Piața auto din România se schimbă din temelii: BYD urcă pe locul 4, iar plug-in hybridurile explodează cu 131%

Piața mașinilor noi din România continuă să piardă teren, dar septembrie 2026 aduce o schimbare care se vede tot mai clar în clasamente: mărcile chinezești și motorizările electrificate câștigă rapid teren. În timp ce numărul total al autoturismelor noi înmatriculate a scăzut cu 11,5% față de aceeași lună din 2025, modelele plug-in hybrid au înregistrat un salt spectaculos de 131%.

Datele apar în cea mai recentă analiză a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România, realizată pe baza informațiilor DGPCI. Septembrie confirmă astfel direcția observată și în lunile precedente: piața generală rămâne sub presiune, dar preferințele cumpărătorilor se schimbă rapid.

Dacia rămâne lider, dar BYD urcă spectaculos pe locul patru

În septembrie 2026 au fost înmatriculate în România 10.952 de autoturisme noi, cu 11,5% mai puține decât în aceeași lună a anului trecut. După primele nouă luni, piața ajunge la 96.261 de unități și este cu 10,5% sub nivelul din 2025. Evoluția continuă tendința despre care Playtech scria și după luna august, când piața auto din România înregistra deja o scădere importantă.

Dacia își păstrează prima poziție în clasamentul mărcilor, cu 2.705 mașini înmatriculate în septembrie, însă rezultatul este cu 34,4% mai slab decât în aceeași lună din 2025. Toyota ocupă locul al doilea, cu 1.435 de unități și o creștere de 37,1%, iar Skoda este pe trei, cu 795 de unități.

Surpriza lunii este însă BYD, care urcă pe poziția a patra, cu 708 mașini înmatriculate. Comparativ cu septembrie 2025, marca chinezească înregistrează un avans de 532%. Volkswagen completează primele cinci poziții, cu 640 de unități.

La nivel de modele, Dacia Logan rămâne lider, cu 1.148 de unități, urmată de Duster, cu 609. Toyota Corolla Cross ajunge pe locul trei, cu 559 de exemplare, înaintea Dacia Sandero, cu 536, și Toyota Yaris Cross, cu 340.

foto – APIA

foto – APIA

foto – APIA

Mașinile plug-in hybrid cresc cu 131%, iar benzina și motorina pierd teren

Cea mai spectaculoasă evoluție a lunii vine din zona mașinilor plug-in hybrid. Înmatriculările PHEV au crescut cu 131% față de septembrie 2025, iar acest tip de motorizare a ajuns la o cotă de piață de 17%. În urmă cu un an, ponderea era de doar 6,5%.

Și mașinile complet electrice au avut o evoluție pozitivă, cu un avans de 16,6% și o cotă de 8%. În total, autoturismele considerate de APIA „electrificate” – electrice, plug-in hybrid, full-hybrid și mild-hybrid – au ajuns să reprezinte 64% din piața românească a mașinilor noi.

Schimbarea vine în timp ce motorizările tradiționale pierd rapid teren. Mașinile pe benzină au scăzut cu 36,8% și mai reprezintă 32% din piață, în timp ce dieselul a coborât cu 43,6%, până la o pondere de numai 3,8%.

Interesul pentru electrificare s-a văzut în 2026 și prin epuizarea rapidă a fondurilor Rabla destinate mașinilor electrice, bugetul rezervat acestora fiind consumat în numai zece zile de la deschiderea sesiunii.

foto – APIA

foto – APIA

foto – APIA

foto – APIA

Producătorii chinezi schimbă clasamentele din România

Ascensiunea BYD nu se limitează la clasamentul general al mărcilor. În primele nouă luni din 2026, compania este liderul pieței de mașini complet electrice în România, cu 1.603 unități. Tesla se află foarte aproape, cu 1.583 de automobile, urmată de Ford, cu 872.

La nivel de modele electrice, Tesla Model Y este însă pe primul loc, cu 886 de unități, urmată de BYD Dolphin Surf, cu 686, și Tesla Model 3, cu 676. Schimbările din clasament confirmă tendința observată încă de la începutul anului, când Dacia Spring pierdea prima poziție pe piața electricelor din România.

Influența mărcilor chinezești este și mai evidentă pe segmentul plug-in hybrid. BYD Seal U DM-i este cel mai înmatriculat model PHEV din primele nouă luni, cu 1.230 de unități. Toyota RAV4 urmează cu 969, iar Chery TIGGO9 ocupă locul al treilea, cu 655 de exemplare.

„Septembrie confirmă două evoluții importante: piața auto din România continuă să scadă, în timp ce electrificarea și noii competitori schimbă tot mai vizibil clasamentele”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.

SUV-urile domină detașat piața auto din România

O altă tendință care rămâne puternică în septembrie este preferința pentru SUV-uri. Acestea reprezintă 61,3% din piața autoturismelor noi, fiind de departe cea mai importantă categorie. Segmentul SUV a crescut cu 10,6% comparativ cu septembrie anul trecut.

Clasa C ocupă locul al doilea ca pondere, cu 19,7%, iar Clasa B ajunge la 12,5%. În același timp, segmentele mai mari au avut unele dintre cele mai puternice creșteri: Clasa E a avansat cu 95%, Clasa F cu 42%, iar Clasa D cu 34,5%.

Imaginea generală rămâne însă complicată. Piața autoturismelor noi este pe minus cu 10,5% după primele nouă luni ale anului, în timp ce APIA arată că piața Uniunii Europene crescuse cu 5,3% după primele opt luni. Asociația cere programe de înnoire a parcului auto mai predictibile și un calendar coerent al măsurilor de sprijin.

Septembrie 2026 arată astfel două piețe auto care se mișcă simultan în direcții opuse: una care se contractă la nivelul volumului total și alta, formată din mașini electrificate și producători noi, în special chinezi, care continuă să câștige rapid cotă de piață.