Geely pregătește un nou model pentru Europa: SUV-ul cu motor Horse ar putea fi produs la o uzină Ford de pe continentul nostru

Geely își duce tot mai mult activitatea în afara Chinei, iar colaborările pe care producătorul auto le-a încheiat cu Renault și Ford încep să formeze o rețea industrială interesantă. Cel mai nou proiect vizează uzina Ford din Valencia, Spania, unde compania chineză intenționează să introducă un nou model, după ce a obținut acces la o parte din capacitatea de producție a fabricii.

Este vorba despre Galaxy Cruiser 700, un SUV de teren care se diferențiază de multe dintre modelele electrificate moderne prin arhitectura sa de tip caroserie pe șasiu. Modelul a fost lansat recent în China și a avut un debut comercial bun, iar pentru piața europeană ar putea ajunge într-un segment în care concurează modele consacrate precum Land Rover Defender. Diferența de notorietate dintre cele două mărci este evidentă, însă Geely își construiește treptat prezența pe piața europeană, scrie Reuters.

Motorul de pe Galaxy Cruiser 700 leagă Geely de Renault

Un detaliu care face proiectul și mai interesant este motorul folosit de Galaxy Cruiser 700. SUV-ul este echipat cu un sistem hibrid bazat pe un motor de 2,0 litri furnizat de Horse Powertrain, compania rezultată din parteneriatul dintre Renault, Geely și Aramco. Horse a fost creată pentru dezvoltarea și producția de motoare și transmisii, inclusiv pentru sisteme de propulsie electrificate.

Legătura dintre Geely și Renault nu se limitează însă la Horse. În Coreea de Sud, producătorul chinez a cumpărat aproximativ o treime din acțiunile Renault Korea. Uzina respectivă a devenit parte dintr-o colaborare mai amplă, în cadrul căreia este produs inclusiv Polestar 4, în timp ce Renault construiește acolo modele dezvoltate folosind tehnologii și platforme Geely, printre care Filante și Grand Koleos.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Colaborarea s-a extins ulterior și în Brazilia. Geely deține 26,4% din uzina Renault din Curitiba, iar fabrica a început deja producția locală a modelului EX5 DM-i. Startul producției a fost însoțit de anunțul unei noi investiții comune, în valoare de 340 de milioane de dolari, destinată extinderii gamei de automobile produse în Brazilia.

Unul dintre proiectele finanțate prin această investiție este un nou model Renault construit pe platforma GEA a Geely. Deocamdată, informațiile despre automobil sunt limitate, însă compania franceză spune că acesta va beneficia de o soluție de propulsie „extrem de electrificată”.

Pentru Geely, Brazilia este mai mult decât o piață în care vinde automobile. Compania își dezvoltă acolo producția locală și rețeaua de distribuție, în timp ce Renault poate utiliza o parte dintre tehnologiile și platformele partenerului chinez.

Vezi și:

Ford pregătește pickup-ul electric care poate costa aproximativ 24.400 de euro: Fathom promite aproape 500 km autonomie

Ford pregătește un SUV de aproximativ 21.500 de euro, dar tocmai partea electrică lipsește

Valencia devine una dintre piesele importante din planul Geely

În Europa, uzina Ford din Valencia începe să joace un rol asemănător. Geely a cumpărat un pachet de acțiuni și urmează să opereze una dintre liniile de producție ale fabricii. Galaxy Cruiser 700 nu este singurul automobil luat în calcul pentru producția de aici.

Un alt model pregătit pentru Valencia este EX2, un subcompact Geely care ar urma să ajungă ulterior și pe alte piețe, inclusiv în Europa. În plus, Ford și Renault au început să lucreze la un SUV cu propulsie multi-energie, dezvoltat pe o platformă Geely. Este posibil ca acesta să folosească aceeași familie de tehnologii care stă la baza unor modele precum EX5, însă detaliile tehnice nu au fost încă prezentate complet.

În paralel, Renault și Ford dezvoltă două automobile electrice care vor avea dimensiuni și poziționare apropiate de Renault 5 și Renault 4. Asta înseamnă că parteneriatele dintre cele trei companii nu mai sunt proiecte izolate, ci se suprapun în mai multe zone ale producției auto.

Renault urmărește în acest moment o strategie de extindere pe piețe precum Brazilia, India și Coreea de Sud, considerate importante pentru creșterea grupului. Europa este o piață mai matură, în care producătorii europeni se confruntă inclusiv cu presiunea tot mai mare venită din partea mărcilor chineze.

Pentru Geely, extinderea producției în fabrici deja existente poate reprezenta o cale mai rapidă de a intra pe piețele externe. Compania și-a stabilit obiectivul de a ajunge la aproximativ un milion de automobile vândute pe piețele de export până în 2030. Anul trecut, volumul exporturilor a fost de aproximativ 650.000 de mașini.

Ce se întâmplă dacă un elev lipsește chiar înainte sau după vacanță. Când poate școala să ceară justificarea absențelor