RCA se scumpește din nou în România. Cine va plăti mai mult și cine ar putea scăpa mai ieftin la asigurarea auto

Tarifele de referință RCA au crescut din nou în România, potrivit datelor publicate de Autoritatea de Supraveghere Financiară. Pentru autoturismele deținute de persoane fizice, majorarea medie este de 12,3% față de raportul anterior, publicat în noiembrie 2025, iar pentru autovehiculele destinate transportului de bunuri creșterea este de 11,7%.

Creșterea nu înseamnă automat că fiecare șofer va plăti exact cu 12% mai mult la polița RCA. Tariful de referință nu este prețul final al asigurării, ci un reper statistic folosit pentru a arăta cum evoluează riscul și costurile din piață. Prețul efectiv este stabilit de fiecare asigurător, în funcție de propriile calcule, istoricul șoferului, zona de risc, tipul mașinii și politica comercială.

Ce arată noile tarife de referință RCA

Noul raport semestrial privind tarifele de referință RCA, realizat pentru ASF de KPMG, confirmă o tendință generală de scumpire în piața asigurărilor auto obligatorii. Pentru persoanele juridice, tarifele de referință au crescut cu 9,9% în cazul autoturismelor și cu 10% pentru autovehiculele de transport bunuri.

ASF susține că evoluțiile sunt moderate și explicabile prin dinamica daunelor, costurile mai mari de reparație și ceilalți factori economici luați în calcul. Pe scurt, reparațiile auto sunt mai scumpe, piesele costă mai mult, iar daunele produse în trafic apasă mai greu pe calculele asigurătorilor.

Vezi și:

Greșeala care blochează dosarul de pensie. Documentul lipsă poate întârzia plata cu luni de zile

Subiectul RCA este unul sensibil pentru șoferi, mai ales după anii în care prețurile au crescut constant. Într-un material anterior, am explicat și cum s-au modificat prețurile RCA pentru 2026 și ce înseamnă tarifele de referință publicate de ASF.

Cine poate plăti mai mult și cine ar putea scăpa mai ieftin

Creșterile nu sunt identice pentru toți șoferii. În majoritatea segmentelor tarifare, tarifele de referință sunt mai mari, dar există și categorii unde acestea au scăzut. De exemplu, pentru un șofer din București-Ilfov, cu vârsta de peste 60 de ani și autoturism cu putere mai mare de 300 kW, tariful de referință s-a redus cu 5,4%.

O scădere de 3,4% apare și în cazul șoferilor sub 30 de ani care dețin autoturisme din aceeași categorie de putere, peste 300 kW. Asta arată că nu vârsta sau zona, luate separat, decid totul, ci combinația dintre mai mulți factori: puterea mașinii, istoricul daunelor, profilul de risc și datele statistice din ultimii ani.

De ce cresc costurile RCA

Principala explicație ține de daune. ASF arată că severitatea daunelor a continuat să crească. În cazul autoturismelor, dauna medie a avansat cu 5,8%, atât pentru persoane fizice, cât și pentru persoane juridice. Pentru vehiculele de transport marfă, creșterea este de 4,7% la persoane fizice și de 3,5% la persoane juridice.

A crescut și frecvența daunelor. Pentru autoturismele deținute de persoane fizice, frecvența daunelor a urcat cu 1,9%, iar pentru cele deținute de persoane juridice, cu 0,63%. Cu alte cuvinte, nu doar reparațiile sunt mai scumpe, ci și riscul statistic rămâne ridicat în anumite segmente.

La aceste costuri se adaugă și cheltuielile de achiziție și administrare ale asigurătorilor, care au urcat de la 18,1% la 20,8%. Toate aceste elemente intră în formula folosită pentru calculul tarifelor de referință.

Tariful de referință nu este prețul final

Un detaliu esențial pentru șoferi este că tariful de referință RCA nu reprezintă suma pe care o vei plăti obligatoriu la asigurător. ASF subliniază că aceste tarife sunt orientative, nu obligatorii, și au rolul de reper statistic.

În practică, polița RCA poate fi mai scumpă sau mai ieftină decât tariful de referință. Datele din primul trimestru arată că, pentru autoturismele deținute de persoane fizice, primele medii practicate de asigurători sunt sub tariful de referință în 41 de segmente și peste acesta în 39 de segmente.

De aceea, comparația ofertelor rămâne importantă. Un șofer cu istoric bun poate găsi oferte mai avantajoase, iar documentele care arată comportamentul fără daune pot conta. Am explicat separat și ce este certificatul de daunalitate și cum te poate ajuta la RCA.

Ce trebuie să facă șoferii înainte să cumpere polița

Pentru șoferi, concluzia este simplă: RCA se scumpește ca tendință generală, dar nu toți vor fi afectați la fel. Contează vârsta, localitatea, tipul mașinii, puterea motorului, istoricul de daune și asigurătorul ales.

Cel mai important este ca șoferii să nu se uite doar la prima ofertă primită. Tariful de referință poate fi folosit ca reper, dar prețul final trebuie comparat între mai multe companii. În plus, cei care vând mașina sau își schimbă situația trebuie să știe că pot exista și situații în care banii pot fi recuperați. Am detaliat și cum poți recupera bani din RCA după ce vinzi mașina.

Până la urmă, noile tarife de referință arată direcția pieței: costuri mai mari, presiune pe asigurători și o poliță obligatorie care continuă să apese pe bugetul șoferilor. Diferența este că prețul final nu este decis doar de raportul ASF, ci de profilul fiecărui șofer și de ofertele reale din piață.