Roboții umanoizi nu mai au loc la geam: Southwest Airlines îi interzice în cabină după două zboruri cu probleme

Southwest Airlines pare să fi devenit prima companie aeriană care introduce explicit o regulă anti-roboți umanoizi la bordul avioanelor sale. Decizia vine după două incidente recente în care pasageri neobișnuiți — roboți umanoizi transportați alături de oameni — au atras atenția echipajelor, au provocat întârzieri și au ridicat întrebări legate de siguranța bateriilor litiu-ion.

Cazul citat de CBS care a făcut vâlvă îl are în centru pe Aaron Mehdizadeh, proprietarul companiei Robot Studio, o firmă care închiriază roboți pentru evenimente. Acesta se întorcea din Las Vegas împreună cu „Stewie”, un robot umanoid de aproximativ un metru înălțime. În loc să îl trimită separat, ca bagaj cargo, Mehdizadeh i-a cumpărat robotului un loc propriu în avion. Gestul a avut, inevitabil, și o componentă de spectacol: nu în fiecare zi vezi un robot cu bilet de avion, așezat într-un scaun de pasager.

Un robot cu bilet de avion și prea multe întrebări pentru echipaj

Potrivit relatărilor inițiale, mulți dintre pasageri au fost încântați să vadă robotul la bord. Imaginea unui umanoid care „zboară” ca orice alt client al companiei aeriene are ceva absurd, amuzant și perfect adaptat vremurilor în care tehnologia încearcă să intre în toate spațiile vieții cotidiene. Doar că, într-un avion, orice obiect neobișnuit devine rapid o problemă de procedură.

Southwest nu s-a confruntat doar cu episodul lui Stewie. Cu câteva zile înainte, un alt robot umanoid transportat pe un zbor al companiei, de data aceasta din Oakland, California, ar fi provocat o întârziere de aproximativ o oră. În acel caz, însoțitorii de bord au fost nevoiți să parcurgă o listă de verificări pentru a se asigura că robotul nu se poate activa în mod periculos și că bateria lui nu reprezintă un risc în timpul zborului.

Vezi și:

Orașul-fantomă din România unde poți cumpăra un bloc întreg cu 49.000 de euro. Cartierul abandonat e ascuns într-un parc național

Cele două episoade au fost suficiente pentru ca Southwest Airlines să tragă linie și să schimbe regulile. La doar două zile după călătoria lui Mehdizadeh cu Stewie, compania a anunțat interzicerea roboților umanoizi și a roboților în formă de animale în cabină. Interdicția nu se oprește aici: astfel de dispozitive nu mai sunt acceptate nici ca bagaje de cală.

Bateriile litiu-ion, motivul oficial al interdicției

Explicația oficială oferită de Southwest ține de regulile privind bateriile litiu-ion. În aviație, aceste baterii sunt tratate cu multă prudență, deoarece pot reprezenta un risc de supraîncălzire, incendiu sau degajare de fum dacă sunt deteriorate ori manipulate necorespunzător. De aceea, companiile aeriene au reguli stricte pentru laptopuri, baterii externe, dispozitive electrice mari și echipamente cu acumulatori.

În cazul roboților umanoizi, problema devine mai complicată. Un robot nu este doar un obiect electronic oarecare, ci un dispozitiv cu componente mobile, software, senzori și baterii care pot fi integrate în mod diferit de la un model la altul. Pentru echipaj, verificarea unui astfel de dispozitiv poate fi mult mai dificilă decât verificarea unui laptop sau a unei baterii externe.

Vezi și:

VIDEO | Roboții prezentați ca mândria tech a Rusiei s-au făcut de râs. Umanoizi care nu știau cum îi cheamă și „fotbaliști” mai mult pe tușă decât pe teren

VIDEO | NVIDIA lansează robotul umanoid pentru cercetători. Isaac GR00T are mâini cu cinci degete, „creier” AI și senzori

Aaron Mehdizadeh contestă însă ideea că Stewie ar fi reprezentat un pericol real. El susține că bateria robotului era, în esență, comparabilă cu bateria unui laptop. Din perspectiva lui, interdicția pare exagerată și poate chiar motivată de faptul că aviația nu are încă proceduri clare pentru astfel de situații. Cu alte cuvinte, nu robotul ar fi fost neapărat problema, ci lipsa unei categorii clare în care să fie încadrat.

Aviația se lovește de o tehnologie pentru care nu are încă reguli fine

Povestea este amuzantă la prima vedere, dar atinge o problemă mult mai serioasă: lumea reală începe să fie invadată de dispozitive pentru care infrastructura, legislația și regulile de siguranță nu sunt încă pregătite. Roboții umanoizi nu mai sunt doar prototipuri de laborator sau atracții de târg tehnologic. Sunt închiriați pentru evenimente, filmați în spații publice, folosiți în campanii de marketing și, iată, duși în avion ca pasageri simbolici.

Pentru companiile aeriene, răspunsul cel mai simplu este interdicția. Este mai ușor să spui „nu” decât să instruiești fiecare echipaj să evalueze modele diferite de roboți, tipuri de baterii, moduri de oprire, sisteme de blocare și riscuri de activare accidentală. Într-un domeniu în care siguranța trebuie să fie prioritară, prudența câștigă aproape întotdeauna în fața spectaculosului.

Pe de altă parte, decizia Southwest arată că roboții umanoizi încep să intre într-o etapă nouă: aceea în care nu mai sunt doar curiozități tehnologice, ci obiecte care obligă instituțiile să își rescrie regulile. Astăzi este vorba despre un robot de aproximativ un metru, cumpărat cu loc propriu într-un avion. Mâine poate fi vorba despre roboți de asistență, companioni personali sau dispozitive comerciale mult mai răspândite.

Până atunci, mesajul Southwest Airlines este clar: roboții pot merge la evenimente, pot poza pentru public și pot stârni entuziasm, dar nu vor mai zbura în cabină alături de pasageri. Cel puțin nu cu această companie aeriană.

Câți bani trebuie să ai puși deoparte pentru situații de urgență. Calculul în funcţie de salariu care dă de gândit