Un rival electric pentru Porsche Taycan, cu 1.140 CP și încărcare în 9 minute. Denza Z9 GT devine și mai inteligent în Europa

Producătorii chinezi de automobile nu mai încearcă de mult să cucerească Europa exclusiv prin prețuri accesibile și echipamente generoase oferite în standard. Următoarea etapă a competiției se desfășoară într-o zonă în care până recent dominau mărcile premium germane, iar tehnologiile de încărcare rapidă, sistemele avansate de asistență și actualizările software devin argumente aproape la fel de importante ca performanțele motoarelor. BYD pregătește pentru 2027 o actualizare semnificativă a modelului Denza Z9 GT, automobil electric care concurează prin dimensiuni, performanțe și preț cu nume precum Porsche Taycan.

Noutatea este cu atât mai interesantă cu cât nu presupune înlocuirea automobilului sau instalarea unor componente suplimentare. Sistemul inteligent de asistență God’s Eye urmează să primească în Europa funcții dedicate navigării prin traficul urban, folosind echipamentele care există deja pe mașinile comercializate. Actualizarea va fi distribuită prin internet, după finalizarea procedurilor de adaptare și omologare europeană.

Sistemul God’s Eye învață să gestioneze intersecții, sensuri giratorii și traficul aglomerat

Denza, marca premium din grupul BYD, a confirmat că modelul Z9 GT va fi primul din portofoliul european care va primi City Navigation on Driving Assistant, prescurtat CNOA. Este vorba despre un sistem capabil să asiste conducerea automobilului între două destinații, inclusiv pe străzi urbane complexe, nu doar pe autostrăzi sau pe drumuri cu benzi clar delimitate.

Potrivit producătorului, sistemul va putea opri la semafoare, respecta limitele de viteză, acorda prioritate la intrarea în sensurile giratorii, executa viraje la stânga și schimba banda pentru a evita vehicule staționate neregulamentar. De asemenea, va detecta pietoni și bicicliști în apropierea mașinii. Într-un oraș precum Bucureștiul, unde intersecțiile complicate, parcările pe carosabil și traficul imprevizibil reprezintă situații cotidiene, asemenea funcții ar putea avea o utilitate practică evidentă.

Vezi și:

Un moștenitor refuză să vândă casa. Ce pot face ceilalți și când se poate ajunge la vânzare prin instanță

Un detaliu important este că aceste capacități nu trebuie confundate cu autonomia completă. Șoferul rămâne responsabil pentru conducerea vehiculului și trebuie să supravegheze permanent comportamentul sistemului. BYD pregătește adaptarea tehnologiei la reglementările europene, inclusiv prin monitorizarea privirii, poziției capului și a mâinilor conducătorului auto. Lansarea depinde de obținerea aprobărilor necesare, astfel încât calendarul exact poate varia între piețe.

Hardware-ul necesar este deja instalat pe Denza Z9 GT. Acesta cuprinde un senzor LiDAR, 11 camere video, trei radare cu unde milimetrice și 12 senzori ultrasonici. Practic, automobilele pot primi funcționalități suplimentare fără ca proprietarii să cumpere alt model, una dintre cele mai interesante consecințe ale dezvoltării vehiculelor definite prin software.

Încărcare în 9 minute, 1.140 CP și un preț care îl plasează lângă Porsche Taycan

Dincolo de software, Denza Z9 GT impresionează prin caracteristicile sale tehnice. Versiunea integral electrică folosește trei motoare cu o putere combinată de aproximativ 1.140 CP și un cuplu de 1.210 Nm. Acumulatorul are o capacitate de 122,49 kWh, iar autonomia omologată în ciclul european WLTP ajunge până la 599 de kilometri.

Vezi și:

Tesla dă lovitura în Europa și își zdrobește rivalii la vânzări. Chinezii vin puternic din urmă și schimbă regulile pieței auto

BYD transformă bordul unui SUV electric într-un cinematograf digital. Două ecrane uriașe și încărcare de la 10% la 70% în 5 minute

Producătorul promovează și o autonomie de până la 1.036 de kilometri pentru anumite configurații destinate Chinei, însă această valoare provine din ciclul CLTC și nu trebuie comparată direct cu rezultatele WLTP. Diferențele dintre metodologiile de testare pot fi considerabile, mai ales în cazul deplasărilor la viteze ridicate.

Poate cel mai spectaculos argument rămâne încărcarea rapidă. Prin tehnologia Flash Charging și la o stație compatibilă, capabilă să livreze până la 1.500 kW, bateria poate trece de la 10% la 70% în aproximativ cinci minute și de la 10% la 97% în nouă minute. Chiar și la temperaturi de minus 30 de grade Celsius, BYD anunță o încărcare de la 20% la 97% în aproximativ 12 minute. Aceste rezultate depind de infrastructura specializată și nu pot fi reproduse automat la orice încărcător public.

La o lungime de 5,195 metri și un ampatament de 3,125 metri, Z9 GT intră în categoria automobilelor de lux de dimensiuni mari. Modelul este disponibil în Europa atât într-o versiune electrică, cât și într-una plug-in hybrid, iar prețul versiunii electrice pornește de la aproximativ 115.000 de euro, cu TVA inclus, pe piețele europene pentru care a fost comunicată această ofertă.

Pentru publicul din România, apariția unei pagini locale dedicate Denza Z9 GT arată interesul mărcii pentru piața autohtonă, fără ca acest lucru să confirme automat disponibilitatea imediată, prețul local sau accesul la stații Flash Charging de putere maximă. În 2027, adevăratul test al tehnologiei God’s Eye va fi capacitatea sa de a funcționa fiabil și legal în traficul european, nu doar demonstrațiile spectaculoase organizate de producător.

Cât te costă să produci singur curent cu o turbină eoliană și cât poți scădea din factura lunară