22 ian. 2025 | 19:20

De ce este fluviul Amazon dificil de traversat: Absența podurilor și provocările naturale

ACTUALITATE
De ce este fluviul Amazon dificil de traversat: Absența podurilor și provocările naturale

Fluviul Amazon, cunoscut drept cel mai lung râu din lume, se întinde pe o distanță impresionantă de peste 6.900 de kilometri și are un rol esențial în ecosistemul global. Acesta izvorăște din Anzi și se varsă în Oceanul Atlantic, creând un bazin uriaș ce include păduri tropicale, cascade spectaculoase și o biodiversitate unică, cu specii precum cei mai mari delfini de râu din lume.

Râul Amazon și lipsa podurilor

Cu toate acestea, un aspect al acestui fluviu este cu adevărat remarcabil: nu există niciun pod care să traverseze Amazonul. Această particularitate face ca Amazonul să fie unul dintre cele mai dificil de traversat râuri, în ciuda faptului că nu este mereu extrem de lat, în special în sezonul uscat. Însă, din cauza condițiilor de mediu extreme și a lipsei infrastructurii necesare, traversarea acestui fluviu reprezintă o provocare majoră.

Una dintre principalele dificultăți ale traversării Amazonului este tocmai absența podurilor. Deși în multe părți ale lumii râurile sunt conectate de structuri impresionante care permit circulația vehiculelor și oamenilor, în cazul Amazonului acest lucru nu este posibil. Motivul este, în primul rând, faptul că bazinul Amazonului nu dispune de infrastructura necesară pentru a construi poduri de mari dimensiuni. Deși există câteva orașe mari și câteva sate, majoritatea regiunii este slab populată, iar râul însuși servește drept „autostradă” principală pentru transportul local.

Provocările naturale ale fluviului Amazon

Râul Amazon nu este extrem de lat în majoritatea zonele sale, în special pe durata sezonului uscat, când nivelul apei este mult mai scăzut. Cu toate acestea, în timpul sezonului ploios, situația se schimbă radical. Nivelul râului crește cu mai mult de 9 metri, iar zonele care anterior erau traversabile devin imposibil de trecut, lățimea râului ajungând să fie de până la 50 de kilometri în câteva săptămâni. Această schimbare rapidă a nivelului apei face orice planificare de construcție a podurilor aproape imposibilă, deoarece condițiile se modifică drastic în fiecare sezon.

În plus, malurile râului Amazon sunt formate dintr-un sediment moale, ceea ce duce la eroziune constantă. La acestea se adaugă o mulțime de resturi naturale care sunt transportate de apă, inclusiv insule plutitoare de vegetație numite „matupás”, care pot ajunge până la 4 hectare în dimensiune. Aceste insule și resturi fac traversarea râului extrem de periculoasă și complicată, iar pentru un inginer, construirea unui pod în aceste condiții ar reprezenta o provocare imensă.

Chiar dacă terenul ar permite construcția unui pod, acesta ar necesita resurse considerabile și o tehnologie avansată pentru a rezista condițiilor extreme, iar acest lucru ar necesita un angajament financiar major, pe care multe guverne sau autorități locale nu îl pot susține din cauza lipsei de resurse și infrastructură adecvată.

De asemenea, ecologiștii sunt reticenți în fața proiectelor de infrastructură în Amazon, temându-se că construcțiile de drumuri și poduri ar putea duce la defrișarea pădurii tropicale și distrugerea unui ecosistem deosebit de fragil și valoros din punct de vedere al biodiversității. Aceste temeri au condus la o atitudine mai precaută în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii în regiunea Amazonului.

Soluții temporare și provocări ecologice

Deși traversarea Amazonului rămâne dificilă din cauza lipsei podurilor, există soluții temporare de transport care sunt folosite de localnici pentru a ajunge de pe un mal pe altul. În multe zone, oamenii se bazează pe bărcile și feriboturile care fac legătura între orașe și sate. Acestea sunt folosite zilnic de cei aproximativ 25 de milioane de oameni care trăiesc în apropierea fluviului, iar pentru a traversa, este necesar să închiriezi un mijloc de transport pe apă.

Totuși, în 2010, Brazilia a realizat un proiect important, construind primul pod suspendat de peste 3 kilometri care leagă orașul Manaus de localitatea Iranduba. Acesta nu traversează efectiv Amazonul, ci Rio Negro, cel mai mare afluent al acestuia, dar reprezintă un simbol al dezvoltării infrastructurii în regiune. Cu toate acestea, ecologiștii sunt sceptici în ceea ce privește continuarea proiectelor de infrastructură, din cauza impactului pe care îl pot avea asupra pădurii amazoniene.

În concluzie, fluviul Amazon rămâne o mare provocare în ceea ce privește traversarea sa, din cauza condițiilor naturale extreme și a lipsei infrastructurii. Deși există soluții temporare, cum ar fi bărcile și feriboturile, construirea de poduri în acest mediu dificil se dovedește a fi o sarcină extrem de complicată. Multe dintre aceste proiecte, în ciuda nevoii de infrastructură, sunt contestate de organizațiile ecologiste, care subliniază importanța protejării unui ecosistem unic în lume.

Am venit la facultate în București, de la malul mării, acum nouă ani. Am absolvit Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării, Universitatea din București, secțiunea Comunicare și Relații ... vezi toate articolele