Mașina Xiaomi care bate Tesla și Porsche. Model de ≈1.000 CP care rupe vânzările și pare de neoprit

Xiaomi nu mai este doar compania cunoscută pentru telefoane, gadgeturi și ecosistemul său smart home. În doar câțiva ani, gigantul chinez a devenit un nume tot mai serios pe piața mașinilor electrice, iar cifrele recente arată o creștere spectaculoasă.

În aprilie 2026, Xiaomi a livrat peste 30.000 de vehicule electrice, față de 21.440 în luna martie. Saltul este de aproximativ 40% într-o singură lună și apropie compania de obiectivul său anual de 550.000 de mașini livrate. Potrivit CNEVPost, citat de presa franceză, Xiaomi a ajuns deja la aproximativ 650.000 de vehicule livrate cumulat în doar doi ani.

Xiaomi crește rapid pe piața mașinilor electrice

În 2025, Xiaomi și-a propus să livreze 350.000 de mașini, dar a depășit ținta și a ajuns la 410.000 de unități. Pentru 2026, fondatorul Lei Jun a ridicat miza la 550.000 de vehicule, susținută de extinderea gamei și de ritmul tot mai mare al producției.

Modelul YU7, lansat în iunie 2025 ca rival pentru Tesla Model Y, a ajuns la 231.000 de livrări în zece luni. SU7, intrat pe piață pe 19 martie 2026, avea deja 60.000 de comenzi ferme la final de aprilie, dintre care 26.000 de unități livrate.

Vezi și:

Ce se întâmplă dacă lucrarea este anulată la Evaluarea Națională sau Bacalaureat. Timpul suplimentar pe care îl pot primi elevii

Un avantaj important vine din producție. Fabrica Xiaomi din Beijing folosește între 600 și 700 de roboți pentru asamblare și inspecție, ceea ce a ajutat compania să treacă de 50.000 de livrări în decembrie 2025. Rețeaua comercială număra, la final de aprilie 2026, 495 de puncte de vânzare în 143 de orașe.

Xiaomi YU7 GT.

YU7 GT, modelul de aproape 1.000 CP

Următoarea lovitură pregătită de Xiaomi este YU7 GT, programat pentru lansare la finalul lunii mai. O parte din dezvoltare a fost făcută pe Nürburgring, pentru reglaje dinamice, iar modelul promite cifre care îl duc direct în zona mașinilor electrice de performanță.

YU7 GT va avea două motoare electrice, cu o putere totală de 738 kW, adică 990 CP. Va include suspensie pneumatică, vectorizare a cuplului pe puntea spate și, opțional, frâne carbon-ceramice Brembo.

Bateria CATL de 101,7 kWh, pe arhitectură de 800 V, promite până la 705 km autonomie în ciclul CLTC, iar viteza maximă anunțată este de 300 km/h. Prețul estimat în China este între 450.000 și 500.000 de yuani, adică aproximativ 55.000-61.000 de euro, comparabil cu o berlină germană bine echipată și sub nivelul unor rivali premium precum Porsche Macan Turbo Electric.

Pentru Xiaomi, ambiția nu se oprește în China. Compania pregătește extinderea internațională din 2027, inclusiv cu pași de validare pentru o posibilă intrare în Europa.