De ce motorina continuă să se scumpească, în ciuda reducerii accizei. Prețurile au urcat din nou peste 10 lei

Motorina a coborât sub pragul psihologic de 10 lei pe litru în unele benzinării după aplicarea primei reduceri a accizei, însă ieftinirea a fost de scurtă durată. La numai 48 de ore de la efectele măsurii fiscale, marile rețele au început să majoreze din nou prețurile, iar economistul Adrian Mitroi susține că intervenția generală asupra taxării nu rezolvă problema de fond și că sprijinul ar fi trebuit direcționat către categoriile cu adevărat afectate.

Motorina s-a scumpit din nou

După ieftinirea determinată de reducerea accizei, litrul de motorină a coborât temporar până la 9,99 lei în unele stații. Situația nu a durat însă mult. Astfel, OMV Petrom a majorat prețul motorinei cu 15 bani pe litru încă de luni, iar marți au urmat Rompetrol, MOL și Socar.

În urma modificărilor, motorina a ajuns la aproximativ 10,20 lei/litru în stațiile Rompetrol, MOL și OMV. În unele stații Socar din București, litrul era comercializat cu 10,14 lei, iar în alta cu 10,19 lei. Lukoil rămânea cea mai scumpă dintre rețelele analizate, cu aproximativ 10,35 lei/litru.

Practic, reducerea unei taxe poate determina o ieftinire imediată, dar nu poate „îngheța” prețul final. Carburanții continuă să fie influențați de costul produsului petrolier pe piețele internaționale, cursul valutar, transport, stocuri, marjele comerciale și raportul dintre cerere și ofertă.

Vezi și:

Pensia anticipată pentru femei în 2026. Ce acte trebuie depuse și când sunt necesare certificatele de naștere ale copiilor

Cum funcționează noul mecanism pentru motorină

Noua lege prevede că, pentru următoarele trei luni, acciza la motorină poate fi redusă de două ori pe lună, cu procente cuprinse între 5% și 25%, ceea ce înseamnă un impact fiscal estimat între aproximativ 14 și 70 de bani pe litru.

Pentru stabilirea reducerii sunt analizate două elemente: evoluția cotațiilor internaționale Platts pentru motorină și evoluția prețului mediu de la pompă. În perioada analizată, variația cotațiilor Platts era de +34,13%, iar cea a prețului mediu al motorinei standard la pompă de +23,01%.

Cu alte cuvinte, statul încearcă să amortizeze prin acciză o parte din scumpirile venite din piață. Dacă însă prețul internațional al motorinei continuă să crească, o parte sau chiar întregul avantaj fiscal poate fi anulat de evoluția pieței. Benzina nu beneficiază de acest mecanism, reducerea accizei fiind aplicată motorinei.

Vezi și:

Carburanții s-au scumpit din nou. Cât costă motorina și benzina astăzi, 16 septembrie, și ce urmează pentru șoferi

Motorina se scumpește chiar și cu acciza redusă. Ce a decis Ministerul Finanțelor pentru următoarele două săptămâni

Economist: „Cei 30 de lei economisiți la un plin reprezintă apă de ploaie”

Economistul Adrian Mitroi critică tocmai caracterul general al intervenției și susține că banii ar fi trebuit direcționați către persoanele și sectoarele cele mai vulnerabile.

„Cei 30 de lei pe care îi economisesc pe un plin de motorină categoriile vulnerabile la creșterea prețurilor reprezintă apă de ploaie. Sunt măsuri absolut defavorabile și deficitului, și consumatorilor”, a declarat acesta, conform Adevarul.

În opinia sa, statul ar fi putut utiliza vouchere destinate transportului de alimente, transportului de persoane, familiilor vulnerabile sau micilor antreprenori din agricultură.

„Vrei sprijinirea familiilor cu trei copii? O faci printr-un voucher de 5% la motorină. Vrei să ajuți micii antreprenori din agricultură care aprovizionează supermarketurile? O faci prin același mecanism”, explică economistul.

De ce reducerea accizei nu înseamnă automat motorină mai ieftină

Mitroi critică și schimbarea repetată a taxării, în condițiile în care acciza fusese anterior majorată. În opinia sa, predictibilitatea fiscală este importantă atât pentru deficitul bugetar, cât și pentru încrederea investitorilor.

„Beneficiul aparent al acestor măsuri se va transforma, de fapt, într-un deficit mult mai mare”, avertizează economistul, care consideră că măsurile adoptate au fost concepute „fără un studiu de impact real și fără consultarea economiștilor care cunosc comportamentul industriei sau al consumatorilor”.

Pentru șoferi, explicația este mai simplă: statul poate reduce componenta fiscală a litrului de motorină, dar nu controlează toate celelalte componente ale prețului. Dacă motorina se scumpește pe piețele externe, avantajul obținut prin reducerea accizei se poate diminua rapid.

O iarnă complicată ar putea pune și mai multă presiune pe prețuri

Riscul principal vine acum din exterior. Oferta globală de motorină este afectată de conflictele din Orientul Mijlociu și Ucraina, inclusiv de atacurile asupra infrastructurii petroliere, rafinăriilor și transporturilor.

Situația devine cu atât mai sensibilă înaintea iernii, când cererea de produse petroliere crește în emisfera nordică. Regiunile afectate de conflicte asigurau anul trecut aproximativ o treime din exporturile globale de motorină, potrivit informațiilor citate de Bloomberg.

Așadar, coborârea temporară la 9,99 lei pe litru nu înseamnă că motorina va rămâne sub pragul de 10 lei. Reducerea accizei poate tempera scumpirea, însă, dacă prețurile internaționale continuă să urce, șoferii români pot vedea noi majorări la pompă chiar în perioada în care facilitatea fiscală este în vigoare.

Ce trebuie să faci dacă ai plătit rovinieta pentru un an. Sistemul TollRo, explicat pe înțelesul tuturor