Cum ar mai putea scădea prețurile la benzină și motorină. Soluția rămasă după reducerea accizei

Prețurile carburanților au revenit la niveluri extrem de ridicate, în ciuda reducerii accizei aplicate de la 1 septembrie, iar posibilitățile statului de a interveni printr-o nouă tăiere a taxelor sunt acum limitate. Benzina standard a ajuns la un nou record în unele dintre marile rețele, în timp ce motorina a trecut de pragul de 10 lei pe litru în toate rețelele importante. În aceste condiții, una dintre soluțiile care ar putea determina o reducere a prețurilor este verificarea marjelor comerciale practicate de companii și sancționarea eventualelor depășiri.

Benzina a ajuns la un nou record

OMV Petrom a majorat vineri prețul motorinei cu 13 bani pe litru și pe cel al benzinei cu 9 bani pe litru, atât în stațiile Petrom, cât și în cele OMV.

În urma modificării, benzina standard a ajuns la 9,64 lei pe litru în stațiile Petrom și la 9,70 lei în stațiile OMV. MOL a aplicat, la rândul său, o majorare de 9 bani pe litru pentru benzină, până la 9,70 lei, potrivit datelor prezentate de Profit.ro.

Motorina standard a urcat la 10,10 lei pe litru la Petrom și 10,16 lei la OMV. Practic, motorina nu mai poate fi găsită sub pragul de 10 lei pe litru în marile rețele analizate.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Creșterile sunt puse și pe seama evoluției cotațiilor internaționale ale produselor petroliere, în special în cazul motorinei, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al problemelor de aprovizionare.

Statul nu mai poate reduce suplimentar acciza

Una dintre probleme este că Guvernul nu mai dispune, în actualul cadru, de prea mult spațiu pentru o nouă reducere a accizei. Nivelul maxim al reducerii permis de legislația aplicabilă, de 25%, este deja utilizat începând cu 1 septembrie.

Din punct de vedere fiscal, măsura reprezenta o scădere potențială de aproximativ 85 de bani pe litru de motorină, calculată inclusiv cu TVA. La pompă, însă, ieftinirea inițială observată la 1 septembrie a fost de numai 17 bani pe litru, iar ulterior mai multe companii au operat noi majorări.

Vezi și:

Cât s-au scumpit carburanții în România într-un singur an. Ce arată datele Eurostat

Cât costă azi motorina și benzina. Cu cât plătesc șoferii în plus la un plin față de septembrie 2025

Până la 3 septembrie, rețele precum Rompetrol, MOL și Socar majoraseră prețurile cu 11-15 bani pe litru, anulând astfel o bună parte din ieftinirea inițială.

Cum ar mai putea interveni statul

În lipsa posibilității unei noi reduceri a accizei, atenția se mută asupra marjelor comerciale practicate de companii. Autoritățile pot verifica dacă scumpirile sunt explicate de evoluția cotațiilor internaționale, de transport, cursul valutar și celelalte costuri sau dacă o parte din reducerea fiscală a fost absorbită în marjele comercianților.

„Petrom este sub 10 lei pentru că avea deja cel mai mic preț și a păstrat integral reducerea de 17 bani. Problema este că alte rețele au recuperat rapid o parte din ieftinire. Cum reducerea accizei a ajuns deja la plafonul maxim, soluția este verificarea marjelor comerciale. Dacă scumpirile nu sunt justificate de cotațiile internaționale sau de costuri, autoritățile trebuie să intervină”, a explicat expertul în energie Silviu Gresoi pentru „Adevărul”.

Pe scurt, dacă taxele nu mai pot fi reduse, statul poate încerca să se asigure că ieftinirea fiscală deja acordată ajunge într-o măsură cât mai mare la consumator.

De ce o acciză mai mică nu înseamnă automat un preț mai mic

Prețul afișat la pompă nu este format numai din acciză. În el intră prețul propriu-zis al carburantului, TVA, transportul, cursul valutar și marja comercială.

„Reducerea accizei nu se vede automat la pompă dacă, în aceeași perioadă, crește prețul de bază sau marja comercială. Prețul final include acciză, TVA, costul carburantului, transport, curs valutar și marja benzinăriei. Dacă acciza scade, dar comerciantul majorează restul componentelor, reducerea poate fi anulată parțial sau chiar total”, a explicat Gresoi.

Expertul atrage însă atenția că o scumpire nu poate fi calificată automat drept speculă. Pentru o asemenea concluzie trebuie analizate costurile, stocurile și marjele comerciale.

ANPC verifică deja prețurile și adaosurile

Controalele au început deja. ANPC verifică benzinăriile, inclusiv momentul în care operatorii modifică prețurile și adaosurile comerciale practicate.

Conform regulilor introduse prin Legea nr. 162/2026, prețul carburantului poate fi majorat cel mult o dată pe zi, iar scumpirea trebuie făcută până la ora 12:00. Pentru o majorare realizată după această oră, amenda pornește de la 100.000 de lei.

Separat, ANPC analizează adaosurile comerciale din ultimele trei luni și le compară cu media practicată de fiecare companie în 2025. Dacă sunt depășite limitele prevăzute de lege, sancțiunile pot ajunge la 1%-2% din cifra de afaceri, ceea ce în cazul marilor distribuitori poate însemna amenzi de milioane de lei.

O eventuală ieftinire va depinde însă și de ceea ce se întâmplă pe piețele internaționale. Tensiunile din Orientul Mijlociu și problemele de aprovizionare au împins cotațiile motorinei la niveluri foarte ridicate, ceea ce înseamnă că verificarea marjelor poate limita eventualele majorări nejustificate, dar nu poate elimina presiunile externe care intră în costul fiecărui litru de carburant.