Buldozerul de 117 tone care folosește tehnologie de locomotivă: Caterpillar promite cu până la 25% mai puțin combustibil

Caterpillar aplică unei mașini de construcții de peste 100 de tone un principiu pe care industria feroviară îl folosește de generații. Noul D11 XE păstrează motorul diesel, dar elimină transmisia mecanică tradițională dintre acesta și șenile, folosind în schimb un sistem de propulsie electrică.

Este importantă diferența: Caterpillar D11 XE nu este un buldozer alimentat exclusiv de baterii. Motorul diesel C32B produce energia necesară sistemului, iar motoarele electrice pun în mișcare șenilele. Conceptul seamănă cu arhitectura utilizată de locomotivele diesel-electrice, unde motorul termic funcționează ca sursă de energie pentru propulsia electrică.

Aproape 1.000 CP și peste 100 de tone puse în mișcare electric

D11 XE dezvoltă 642 kW, echivalentul a aproximativ 861 CP, pentru deplasarea înainte. În funcție de configurație, puterea disponibilă la deplasarea înapoi poate urca spre 955-959 CP.

Masa utilajului este impresionantă chiar și pentru standardele echipamentelor grele. În configurația cu ripper și lamă U, D11 XE ajunge la aproximativ 108 tone, iar o versiune mai grea poate atinge circa 117 tone. Viteza maximă este de numai 11,2 km/h, însă aici accelerația și viteza de vârf sunt aproape irelevante.

Vezi și:

De ce cheltuim mai mulți bani atunci când plătim cu cardul. Explicația pentru senzația că „dispar” fără să ne dăm seama

Caterpillar afirmă că noua arhitectură poate reduce cu până la 25% cantitatea de combustibil consumată pentru fiecare unitate de material mutată. În același timp, productivitatea ar putea crește cu aproximativ 5-10% față de actualul D11.

Motoarele electrice dedicate șenilelor permit un control foarte precis al mișcării. Sistemul nu are trepte clasice de schimbat, iar puterea poate fi gestionată continuu. Pentru operator, rezultatul ar trebui să fie o mișcare mai lină și un control mai bun în timpul manevrelor.

Caterpillar D11 XE în acțiune

Economia de combustibil poate valora enorm pe un șantier mare

La un autoturism, o economie de câteva procente la combustibil poate însemna câteva sute de euro pe an. La un utilaj de peste 100 de tone care lucrează mii de ore, diferența are cu totul altă scară.

Vezi și:

Excavatoarele și utilajele grele primesc „creier” AI. Caterpillar pregătește șantierul în care roboții lucrează aproape singuri

Tocmai aici propulsia electrică devine interesantă pentru companiile de construcții, cariere și exploatări miniere. Nu este necesar ca utilajul să renunțe imediat la motorul diesel pentru a beneficia de unele avantaje ale motoarelor electrice.

Caterpillar estimează și intervale mai lungi între reparațiile majore. Durata dintre reconstrucțiile motorului ar putea crește cu până la 20%, iar anumite intervale planificate pentru motor, transmisie finală și sisteme hidraulice cresc de la 15.000 la 18.000 de ore de funcționare.

Pentru marile proiecte de infrastructură din România, astfel de utilaje sunt relevante nu prin caracterul spectaculos al tehnologiei, ci prin costul pe oră. La construcția de autostrăzi, în cariere sau la lucrări masive de terasare, combustibilul, mentenanța și timpul în care utilajul stă oprit pot reprezenta o parte importantă a bugetului.

Un câștig de câteva procente poate părea modest până când este multiplicat cu mii de ore de funcționare și cu o flotă întreagă de utilaje.

D11 XE arată și o direcție mai largă a electrificării industriei grele. Înainte ca bateriile suficient de mari pentru asemenea mașini să devină practice în toate aplicațiile, propulsia electrică alimentată de un motor termic poate oferi o etapă intermediară cu rezultate economice imediate.

Nu este un buldozer electric în sensul unui automobil electric, dar folosește motorul electric exact acolo unde acesta este foarte bun: control precis, cuplu instantaneu și eliminarea unei transmisii mecanice complexe dintre sursa de energie și șenile.

De ce cheltuim mai mulți bani atunci când plătim cu cardul. Explicația pentru senzația că „dispar” fără să ne dăm seama