Cu ce viteză ai voie să treci printr-o intersecție. Regula din Codul Rutier valabilă în 2026, mulţi şoferi greşesc

Limita generală de viteză în localitățile din România este de 50 km/h, însă aceasta nu poate fi aplicată automat pe fiecare stradă și în orice situație. Există locuri în care legea obligă șoferul să reducă până la maximum 30 km/h, iar intersecțiile cu circulație nedirijată reprezintă unul dintre cele mai importante exemple.

Limita generală este de 50 km/h în localitate

Potrivit art. 49 din OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, în forma aplicabilă în 2026, limita maximă de viteză în localități este de 50 km/h.

Există și excepții. Pe anumite sectoare, administratorul drumului poate stabili pentru autoturisme și motociclete limite mai mari, dar nu peste 80 km/h, cu avizul poliției rutiere. În sens invers, pot exista sectoare unde limita este redusă, indicatoarele rutiere având prioritate față de regula generală.

Prin urmare, faptul că șoferul se află în localitate nu înseamnă automat că poate circula permanent cu 50 km/h.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

La intersecțiile nedirijate trebuie să reduci la 30 km/h

Una dintre regulile pe care mulți conducători auto le uită apare în HG 1391/2006, regulamentul de aplicare a Codului Rutier. Articolul 123 stabilește că șoferul este obligat să circule cu o viteză care să nu depășească 30 km/h în localități la trecerea prin intersecțiile cu circulație nedirijată.

Este esențial cuvântul „nedirijată”. Regula de 30 km/h nu se aplică automat tuturor intersecțiilor. O intersecție dirijată prin semafoare, indicatoare de prioritate ori de către polițist nu trebuie confundată cu una nedirijată.

De exemplu, dacă două străzi dintr-un cartier se intersectează și nu există semafor sau indicatoare care să stabilească prioritatea, șoferul trebuie să respecte regulile specifice intersecției nedirijate și să nu depășească 30 km/h la trecerea prin aceasta.

Nu trebuie să existe neapărat un indicator „30”

Aici apare una dintre cele mai frecvente capcane. Un șofer poate considera că, dacă nu a întâlnit un indicator care reduce limita de la 50 la 30 km/h, poate continua cu viteza obișnuită.

În situațiile enumerate expres de regulament, obligația de reducere rezultă însă direct din lege. Intersecția nedirijată este unul dintre aceste cazuri. Tot maximum 30 km/h în localitate se impune, printre altele, la schimbarea direcției prin viraj, în anumite curbe periculoase, pe carosabil acoperit cu polei, gheață, zăpadă bătătorită sau mâzgă, precum și în zona indicatorului „Copii”, între orele 7:00 și 22:00.

Atenție și la trecerile pentru pietoni

O altă situație ușor de ignorat este trecerea pentru pietoni nesemaforizată. Regulamentul prevede limita de maximum 30 km/h atunci când drumul are cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflați pe trotuar, în imediata apropiere a carosabilului, intenționează să traverseze.

Așadar, simplul reper „sunt în oraș, limita este 50” poate duce la încălcarea legii dacă șoferul nu observă contextul în care circulă.

Când poți rămâne fără permis pentru viteză

Sancțiunea depinde de cât de mult este depășită viteza maximă admisă pe sectorul respectiv, nu pur și simplu de limita generală de 50 km/h din localitate.

Codul Rutier prevede că depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise atrage, pe lângă amendă, suspendarea dreptului de a conduce pentru 90 de zile. Dacă viteza legală este depășită cu mai mult de 70 km/h, suspendarea este de 120 de zile.

De exemplu, pe un sector unde limita legală este 50 km/h, sancțiunea cu suspendarea pentru depășirea cu mai mult de 50 km/h intervine de la o viteză constatată de peste 100 km/h, nu la exact 100 km/h.

Capcanele în care cad mulți șoferi

Cea mai importantă greșeală este confundarea limitei generale de 50 km/h cu o viteză permisă în orice împrejurare. Alte erori sunt ignorarea unei intersecții nedirijate pentru că nu există indicator de 30 km/h, presupunerea că orice intersecție impune automat 30 km/h sau neobservarea unei limite inferioare stabilite prin indicator.

Regula de bază rămâne simplă: șoferul trebuie să respecte atât limita indicată pe sectorul de drum, cât și situațiile speciale în care legislația îl obligă să reducă viteza. În oraș, uneori diferența dintre 50 și 30 km/h nu este anunțată de un indicator, ci rezultă direct din regulile de circulație.