Range Rover Sport devine electric și promite peste 600 km autonomie. Prețul îl duce însă direct în liga de 130.000 de euro

Range Rover își extinde ofensiva electrică într-o zonă în care compromisul nu prea face parte din vocabular. Noul Range Rover Sport Electric păstrează imaginea de SUV mare, luxos și capabil în afara asfaltului, dar renunță complet la motorul termic și vine cu două motoare electrice, tracțiune integrală și o baterie suficient de mare pentru a promite peste 600 de kilometri autonomie.

Comenzile au fost deschise inițial în Marea Britanie, unde versiunea Dynamic SE pornește de la echivalentul a aproximativ 129.800 de euro. Este o sumă care poziționează versiunea electrică într-o zonă familiară pentru gama Range Rover Sport, dar care o ține departe de segmentul automobilelor electrice de volum.

Peste 600 km autonomie și 550 CP fără motor termic

Range Rover Sport Electric folosește două motoare și dezvoltă până la 550 CP și 850 Nm. Accelerația până la aproximativ 97 km/h se face în 4,3 secunde, o performanță serioasă pentru un SUV mare, greu și construit inclusiv pentru utilizare în afara asfaltului.

Bateria are o capacitate de 118,5 kWh, iar autonomia maximă declarată în ciclul WLTP ajunge la aproximativ 608 kilometri. Range Rover oferă separat și o estimare de autonomie realistă de circa 536 kilometri, o diferență relevantă pentru cine încearcă să înțeleagă la ce să se aștepte în utilizarea zilnică.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Arhitectura electrică funcționează la 800 V și permite încărcarea rapidă în curent continuu cu până la 350 kW. O sesiune de la 10% la 80% ar trebui să dureze aproximativ 22 de minute în condiții ideale. În același interval, SUV-ul poate recupera suficientă energie pentru aproximativ 220 de kilometri.

Electrificarea nu a eliminat nici ambițiile tradiționale ale mărcii. Range Rover spune că Sport Electric poate traversa apă cu o adâncime de până la 900 mm și poate urca pante de 45 de grade. Sistemele de control includ tracțiune integrală gestionată electronic, amortizoare adaptive și control activ electric al ruliului.

Range Rover Sport EV

Prețul nu mai pare atât de neobișnuit dacă te uiți la Range Rover-urile din România

Echivalentul de aproximativ 130.000 de euro poate părea foarte mare pentru un automobil electric, dar contextul mărcii schimbă perspectiva. Pe piața românească există deja exemplare Range Rover Sport plug-in hybrid listate oficial la peste 150.000 de euro, în funcție de versiune și dotări.

Vezi și:

Volvo pregătește SUV-uri plug-in hybrid cu peste 120 km autonomie electrică. Pentru mulți șoferi, benzina ar putea rămâne doar pentru concedii

SUV-ul electric BYD de mărimea unui Kona primește 500 km autonomie și costă sub 14.000 de euro

Un Range Rover Sport Dynamic HSE plug-in hybrid de 460 CP a fost listat la aproximativ 117.000 de euro, iar versiuni Autobiography de 550 CP au depășit 150.000 de euro. Noul Sport Electric nu intră, așadar, într-o categorie de preț complet nouă pentru clientul tradițional Range Rover.

Diferența este că autonomia electrică începe să facă SUV-ul utilizabil și pentru drumuri lungi. Cei peste 600 de kilometri WLTP sunt suficienți, cel puțin teoretic, pentru trasee precum București-Cluj fără o oprire obligatorie pentru încărcare în condiții ideale. În realitate, viteza de autostradă, temperaturile scăzute și climatizarea pot reduce semnificativ această valoare.

Interiorul rămâne apropiat de actualul Range Rover Sport, cu ecran central curbat de 13,1 inci și instrumentar digital de 13,7 inci. Range Rover pare să fi ales deliberat să nu transforme versiunea electrică într-un experiment vizual, ci într-un Sport familiar care se întâmplă să aibă propulsie electrică.

Livrările europene sunt programate să înceapă în 2027. Dacă va ajunge și în configuratorul din România la un preț apropiat de cel britanic, va intra direct în concurență cu SUV-urile electrice premium de mari dimensiuni, dar și cu propriile versiuni plug-in hybrid ale mărcii.

Range Rover Sport EV – interior

Cine este angajatul TVR care a venit la serviciu cu un Porsche. Cât costă mașina care a stârnit reacția șefei interimare: „Too much is too much”