Ford recheamă peste 110.000 de Mustang: problema bizară care lovește atât modelul pe benzină, cât și Mach-E

Ford are din nou o campanie importantă de rechemare în service, iar de această dată sunt vizate două versiuni foarte diferite ale numelui Mustang: coupe-ul clasic cu motor termic și SUV-ul electric Mustang Mach-E. În total, peste 110.000 de mașini sunt incluse în două acțiuni separate, potrivit Carscoops, iar problemele merg de la ștergătoare care pot funcționa greșit pe vreme rece până la o defecțiune mecanică ce poate afecta propulsia în cazul modelului electric.

Situația este cu atât mai interesantă cu cât cele două rechemări arată cât de diferite pot fi riscurile într-o gamă auto modernă. În cazul Mustangului pe benzină, problema ține de vizibilitate și siguranță în condiții de îngheț. În cazul Mustang Mach-E, vorbim despre o componentă din ansamblul diferențialului spate, care ar putea ceda și ar putea lăsa mașina fără propulsie.

Mustangul clasic are probleme cu ștergătoarele la temperaturi scăzute

Prima rechemare vizează 67.842 de exemplare Ford Mustang produse între 2024 și 2026, inclusiv ediția exclusivistă Mustang GTD, model cu preț de ordinul sutelor de mii de dolari. Defecțiunea este legată de motorul ștergătoarelor de parbriz și apare în special la temperaturi de 0 grade Celsius sau mai mici.

Concret, o eroare de programare a semiconductorului din motorul ștergătoarelor poate duce la pierderea comunicării cu modulul de comandă de pe coloana de direcție. Într-un astfel de scenariu, ștergătoarele ar putea funcționa doar la viteza maximă, iar sistemul de spălare a parbrizului ar putea să nu mai funcționeze deloc. Pe timp de iarnă, când parbrizul se murdărește rapid, iar vizibilitatea se schimbă de la un minut la altul, problema nu este una minoră.

Vezi și:

Un șezlong în România a ajuns să coste mai mult decât în Grecia. Cât ajunge să plătească o familie la plajă

Ford spune că defectul provine de la un furnizor care ar fi programat un cip de 16 kilobyți cu setări destinate unui cip de 32 de kilobyți. Până acum, producătorul american are 35 de solicitări pe garanție asociate problemei, dar nu a raportat accidente sau persoane rănite. Dealerii vor verifica motorul ștergătoarelor și îl vor înlocui acolo unde este necesar.

Cazul arată încă o dată cât de mult depind mașinile moderne de software și componente electronice aparent mici. Chiar și un model sport cu imagine puternică, construit în jurul ideii de performanță, poate fi afectat de o eroare de programare într-o piesă banală. Pentru cei interesați de zona de performanță electrică a brandului, Ford a atras recent atenția și cu Mustang Mach-E la Pikes Peak, într-un context complet diferit.

Mustang Mach-E poate avea probleme la diferențialul spate

A doua campanie de rechemare afectează 42.784 de exemplare Ford Mustang Mach-E cu tracțiune spate, produse între 2021 și 2023. În acest caz, problema este mai serioasă din punct de vedere mecanic: arborele pinionului din diferențialul spate se poate fisura din cauza oboselii la încovoiere.

Vezi și:

Mașinile electrice au umilit din nou motoarele pe benzină la Pikes Peak. Ford Mustang Mach-E a urcat muntele ca un prototip de curse

Ford a adus înapoi inginerii cu părul cărunt: AI-ul nu a fost suficient ca să repare calitatea mașinilor

Dacă piesa cedează, șoferul poate pierde propulsia, ceea ce înseamnă că mașina nu mai poate continua deplasarea normal. În anumite situații, există și riscul ca vehiculul să se miște neintenționat după selectarea poziției Park, dacă frâna de parcare nu este activată. Este exact tipul de defecțiune care poate transforma o oprire banală într-un moment riscant, mai ales dacă mașina este parcată pe o pantă sau într-o zonă aglomerată.

Ford a identificat 62 de solicitări pe garanție, 14 rapoarte de calitate, patru sesizări ale clienților și două alerte de teren în Europa legate de această problemă. Compania spune că nu are informații despre accidente, răniți sau incendii provocate de defect. Proprietarii vor trebui să ajungă cu mașinile la dealer pentru verificare, iar diferențialul va fi reparat sau înlocuit, după caz.

Pentru Ford, Mustang Mach-E rămâne un model important în tranziția către electrificare, dar nu este prima dată când SUV-ul electric apare în discuții legate de verificări tehnice și rechemări. În trecut, modelul a fost menționat și în contextul unor investigații privind probleme la Mustang Mach-E, semn că trecerea la o arhitectură electrică aduce provocări proprii, diferite de cele ale mașinilor clasice.

Ce trebuie să știe proprietarii Ford

Proprietarii modelelor afectate vor primi notificări în luna iulie 2026. În cazul Mustang Mach-E, soluția presupune verificarea diferențialului și, dacă este necesar, repararea sau înlocuirea ansamblului cu o versiune actualizată, proiectată să reziste mai bine la solicitările care au dus la fisuri.

Pentru Mustangul pe benzină, situația este mai complicată din cauza pieselor. Ford ar urma să înlocuiască motorul ștergătoarelor acolo unde este cazul, însă componentele necesare pentru remediere nu vor fi disponibile până în 2027. Asta înseamnă că proprietarii din zone cu ierni reci trebuie să fie atenți la orice comportament ciudat al ștergătoarelor și să verifice rapid mașina la service dacă apar simptomele descrise.

Dincolo de cazurile punctuale, rechemările arată presiunea uriașă pusă pe producătorii auto într-o perioadă în care mașinile combină mecanică tradițională, software, senzori și sisteme electrice complexe. Ford concurează într-o piață în schimbare rapidă, în care mașinile electrice cresc în popularitate, dar fiecare problemă tehnică devine imediat vizibilă și costisitoare.

Colegiul din România unde toți elevii promovează Bacalaureatul de 14 ani consecutiv. Performanța impresionantă obținută și în 2026