bucureștiul a ajuns să aibă atât de multe lucrări majore în desfășurare în același timp. Primăria invocă riscul pierderii finanțărilor europene. În decembrie 2025 au fost semnate contracte de finanțare nerambursabilă de aproape două miliarde de lei prin Programul Regional București-Ilfov 2021-2027 pentru modernizarea transportului public. Municipalitatea are acum 63 de șantiere deschise, inclusiv cele 11 proiecte pentru liniile de tramvai.

Pe termen lung, lucrările ar trebui să însemne infrastructură de tramvai modernizată și un transport public mai eficient. Până atunci însă, bucureștenii trebuie să traverseze o perioadă în care mai multe dintre principalele artere ale orașului funcționează cu restricții, iar unele dintre marile șantiere vor rămâne deschise până în primăvara sau chiar vara anului 2027.

Agenția de turism intră în insolvență înainte de vacanță. Cum își pot recupera turiștii banii