România nu va avea cei 250 km de autostradă promiși în 2026. Câți kilometri ar mai putea fi deschiși până la finalul anului

România a intrat în 2026 cu perspectiva unui an-record pentru infrastructura rutieră. Autoritățile estimau că aproximativ 250-255 de kilometri de autostradă și drum expres ar putea fi finalizați, însă întârzierile acumulate pe mai multe șantiere fac tot mai dificilă atingerea acestei ținte.

Prima inaugurare din 2026 a venit abia în august. Pe 11 august au fost deschiși circulației 12,24 kilometri din Autostrada Transilvania A3, între Zimbor și Poarta Sălajului. România a trecut astfel de mai bine de șapte luni din an înainte de a adăuga primul tronson nou rețelei de mare viteză.

În primăvară, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, vorbea despre aproximativ 250-255 km de autostradă și drum expres care ar putea fi finalizați în 2026, după discuțiile purtate cu principalii constructori.

Pe măsură ce anul a avansat, însă, estimările au început să fie revizuite. Asociația Pro Infrastructură consideră acum că un scenariu realist ar duce bilanțul anului spre aproximativ 190 de kilometri, dacă tronsoanele cu șanse reale de finalizare sunt deschise până la 31 decembrie.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

De la peste 250 de kilometri promiși la aproximativ 190

La începutul anului, chiar și estimările independente erau optimiste. Asociația Pro Infrastructură prognoza în ianuarie aproximativ 244 km de autostradă și drum expres deschiși în scenariul „realist-optimist”, cu posibilitatea depășirii acestui nivel dacă avansau și alte șantiere.

Autoritățile au mers chiar puțin mai departe. În martie, ministrul Transporturilor estima aproximativ 250-255 km finalizați până la sfârșitul anului. O bună parte dintre aceștia trebuiau să provină din proiecte importante precum Autostrada Moldovei A7, Autostrada Bucureștiului A0 și Autostrada Transilvania A3.

În iulie, un document de lucru al Ministerului Transporturilor indica 15 porțiuni de autostradă și drum expres, însumând 233,59 km, care ar fi putut fi finalizate în 2026. Încă de atunci, reprezentanții Pro Infrastructură avertizau că unele termene erau prea optimiste.

Diferența față de prognozele inițiale vine din întârzierile acumulate pe anumite șantiere și din probabilitatea ca unele tronsoane programate pentru 2026 să fie împinse în 2027.

Autostrada Moldovei, una dintre marile mize ale anului

A7 este esențială pentru bilanțul infrastructurii din 2026. Autoritățile au mizat pe deschiderea unor porțiuni importante ale Autostrăzii Moldovei, însă nu toate tronsoanele avansează suficient de repede pentru a respecta estimările inițiale.

Una dintre probleme este sectorul dinspre Pașcani. Șeful CNAIR, Cristian Pistol, avertiza încă din iunie că porțiunea Săbăoani-Pașcani, de aproximativ 28 km, ar putea fi împinsă spre începutul anului 2027.

Această întârziere contează semnificativ în bilanțul final. Atunci când ținta anuală este de aproximativ 250 km, amânarea unui singur lot de aproape 30 km reduce considerabil șansele de atingere a obiectivului.

Pro Infrastructură consideră că tocmai A7 reprezintă una dintre cele mai importante ratări față de scenariul de la începutul anului. Organizația estimează în prezent că România ar putea încheia 2026 cu aproximativ 190 km noi de autostradă și drum expres.

Ce autostrăzi ar mai putea fi deschise până la sfârșitul anului

Chiar dacă ținta de 250 km pare tot mai greu de atins, următoarele luni pot aduce mai multe inaugurări importante. Pe lista proiectelor cu șanse de deschidere se află sectoare de pe A0, A1, A3 și A7, precum și Drumul Expres Brăila-Galați.

Pe Autostrada Bucureștiului A0 Nord sunt așteptate noi deschideri. Lotul 1 Joița-Corbeanca ar trebui să permită treptat circulația pe noi segmente, iar loturile din zona Afumați-Pantelimon-Glina sunt importante pentru închiderea unor verigi ale centurii de mare viteză a Capitalei.

Pe A1 Sibiu-Pitești, secțiunea 4 Tigveni-Curtea de Argeș, de aproape 10 km, este unul dintre tronsoanele care ar putea fi deschise înaintea termenului contractual din 2027.

În estul țării, Drumul Expres Brăila-Galați, cu aproximativ 11 km, se află de asemenea printre proiectele așteptate să intre în circulație în acest an. La acestea se adaugă alte tronsoane de pe A3 și A7, în funcție de ritmul lucrărilor din următoarele luni.

De ce 2026 poate fi totuși un an foarte bun pentru autostrăzi

Ratarea pragului de 250 km nu înseamnă neapărat că 2026 va fi un an slab pentru infrastructura rutieră. Dimpotrivă, dacă scenariul de aproximativ 190 km se confirmă, România se va apropia de recordul stabilit în 2024.

În 2024 au fost deschiși aproape 195 km de autostradă și drum expres, iar în 2025 bilanțul a fost de aproximativ 146 km.

Diferența majoră în 2026 este concentrarea inaugurărilor în ultimele luni ale anului. Prima deschidere a venit abia pe 11 august, odată cu cei 12,24 km dintre Zimbor și Poarta Sălajului. Pentru atingerea unui bilanț de aproximativ 190 km, ar trebui, așadar, să fie deschiși încă aproape 178 km până la sfârșitul lui decembrie.

Este un volum mare pentru numai câteva luni, iar orice întârziere pe un lot important poate modifica din nou bilanțul.

Câți kilometri ar putea avea România la final de 2026

În acest moment există, practic, două scenarii. Autoritățile continuă să vorbească despre un bilanț care s-ar putea apropia de 230-240 km, dacă șantierele avansează foarte bine și sunt respectate termenele optimiste. Șeful CNAIR a indicat recent un asemenea interval.

Scenariul mai prudent al specialiștilor independenți indică însă aproximativ 190 km de autostradă și drum expres deschiși în întregul an 2026.

Diferența dintre cele două estimări este considerabilă și arată cât de mult depinde bilanțul final de lucrările din următoarele luni.

Cert este că obiectivul inițial de aproximativ 250 km devine tot mai dificil de atins. După prima inaugurare venită abia în august, constructorii trebuie să recupereze într-un interval scurt o mare parte din kilometrii programați pentru întregul an.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor