Dubai construiește aeroportul viitorului fără piste: primul vertiport comercial pentru taxiuri electrice zburătoare a primit undă verde

Dubai face un nou pas către o formă de transport care, până recent, părea mai apropiată de science-fiction decât de transportul public. Dubai VDX, o infrastructură construită special pentru aeronave electrice cu decolare și aterizare verticală, a primit certificarea autorității aeronautice din Emiratele Arabe Unite și este prezentată de dezvoltatori drept primul vertiport comercial construit special pentru eVTOL-uri.

Diferența față de un heliport obișnuit este importantă. VDX este proiectat de la început pentru aeronave electrice de mici dimensiuni, cu infrastructură dedicată de încărcare rapidă și fluxuri de pasageri adaptate unui serviciu de taxi aerian. Dacă planurile vor fi respectate, Dubai ar putea deveni unul dintre primele orașe din lume în care transportul urban electric se desfășoară în mod regulat și deasupra străzilor, nu doar pe ele.

Pentru România, unde discuțiile despre mobilitate urbană sunt încă dominate de metrou, tramvaie și infrastructură rutieră, asemenea proiecte pot părea foarte îndepărtate. Totuși, investiția din Dubai oferă o imagine despre modul în care unele metropole încearcă să pregătească din timp infrastructura necesară unei noi categorii de vehicule.

Vertiportul are 3.100 de metri pătrați și poate procesa 170.000 de pasageri pe an

Dubai VDX ocupă aproximativ 3.100 de metri pătrați și include două platforme dedicate decolării și aterizării verticale. Spre deosebire de un aeroport tradițional, nu este nevoie de piste lungi, deoarece aeronavele eVTOL se ridică vertical și pot apoi trece la zbor înainte, în funcție de arhitectura tehnică.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Infrastructura include și sisteme de încărcare rapidă în curent continuu, necesare pentru ca aeronavele să poată reveni rapid în serviciu. Într-un sistem comercial, timpul petrecut la sol devine esențial. Dacă o aeronavă trebuie să aștepte ore întregi pentru încărcare după fiecare cursă, modelul economic al taxiului aerian devine dificil de susținut.

Capacitatea proiectată este de până la 170.000 de pasageri anual, ceea ce demonstrează că instalația nu este concepută drept simplă demonstrație tehnologică. VDX ar urma să fie primul nod principal al rețelei de taxiuri aeriene din Dubai, iar alte trei facilități similare sunt deja în dezvoltare.

Proiectul este realizat de Skyports Infrastructure împreună cu Roads and Transport Authority din Dubai. Certificarea a fost emisă de General Civil Aviation Authority din Emiratele Arabe Unite, ceea ce înseamnă că proiectul a trecut de etapa unei simple prezentări comerciale și intră într-un cadru operațional și regulator concret.

Taxiul zburător trebuie să demonstreze că poate fi mai mult decât un spectacol pentru Dubai

Aeronavele eVTOL sunt una dintre cele mai urmărite tehnologii emergente din transport. Diferite companii dezvoltă aparate care folosesc mai multe rotoare electrice și baterii pentru a transporta câțiva pasageri pe distanțe urbane sau regionale fără infrastructura necesară unui avion convențional.

Argumentul principal este evitarea traficului de la sol. Într-un oraș precum Dubai, unde distanțele pot fi mari și traficul rutier este intens, o călătorie aeriană între două puncte strategice ar putea reduce considerabil timpul de deplasare.

Există însă obstacole importante. Bateriile sunt grele, autonomia aeronavelor electrice este limitată, iar regulile de siguranță din aviație sunt mult mai stricte decât cele aplicate automobilelor. Zgomotul, condițiile meteorologice și costul unei curse vor influența la rândul lor capacitatea serviciului de a deveni transport de masă.

Certificarea infrastructurii rezolvă doar una dintre aceste componente. Pentru ca întregul sistem să funcționeze, aeronavele trebuie la rândul lor certificate, operatorii trebuie autorizați, iar rutele trebuie integrate în spațiul aerian existent.

Dubai are însă un avantaj important: poate construi simultan infrastructura și cadrul regulator, fără să aștepte apariția unei piețe mature. Este aceeași strategie prin care emiratul a încercat în trecut să devină un laborator pentru tehnologii noi în transport, energie și arhitectură.

Dacă taxiurile eVTOL vor deveni obișnuite în următorul deceniu, vertiporturile ar putea ajunge să joace un rol asemănător gărilor sau stațiilor de metrou. Dubai VDX este una dintre primele încercări serioase de a transforma această idee din randare într-o infrastructură comercială reală.

Tesla vrea să aducă în Europa tehnologia care permite mașinii să conducă singură. Cercetătorii pun la îndoială datele de siguranță