Noua Dacia Spring a fost prezentată la Paris. Cât costă mașina electrică și ce s-a schimbat

Dacia a prezentat oficial noua generație Spring la Salonul Auto de la Paris, pe 12 octombrie 2026. Modelul electric păstrează numele cunoscut, dar vine cu un design complet nou, o caroserie mai lată și o platformă tehnică dezvoltată în cadrul Grupului Renault. Prețul de pornire anunțat este de 17.900 de euro, iar producția va avea loc în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia.

Spring este primul model dintr-o serie de patru vehicule complet electrice pe care Dacia intenționează să le lanseze până în 2030. Mașina continuă strategia mărcii de a oferi mobilitate electrică la un preț accesibil, cu accent pe dotările și funcțiile considerate esențiale pentru utilizarea de zi cu zi, se arată în comunicatul oficial.

Noua Dacia Spring are un design complet schimbat

Deși păstrează denumirea generației precedente, noua Dacia Spring adoptă o caroserie redesenată și proporții diferite. Una dintre cele mai importante modificări este creșterea lățimii cu 18 centimetri, o schimbare care îi conferă un aspect mai robust și contribuie la obținerea unui interior mai spațios.

Designul folosește forme geometrice și linii simple, în concordanță cu identitatea vizuală a mărcii. În partea din față, proiectoarele sunt conectate vizual printr-o bandă neagră, un element reluat și în zona din spate, între blocurile optice. Aceste detalii accentuează impresia de lățime și pun în evidență semnătura luminoasă inspirată de emblema Dacia Link.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Producătorul a urmărit să păstreze o identitate ușor de recunoscut, fără elemente decorative inutile. Noua caroserie și platforma tehnică diferită marchează o schimbare importantă față de modelul anterior, chiar dacă numele Spring rămâne același.

Cât costă noua Dacia Spring și unde va fi produsă

Prețul de pornire anunțat pentru noua Dacia Spring este de 17.900 de euro. Mașina va fi fabricată la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, ceea ce înseamnă că producția se mută în Europa.

Modelul este construit pe platforma RG-EV Small a Grupului Renault, dezvoltată pentru vehicule electrice de dimensiuni mici. Potrivit informațiilor prezentate de Dacia, noua arhitectură beneficiază de cele mai recente tehnologii electrice ale grupului și urmărește să păstreze costurile la un nivel accesibil.

Vezi și:

Citroën readuce un model legendar în era electrică. Noua mașină ar putea costa 15.000 de euro

Dacia Spring cu anvelope de iarnă: cât pot influența autonomia, zgomotul și stabilitatea

Spring este și primul model Dacia dezvoltat cu ajutorul noilor instrumente de inginerie ale Renault Group. Acestea au permis reducerea ciclului de dezvoltare la mai puțin de doi ani, precum și diminuarea costurilor de proiectare.

Lansarea face parte din planul Dacia de a introduce patru vehicule complet electrice până în 2030. Spring este primul model anunțat în cadrul acestei strategii, însă informațiile prezentate nu includ încă detalii complete despre celelalte trei mașini.

Motor electric de 80 CP și autonomie de până la 250 km

Noua Dacia Spring folosește un motor electric de 60 kW, echivalentul a 80 CP, care dezvoltă un cuplu de 175 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 130 km/h.

Bateria are o capacitate utilă de 27,5 kWh și folosește tehnologie LFP. Autonomia declarată este de până la 250 de kilometri în ciclul mixt WLTP. Dacia estimează că, pentru majoritatea celor care folosesc mașina în mod obișnuit, o încărcare pe săptămână ar putea fi suficientă.

Producătorul anunță și soluții de încărcare adaptate mai multor tipuri de infrastructură, însă informațiile disponibile nu precizează toate opțiunile și timpii de încărcare pentru noua generație.

Lansarea are loc într-un context dificil pentru industria auto din România. Uzina Dacia de la Mioveni și-a programat suspendarea temporară a producției în zilele de 9 și 12 octombrie, pe fondul evoluției pieței și al adaptării producției la nivelul comenzilor. În plus, șeful Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, a avertizat recent că fabrica din România pierde teren în raport cu alte uzine Renault, invocând inclusiv costurile mai mari ale energiei și scăderea producției estimată pentru 2026.

În cazul modelelor Duster și Bigster, viitorul producției în România nu este garantat, potrivit declarațiilor citate în presa locală. În acest context, fabricarea noii Spring în Slovenia reprezintă un detaliu relevant pentru strategia europeană a grupului.

Bucuria nostalgicilor: No Man’s Sky ajunge pe iPhone și iPad după 10 ani. Ce telefoane Apple pot rula jocul