Dacia Bigster pentru drumuri lungi: cât contează scaunele, antifonarea și dimensiunea roților

Dacia Bigster este primul model al mărcii care intră cu adevărat în zona SUV-urilor de familie pentru călătorii lungi, acolo unde diferențele dintre o mașină confortabilă și una obositoare nu mai sunt date doar de motor sau consum. După două-trei ore de autostradă, scaunele, zgomotul de rulare și dimensiunea roților pot conta mai mult decât câteva zecimi de secundă la accelerație.

Pentru cine folosește mașina în concedii, drumuri București-Cluj, București-Sibiu sau călătorii prin Europa, Bigster trebuie evaluat diferit față de un SUV utilizat predominant în oraș. Un set de jante spectaculoase poate arăta foarte bine în parcare, dar poate deveni un compromis la 1.000 de kilometri într-o singură zi.

Scaunele și poziția la volan fac diferența după câteva ore

Un scaun confortabil nu înseamnă neapărat unul foarte moale. Pentru drumuri lungi este mai important ca șezutul să ofere susținere uniformă, spătarul să susțină corect zona lombară, iar poziția volanului și pedalelor să permită o postură relaxată fără ca șoferul să stea încordat.

La Bigster, reglajele disponibile diferă în funcție de echipare, iar versiunile mai bine dotate pot oferi un avantaj real dacă mașina este folosită frecvent pentru călătorii lungi. Posibilitatea reglării lombare, încălzirea în scaune și o poziție bună a tetierelor pot părea detalii la un test de 20 de minute, dar devin importante după patru sau cinci ore.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Și bancheta trebuie analizată separat. Bigster este cumpărat în principal ca mașină de familie, ceea ce înseamnă că pasagerii din spate pot petrece la fel de mult timp în mașină ca șoferul. Spațiul pentru picioare este important, dar și forma șezutului, unghiul spătarului și posibilitatea de a schimba poziția în timpul călătoriei.

Pentru familiile cu copii trebuie luată în calcul și amplasarea scaunelor pentru copii. Un scaun voluminos poate modifica poziția pasagerului din față, iar două sisteme ISOFIX montate simultan pot reduce confortul ocupantului central. Înainte de cumpărare, o probă cu echipamentul pe care îl folosești efectiv poate fi mai relevantă decât specificațiile din broșură.

Antifonarea și roțile pot transforma caracterul mașinii

La 130 km/h, zgomotul aerodinamic și cel produs de anvelope devin principalele surse de oboseală. O diferență aparent mică de zgomot perceput poate conta enorm după câteva sute de kilometri. Pe asfalt rugos, anvelopele late și cu talon redus tind să transmită mai mult zgomot și mai multe vibrații în habitaclu.

Vezi și:

Anvelope uzate în formă de dinți de fierăstrău: geometrie, amortizoare sau lipsa rotației periodice

Câți bani trebuie să pui deoparte pentru mașină la începutul toamnei. Anvelope, baterie, antigel și revizie – calcul complet

Dimensiunea roților trebuie aleasă, așadar, și în funcție de utilizare. Jantele mari oferă un aspect mai spectaculos și pot îmbunătăți răspunsul direcției, dar vin de regulă cu anvelope cu talon mai mic. Acestea absorb mai puțin denivelările și pot face suspensia să pară mai rigidă.

Pentru drumurile din România, unde asfaltul poate alterna rapid între suprafețe bune și porțiuni degradate, o dimensiune de roată mai moderată poate fi alegerea mai potrivită. Talonul mai înalt protejează și janta la gropi și borduri, iar anvelopele sunt adesea mai ieftine la înlocuire.

Contează și modelul concret de anvelopă. Două seturi cu aceeași dimensiune pot avea diferențe importante de zgomot, rezistență la rulare și confort. Eticheta europeană oferă informații utile despre zgomotul exterior și eficiență, dar experiența reală poate varia în funcție de presiune și de suprafața drumului.

Pentru Bigster, configurația ideală de drum lung nu este neapărat cea cu cele mai mari jante și cea mai spectaculoasă apariție. Scaunele corect reglate, o anvelopă confortabilă și un nivel redus de zgomot pot face diferența dintre o călătorie relaxată și una din care cobori obosit.

Ce pedepse prevede legea pentru braconajul speciilor protejate. Cazul zimbrului găsit fără cap în Bistrița-Năsăud: „Ne întoarcem cu 200 de ani în urmă”