Ecosistemul Xiaomi a ajuns la peste 1,16 miliarde de dispozitive conectate. Cât de mare a devenit imperiul „Human × Car × Home” cu venituri de 13,9 miliarde de euro într-un trimestru

Xiaomi continuă să se îndepărteze de imaginea unei companii asociate aproape exclusiv cu smartphone-uri și gadgeturi accesibile. Rezultatele financiare pentru trimestrul al doilea din 2026 arată dimensiunea la care a ajuns între timp ecosistemul construit în jurul strategiei „Human × Car × Home”, în care telefoanele, dispozitivele inteligente pentru casă, serviciile online, inteligența artificială și automobilele electrice sunt gândite ca elemente ale aceleiași platforme.

În cele trei luni încheiate la 30 iunie, Xiaomi a raportat venituri totale de 108,9 miliarde de yuani, echivalentul a aproximativ 13,9 miliarde de euro. Valoarea este cu 9,9% mai mare decât cea din trimestrul precedent și marchează din nou depășirea pragului de 100 de miliarde RMB. Profitul net ajustat a ajuns la aproximativ 800 de milioane de euro, în creștere cu 2,4% față de trimestrul anterior, în pofida presiunii generate de scumpirea unor componente importante, inclusiv memoria folosită în dispozitive.

Xiaomi nu mai înseamnă doar telefoane, iar cifrele ecosistemului o confirmă

Cea mai spectaculoasă cifră din raport nu vine neapărat din smartphone-uri sau din mașini electrice, ci din dimensiunea ecosistemului IoT. La 30 iunie 2026, Xiaomi avea aproximativ 1,1608 miliarde de dispozitive conectate la platforma sa AIoT, fără a include smartphone-urile și tabletele. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, numărul este mai mare cu 17,4%.

Mai relevant pentru ideea unui ecosistem integrat este faptul că 24,6 milioane de utilizatori aveau deja conectate cel puțin cinci dispozitive Xiaomi la aceeași platformă, în creștere cu 20,2% de la an la an. Xiaomi Home a ajuns în iunie la 124,1 milioane de utilizatori activi lunar, iar Xiaomi AI Assistant la 174,9 milioane, cu o creștere anuală de 14,2%.

Produsele IoT și lifestyle au generat în trimestrul al doilea venituri de aproximativ 4 miliarde de euro, în creștere cu 26,7% față de trimestrul precedent. Xiaomi a ajuns pe locul patru mondial la livrările de tablete, potrivit datelor Omdia citate de companie, iar căștile TWS s-au clasat pe poziția a doua la nivel global. Tot pe locul al doilea s-au aflat și dispozitivele wearable de tip bandă.

Smartphone-urile rămân însă una dintre principalele fundații financiare ale grupului. Această activitate a generat venituri de aproximativ 5,4 miliarde de euro în trimestru, în condițiile în care Xiaomi a livrat 31,2 milioane de telefoane. Compania s-a menținut în top trei mondial pentru al 24-lea trimestru consecutiv și a ocupat una dintre primele trei poziții în 53 de țări și regiuni.

Interesantă este și tendința către segmentul premium. Prețul mediu de vânzare al unui smartphone Xiaomi a crescut cu 25,9% într-un an, până la echivalentul a aproximativ 173 de euro. În China, telefoanele cu un preț de cel puțin aproximativ 384 de euro au ajuns să reprezinte 32,1% din unitățile comercializate de companie, un nou record.

Mașinile electrice și AI-ul devin următoarele motoare de creștere

Partea „Car” din strategia „Human × Car × Home” începe la rândul său să genereze cifre greu de ignorat. Segmentul care include vehiculele electrice inteligente, inteligența artificială și alte inițiative noi a raportat venituri de aproximativ 3,2 miliarde de euro în trimestrul al doilea, în creștere cu 17,1% față de anul anterior. Doar activitatea auto a generat aproximativ 3,1 miliarde de euro.

Xiaomi a livrat 104.199 automobile într-un singur trimestru, cu 28,2% mai multe decât în perioada similară din 2025. Potrivit datelor BitAuto citate de companie, seria Xiaomi SU7 s-a situat în prima jumătate a anului pe primul loc în China în segmentul sedanurilor complet electrice cu prețuri de cel puțin aproximativ 25.600 de euro.

Portofoliul auto se extinde în același timp dincolo de modelele electrice clasice. Xiaomi a prezentat în iulie familia SkyNomad, construită în jurul noii arhitecturi Kunlun și orientată către SUV-uri cu autonomie extinsă. Versiunea SkyNomad N90 Max folosește o baterie de 76 kWh și este creditată cu o autonomie combinată de până la 1.705 kilometri în ciclul chinezesc CLTC.

O parte semnificativă din această expansiune este finanțată prin investiții masive în cercetare și dezvoltare. Xiaomi a cheltuit aproximativ 1,2 miliarde de euro pentru R&D numai în trimestrul al doilea, cu 18,9% mai mult decât cu un an înainte. În prima jumătate din 2026, investițiile în cercetare au depășit 2,3 miliarde de euro.

Inteligența artificială ocupă un loc tot mai important în această strategie. Modelul lingvistic Xiaomi MiMo-V2.5 a ajuns, potrivit companiei, pe primul loc pe OpenRouter în funcție de utilizarea săptămânală măsurată în tokeni, cu 10,5 trilioane de tokeni într-o săptămână din luna iulie. Xiaomi dezvoltă în paralel modele AI pentru roboți, iar tehnologia este deja utilizată în propriile fabrici auto. Într-o operațiune industrială menționată de companie, rata de succes a roboților a crescut de la 90,2% la 98%.

În august, Xiaomi a introdus și HyperOS 4, momentan în versiune beta. Sistemul de operare folosește Xiaomi Hyper XiaoAi 2.0 și modelele MiMo pentru a coordona interacțiunile dintre telefoane, dispozitive pentru locuință și automobile. Aceasta este, de fapt, esența „Human × Car × Home”: nu doar vânzarea unui număr cât mai mare de gadgeturi, ci conectarea lor într-un ecosistem din care utilizatorului să-i fie din ce în ce mai dificil să iasă.

Cu 766,5 milioane de utilizatori activi lunar la nivel global pentru serviciile sale de internet, peste 1,16 miliarde de dispozitive IoT conectate și o divizie auto care livrează deja peste 100.000 de vehicule într-un trimestru, dimensiunea Xiaomi din 2026 este foarte diferită de cea a companiei cunoscute în urmă cu un deceniu pentru telefoane cu raport bun între preț și performanță. Ce încearcă acum grupul chinez să construiască este un ecosistem complet, în care aceeași infrastructură software și AI ajunge să lege telefonul din buzunar de casa inteligentă și, din ce în ce mai mult, de mașina din parcare.

Se schimbă stimulentul de 1.000 de lei pentru copiii cu dizabilități din București. Cine va primi mai puțin din 2027