Compresor de AC care pornește și se oprește foarte des: presiune, freon sau temperatură exterioară

Compresorul aerului condiționat nu trebuie să funcționeze permanent în orice situație. Pe unele mașini, acesta este cuplat și decuplat periodic pentru menținerea presiunii și temperaturii corecte. Totuși, dacă ciclurile devin extrem de scurte, iar compresorul pornește și se oprește la fiecare câteva secunde, sistemul poate avea o problemă.

Fenomenul este cunoscut adesea drept short cycling și poate avea mai multe cauze. Cantitatea greșită de agent frigorific este una dintre cele mai comune, dar nu trebuie presupus automat că instalația are nevoie doar de „freon”.

Presiunea prea mică sau prea mare poate opri compresorul

Instalația AC funcționează într-un interval precis de presiune. Dacă agentul frigorific este insuficient din cauza unei pierderi, presiunea pe partea joasă poate coborî sub limita de siguranță.

Senzorul sau presostatul oprește compresorul pentru a-l proteja. După oprire, presiunile se egalizează parțial, sistemul permite din nou pornirea, iar ciclul se repetă.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Supraîncărcarea poate produce efectul opus. Dacă există prea mult agent frigorific sau răcirea condensatorului este insuficientă, presiunea pe partea înaltă crește prea mult, iar calculatorul întrerupe compresorul.

Din acest motiv, completarea agentului „după ochi” nu este o soluție corectă. Cantitatea trebuie măsurată și introdusă conform specificației producătorului.

Temperatura exterioară și ventilatorul pot schimba complet comportamentul

La temperaturi exterioare reduse, unele mașini limitează sau dezactivează compresorul pentru a preveni funcționarea în condiții nepotrivite. Ciclurile scurte pot fi normale în anumite condiții de temperatură și umiditate.

Vezi și:

Cât te costă aerul condiționat al mașinii în timpul caniculei. Calcul pentru drumuri de 300, 500 și 1.000 km

În zilele foarte calde, ventilatorul radiatorului și condensatorului devine esențial. Dacă acesta nu funcționează corect la staționare, presiunea AC poate crește rapid. Compresorul este oprit, presiunea scade, apoi pornește din nou.

Un indiciu bun este diferența dintre mers și staționare. Dacă aerul condiționat funcționează bine pe drum, dar compresorul ciclizează rapid în trafic, ventilatorul sau fluxul de aer prin condensator trebuie verificate.

Senzorul de temperatură al evaporatorului poate provoca și el opriri premature. Sistemul trebuie să prevină înghețarea evaporatorului, iar dacă senzorul transmite informații greșite, calculatorul poate opri compresorul prea devreme.

La mașinile moderne cu compresoare cu cilindree variabilă sau compresoare electrice, comportamentul poate fi diferit față de sistemele clasice cu ambreiaj electromagnetic. Uneori ceea ce pare pornire și oprire este de fapt variația capacității.

Diagnosticarea corectă presupune măsurarea presiunilor pe ambele părți ale circuitului și citirea temperaturilor și comenzilor cu testerul. Simplul fapt că „mai există freon” în instalație nu spune dacă încărcarea este corectă.

Dacă răcirea este slabă, apar zgomote neobișnuite sau compresorul cuplează la intervale foarte scurte indiferent de temperatură, instalația trebuie verificată înainte ca o problemă relativ mică să afecteze compresorul, una dintre cele mai scumpe componente ale sistemului.

Orange aduce un nou serviciu de streaming pentru abonați. Cât costă FILMBOX+ Stream