Unde se vor construi cele opt noi staţii de metrou din Bucureşti: este una dintre cele mai aglomerate zone din Capitală

Unde se vor construi cele opt noi staţii de metrou din Bucureşti: este una dintre cele mai aglomerate zone din Capitală
In ce zone din Bucuresti vor aparea cele opt statii noi de metrou?

Metrorex pregătește extinderea Magistralei 3 către vestul Capitalei, cu opt noi stații și aproape 19 km de linie de metrou. Traseele vizate vor conecta zone rezidențiale și comerciale dens populate, însă planurile stârnesc și critici din partea utilizatorilor.

Care sunt traseele și stațiile planificate

Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a explicat că extinderea magistralei M3 vizează trei segmente principale:

  • Preciziei – Chiajna, 3,3 km, cu două stații supraterane: Stația Autostrada A1 și Stația Strada Osiei;

  • Preciziei – Cartierul Latin/Bragadiru, 4,36 km, cu două stații;

  • Păcii – Linia de Centură Vest, 3,7 km, cu patru stații.

Racordul Militari-Chiajna va conecta magistrala existentă cu zona Militari Residence din cartierul Chiajna și cu zona comercială Complex Comercial Militari, relatează Arena Construcțiilor.

Aceasta va fi construită paralel cu linia de tren ce pleacă din centură către depoul Militari și va include o stație comună cu inelul feroviar/metroul metropolitan în zona București Vest. Extinderea va folosi spațiul existent sub autostrada A1, fără lucrări de artă costisitoare, potrivit Marianei Miclăuș.

Ce provocări ridică proiectul și ce spun cetățenii

Proiectul stârnește comentarii mixte din partea comunității. Un utilizator Reddit a scris: ”E bine, dar sunt amplasate cam prost pentru Chiajna. Nu prea are rost să ocolești atât.

Poate ar trebui o nouă magistrală (eventual inel).” Altul a comentat: ”În viața de apoi! Ăștia nu au fost în stare să termine Prelungirea Ghencea din 2018 până azi și tu visezi la METROU 😂”.

Un alt internaut a atras atenția asupra infrastructurii existente: ”Problema e că Militari Residence are propria rețea de canalizare. Nu știu cât de oficială a fost făcută, dacă treci prin zonă vara, simți miros de hazna. Cred că vor avea surprize mari când vor începe să sape acolo.”

O opinie mai istorică remarca planificarea urbană din alte orașe: ”În Londra liniile de metrou se construiau în paralel cu ansamblurile rezidențiale, existau acorduri și planificări.

Mă rog, teoretic primele erau liniile de metrou anunțate și începute, dar traseele noilor linii erau stabilite în funcție de unde exista spațiu de construcție pentru clădiri sau unde tocmai cumpăraseră niște dezvoltatori teren. Toate astea se întâmplau de acum 100+ ani.”

Vezi și Angajații de la Metrorex se confruntă cu cea mai grea situație din ultimii 20 de ani. Lider de sindicat: „Bani nu sunt, s-au tăiat bonusuri și salarii, nu se găsesc oameni pentru subteran!” EXCLUSIV!

Cum va fi finanțată și implementată extinderea

Implementarea extinderii depinde de identificarea sursei de finanțare. Alocarea fondurilor va fi stabilită în funcție de politica fiscal-bugetară și Programul de Guvernare, Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor prioritizând proiectele în limita fondurilor disponibile.

Mariana Miclăuș a subliniat că proiectele viitoare se corelează cu condițiile macroeconomice și cu execuția obiectivelor deja în derulare. Metrorex operează în prezent o rețea de aproximativ 80 km, 64 de stații și peste 4.800 de angajați. În 2024, încasările au atins 1,16 miliarde de lei, în creștere cu 6% față de 2023, iar pierderea societății s-a redus cu 3% față de anul precedent.

Extinderea M3 spre vest ar urma să descongestioneze traficul și să conecteze zone dens populate, însă rămâne de văzut cum vor fi rezolvate provocările logistice și de urbanism ridicate de cetățeni.

Vezi și Metrorex împlinește 46 de ani: publicul are acces, în premieră, în Dispeceratul Central al rețelei subterane din București!