Toyota pregătește o revoluție în fabrici: 400.000 de roboți ar putea intra în producție, cu investiții de 6,4 miliarde de dolari anual

Industria auto se pregătește pentru o transformare majoră, iar Toyota ar putea deveni unul dintre cei mai importanți actori ai noii ere a automatizării. Constructorul japonez estimează că modernizarea fabricilor sale ar putea necesita aproximativ 400.000 de roboți, atât umanoizi, cât și industriali convenționali, într-un proiect care ar putea presupune cheltuieli anuale de 6,4 miliarde de dolari începând din 2028. Potrivit Reuters , estimările au fost prezentate investitorilor și includ nu doar operațiunile Toyota, ci și companiile din grup și principalii furnizori ai constructorului auto.

Proiectul reflectă schimbările prin care trece industria auto, confruntată cu îmbătrânirea infrastructurii de producție, deficitul de personal și presiunea de a reduce costurile. Toyota analizează extinderea automatizării prin utilizarea unor sisteme robotizate capabile să preia activități repetitive, să transporte componente și să colaboreze cu angajații în procesele de fabricație. Totuși, compania nu a confirmat încă dacă investiția va fi realizată integral și nici perioada exactă pe care se va întinde implementarea proiectului.

Toyota estimează că are nevoie de 400.000 de roboți pentru modernizarea fabricilor

Planurile Toyota presupun o schimbare importantă a modului în care vor funcționa viitoarele sale unități de producție. Constructorul japonez estimează că aproximativ 400.000 de roboți ar fi necesari pentru automatizarea operațiunilor desfășurate în cadrul companiei, al firmelor din grup și al principalilor furnizori. Această cifră include atât echipamentele care ar urma să înlocuiască utilajele existente, cât și instalarea unor sisteme robotizate complet noi.

Investiția anuală potențială este estimată la un trilion de yeni, echivalentul a aproximativ 6,4 miliarde de dolari. Suma ar urma să acopere modernizarea infrastructurii industriale, introducerea unor sisteme automate de logistică și dezvoltarea unor procese de producție în care oamenii și roboții să poată lucra împreună.

Vezi și:

După câte ore de la ultimul pahar te poți urca la volan. Cât timp rămâne alcoolul în sânge și în aerul expirat

Nu toți cei 400.000 de roboți ar urma să fie umanoizi. O parte importantă a proiectului vizează roboți industriali convenționali, utilizați pentru operațiuni precum manipularea componentelor, transportul materialelor sau automatizarea unor etape de asamblare.

Toyota a început deja să exploreze posibilitățile oferite de roboții umanoizi. Așa cum Playtech a relatat anterior , constructorul a testat robotul Digit, dezvoltat de Agility Robotics, într-o fabrică din Ontario, Canada. Acesta a fost utilizat pentru activități repetitive de manipulare și transport al unor recipiente, în cadrul unui program care urmărește automatizarea unor operațiuni solicitante fizic.

Pe lângă soluțiile dezvoltate de alte companii, Toyota explorează propriile concepte de roboți destinați activităților industriale. Un exemplu este ELEY, un robot cu aspect umanoid, prevăzut cu mâini cu două degete și un sistem de deplasare pe roți.

Vezi și:

Roboții au ieșit să protesteze împotriva propriei tehnologii: scena neobișnuită de la Varșovia

„AIoT” în case: când automatizarea îți simplifică viața și când îți complică securitatea

Spre deosebire de roboții umanoizi care merg pe două picioare, ELEY utilizează roțile pentru a se deplasa în mediul industrial. Acesta este conceput să învețe prin observarea mișcărilor oamenilor, inclusiv ale angajaților Toyota, astfel încât să poată executa diferite activități în fabrici.

Hyundai și Tesla investesc în roboți umanoizi pentru fabricile viitorului

Toyota nu este singurul constructor auto care pregătește o extindere a utilizării roboților umanoizi. Hyundai și Tesla dezvoltă, la rândul lor, proiecte care urmăresc integrarea acestor sisteme în procesele de producție, cu obiectivul de a automatiza activități repetitive și de a reduce costurile operaționale.

Hyundai, care deține compania americană Boston Dynamics, intenționează să introducă robotul umanoid Atlas în fabrica sa din statul american Georgia începând cu 2028. Complexul industrial produce automobile electrice, inclusiv modelele Ioniq 5 și Ioniq 9, și reprezintă unul dintre principalele centre în care grupul sud-coreean intenționează să testeze integrarea roboticii avansate.

Planurile Hyundai sunt însă mult mai ample. Constructorul urmărește dezvoltarea unei capacități de producție de aproximativ 30.000 de roboți umanoizi anual până în 2028. După cum am explicat într-un articol dedicat robotului Atlas , compania mizează pe combinarea inteligenței artificiale cu robotica pentru a automatiza activitățile industriale și a dezvolta fabrici în care oamenii și mașinile să poată colabora.

Tesla continuă, la rândul său, dezvoltarea robotului umanoid Optimus, proiect conceput inițial pentru utilizarea în fabricile constructorului american. Robotul este destinat activităților repetitive și manipulării obiectelor, însă compania urmărește pe termen lung și comercializarea sa pentru utilizări în afara mediului industrial.

Ambițiile Tesla merg până la transformarea unor capacități de producție auto în facilități dedicate roboților. Constructorul a anunțat anterior că oprește producția modelelor S și X pentru a face loc robotului Optimus , în cadrul unei strategii prin care încearcă să își extindă activitatea dincolo de producția de automobile electrice.

Ce se va întâmpla cu angajații Toyota pe măsură ce roboții intră în fabrici

Extinderea automatizării ridică inevitabil întrebări privind viitorul locurilor de muncă din industria auto. Introducerea unor roboți capabili să transporte componente, să execute operațiuni repetitive și să colaboreze cu oamenii ar putea modifica structura personalului și tipurile de activități desfășurate în fabrici.

Constructorii auto prezintă automatizarea drept o modalitate de a răspunde deficitului de forță de muncă, de a moderniza infrastructura industrială și de a reduce costurile. În același timp, introducerea noilor echipamente presupune dezvoltarea unor competențe suplimentare pentru angajații care vor trebui să opereze, să supravegheze și să întrețină sistemele robotizate.

În cazul Toyota, proiectul nu presupune exclusiv înlocuirea muncii umane. Estimările prezentate investitorilor includ și dezvoltarea unor sisteme de colaborare între oameni și roboți, în care echipamentele automatizate să preia anumite activități, iar angajații să continue să participe la procesele de producție.

Deocamdată, Toyota nu a anunțat ce fabrici vor primi primele noile echipamente și nici numărul de roboți care ar urma să fie instalați în fiecare unitate. Compania operează aproximativ 60 de fabrici la nivel global, dintre care 11 se află în Statele Unite, inclusiv o facilitate dedicată producției de baterii în Carolina de Nord.

Analiștii Bernstein consideră că extinderea activităților Toyota în domeniul roboticii ar putea deschide noi oportunități de creștere dincolo de producția tradițională de automobile. Dezvoltarea și integrarea unor sisteme robotizate avansate ar putea deveni o componentă tot mai importantă a strategiei companiei.

În prezent, proiectul rămâne la nivelul estimărilor comunicate investitorilor, fără un calendar complet de implementare. Dacă planurile vor fi concretizate, Toyota ar putea investi anual miliarde de dolari pentru modernizarea fabricilor, într-un moment în care marii constructori auto încearcă să integreze tot mai mult robotica și inteligența artificială în procesele industriale.

Se schimbă stimulentul de 1.000 de lei pentru copiii cu dizabilități din București. Cine va primi mai puțin din 2027