Cu cât consumă mai mult mașina dacă mergi cu aerul condiționat pornit la 40 de grade. Diferența poate fi mai mare decât crezi

Cu cât consumă mai mult mașina dacă mergi cu aerul condiționat pornit la 40 de grade. Diferența poate fi mai mare decât crezi
Cu cât crește consumul dacă mergi cu aerul condiționat pornit (Foto: Profimedia)
Diana Dumitrache
Google Urmărește pe Google

În zilele în care temperaturile depășesc 40 de grade Celsius, mulți șoferi se întreabă dacă merită să folosească aerul condiționat sau dacă este mai bine să deschidă geamurile pentru a economisi carburant. Este una dintre cele mai frecvente dileme din timpul verii, mai ales acum, când prețurile la carburanți rămân ridicate și orice litru economisit contează.

Răspunsul este că aerul condiționat consumă într-adevăr combustibil, însă, în majoritatea situațiilor, diferența este mai mică decât cred mulți șoferi și este compensată de confortul și siguranța oferite în timpul condusului.

Cu cât crește consumul dacă mergi cu aerul condiționat pornit

Compresorul instalației de climatizare este acționat de motor, ceea ce înseamnă că acesta trebuie să producă energie suplimentară atunci când aerul condiționat funcționează. În funcție de tipul mașinii, de temperatura exterioară și de cât de rece este setată instalația, consumul poate crește, în medie, cu 0,3-1 litru la 100 de kilometri.

Creșterea este mai mare imediat după pornirea instalației, când habitaclul este foarte încins și aerul condiționat funcționează la capacitate maximă. După ce temperatura din interior ajunge la nivelul dorit, compresorul lucrează mai puțin, iar consumul suplimentar scade.

Exemple care arată diferența

Să presupunem că o mașină pe benzină consumă, în mod normal, 6 litri/100 km.

  • fără aer condiționat: 6 l/100 km;
  • cu aer condiționat pornit într-o zi de 40°C: aproximativ 6,6-7 l/100 km.

Practic, la un drum de 500 km, diferența poate fi de aproximativ 3-5 litri de carburant. Dacă un litru de benzină costă 8 lei, utilizarea aerului condiționat înseamnă un cost suplimentar de aproximativ 24-40 de lei pentru întregul traseu.

În oraș, unde viteza este redusă și motorul stă frecvent la ralanti, impactul asupra consumului poate fi ceva mai mare decât pe autostradă.

Aer condiționat sau geamuri deschise?

Mulți șoferi cred că geamurile deschise sunt întotdeauna varianta cea mai economică. În realitate, lucrurile sunt puțin diferite. La viteze mici, de până la 50-60 km/h, mersul cu geamurile deschise poate fi o soluție rezonabilă.

Însă pe drumurile naționale și pe autostradă, peste 80-90 km/h, geamurile deschise cresc rezistența aerodinamică a mașinii. Motorul trebuie să depună un efort mai mare pentru a menține viteza, iar consumul poate ajunge să fie comparabil sau chiar mai mare decât în cazul folosirii aerului condiționat.

Din acest motiv, producătorii auto recomandă ca la viteze mari să fie utilizată instalația de climatizare, iar geamurile să rămână închise.

Cum reduci consumul fără să renunți la confort

Există câteva trucuri simple care pot reduce consumul de carburant și, în același timp, mențin temperatura plăcută în habitaclu. Înainte de plecare, este recomandat să aerisești mașina timp de unul-două minute, deschizând toate portierele sau geamurile. Astfel, cea mai mare parte a aerului încins este eliminată înainte ca instalația de climatizare să înceapă să răcească interiorul.

De asemenea, specialiștii recomandă să setezi temperatura la 22-24°C, nu la minimum posibil. O diferență foarte mare între temperatura exterioară și cea din habitaclu obligă compresorul să funcționeze permanent la capacitate maximă și crește consumul.

Merită să economisești câțiva lei?

Deși aerul condiționat poate adăuga câțiva lei la costul fiecărui drum, beneficiile sunt importante. Un șofer care conduce într-un habitaclu cu peste 50°C obosește mai repede, își pierde concentrarea și reacționează mai lent în situații de urgență.

Din acest motiv, majoritatea specialiștilor în siguranță rutieră consideră că utilizarea aerului condiționat în zilele caniculare reprezintă o investiție în confort și siguranță, iar consumul suplimentar de carburant este, în cele mai multe cazuri, relativ redus comparativ cu avantajele oferite.