Producătorul de aspiratoare care promitea un hypercar cu rachete renunță la mașini: proiectul de 1.876 CP dispare după doar un an

Dreame, compania chineză cunoscută în Europa mai ales pentru aspiratoare robot și electrocasnice inteligente, renunță la ambițiile de a deveni producător auto. Decizia vine la aproximativ un an după ce compania anunțase planuri spectaculoase pentru mașini electrice de lux și la doar câteva luni după prezentarea unui concept de hypercar care trebuia să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puțin de o secundă cu ajutorul unor propulsoare cu combustibil solid.

Proiectul părea unul dintre cele mai neobișnuite rezultate ale valului de companii tehnologice care încearcă să intre în industria auto. Dreame prezentase inclusiv un hypercar electric de aproximativ 1.876 CP și vorbea despre un SUV care urma să concureze cu Rolls-Royce Cullinan.

Acum, potrivit informațiilor din presa chineză, întreaga divizie auto este desființată, iar programul hypercarului a fost anulat.

Hypercarul cu propulsoare trebuia să facă 0-100 km/h în aproximativ 0,9 secunde

Dreame își prezentase pentru prima dată ambițiile auto în 2025, iar la începutul lui 2026 a expus un hypercar electric la CES. Ulterior, planurile au devenit și mai spectaculoase.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

La un eveniment organizat în aprilie la San Francisco, compania a discutat despre o versiune echipată cu propulsoare suplimentare cu combustibil solid. Ideea era ca acestea să genereze forță independent de aderența pneurilor și să permită o accelerație imposibilă pentru o mașină care își transmite întreaga putere prin roți.

Principiul fizic nu este absurd. Cele mai performante automobile electrice au ajuns într-o zonă în care creșterea puterii motorului nu mai reduce proporțional timpul de accelerație, deoarece limita este dată de aderența pneurilor. O forță externă, precum cea produsă de un propulsor, nu depinde de tracțiunea roților.

Tesla a vorbit ani întregi despre o idee asemănătoare pentru viitorul Roadster, printr-un așa-numit SpaceX Package.

Vezi și:

Cea mai ieftină electrică BYD crește cu 42,5 cm și primește scaune cu masaj. Dolphin Surf este deja în România

BYD pregătește o limuzină electrică de 5,5 metri cu baterie solid-state. Chinezii vor să intre pe teritoriul Rolls-Royce

În cazul Dreame, problema era caracterul extrem de nepractic al soluției. Propulsoarele cu combustibil solid ar necesita înlocuire sau reîncărcare după utilizare și ar ridica probleme evidente de siguranță și omologare.

Chiar și fără ele, mașina de aproximativ 1.876 CP ar fi fost un proiect impresionant. Dar nici versiunea convențională nu va mai ajunge în producție.

Aproape 1.000 de oameni ar fi lucrat la proiect înaintea anulării

Presa chineză relatează că divizia auto Dreame a ajuns la aproape 1.000 de angajați în perioada de vârf. În ultimele luni însă, compania ar fi început un proces continuu de concedieri, culminând cu oprirea proiectelor.

Surse citate de China Economy susțin chiar că programul auto ar fi fost folosit într-o măsură semnificativă pentru marketing și atragerea de capital, fără ca structura internă a diviziei să fie organizată eficient pentru dezvoltarea efectivă a unui automobil de serie.

Cazul Dreame este interesant pentru că industria auto electrică pare, la prima vedere, mai accesibilă decât cea tradițională. Un sistem electric are mai puține componente mecanice decât un motor cu ardere internă și nu necesită dezvoltarea unei transmisii complexe cu mai multe trepte.

Succesul Xiaomi a demonstrat că o companie provenită din industria electronică poate intra spectaculos pe piața auto. Producătorul chinez de telefoane a construit automobile electrice competitive și a reușit să transforme expertiza în software și electronice într-un avantaj.

Dar există și exemple opuse. Apple a investit ani în Project Titan fără să lanseze vreodată o mașină. Dyson, un alt producător celebru inclusiv pentru aspiratoare, a cheltuit sume importante pentru propriul proiect electric înainte să-l abandoneze.

Dezvoltarea prototipului este doar începutul. Producția la scară mare, omologarea, rețeaua de service, furnizorii și standardele de siguranță transformă automobilul într-un produs mult mai dificil decât un gadget.

Dreame a reușit cel puțin să ia decizia relativ repede. În loc să continue ani întregi un program cu perspective incerte, compania închide aventura auto după aproximativ un an. Hypercarul de 1.876 CP cu propulsoare rămâne astfel unul dintre cele mai spectaculoase concepte electrice care probabil nu vor ajunge niciodată pe șosea.