Autostrăzile și drumurile expres care ar urma să fie deschise până la finalul lui 2026. Lista completă a șantierelor

România ar putea încheia anul 2026 cu un nou record în ceea ce privește infrastructura rutieră. Potrivit unui document de lucru al Ministerului Transporturilor, consultat de News.ro, până la finalul anului ar urma să fie inaugurați peste 233 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, împărțiți în 15 tronsoane importante din întreaga țară. Totuși, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) avertizează că o parte dintre termene sunt optimiste și depind atât de ritmul lucrărilor, cât și de finanțarea disponibilă după încheierea proiectelor finanțate prin PNRR.

Autostrada Moldovei, proiectul cu cele mai mari șanse

Cea mai mare parte a kilometrilor care ar urma să fie deschiși circulației aparține Autostrăzii Moldovei (A7), unul dintre cele mai importante proiecte rutiere aflate în execuție. Documentul Ministerului Transporturilor include cinci tronsoane:

• Focșani – Bacău Lot 2 (Domnești Târg – Răcăciuni) – 25,5 km;
• Focșani – Bacău Lot 3 (Răcăciuni – Bacău) – 21,52 km;
• Bacău – Pașcani Lot 1 (Bacău/Săucești – Trifești) – 30,3 km;
• Bacău – Pașcani Lot 2 (Trifești – Gherăești) – 18,99 km;
• Bacău – Pașcani Lot 3 (Mircești – Pașcani) – 28,09 km.

Președintele Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, consideră că inaugurarea autostrăzii până la Bacău este realizabilă, chiar dacă termenul este unul ambițios.

„Dacă vorbim de inaugurare, obiectivul este, și este fezabil cu greu, dar este fezabil, să se deschidă A7 până la Bacău la final de august”, afirmă acesta.

În schimb, continuarea spre Pașcani este privită cu mai multă prudență, existând posibilitatea ca unele loturi să fie finalizate abia în primăvara anului 2027.

Vezi și:

Când scăpăm de vremea rea. Furtunile şi fenomenele meteo extreme vor continua şi astăzi

A0 București, aproape de închiderea inelului nordic

Un alt proiect urmărit atent de șoferi este Autostrada de Centură București (A0). În document apar trei loturi care ar urma să fie deschise până la finalul anului:

• Lotul 1 Nord – 17,5 km;
• Lotul 3 Nord – 8,6 km;
• Lotul 4 Nord – 4,47 km.

Potrivit lui Ionuț Ciurea, lotul 4 este deja construit, însă nu poate fi utilizat deoarece lipsește conexiunea cu loturile vecine.

„Este practic un muzeu”, spune reprezentantul API, explicând că infrastructura există, dar nu poate prelua trafic fără finalizarea conexiunilor.

În scenariul optimist, primele deschideri ar putea avea loc la sfârșitul verii, iar întregul sector ar putea deveni funcțional spre finalul anului.

Vezi și:

România a primit 2,25 miliarde de euro din PNRR. Unde vor ajunge banii și ce proiecte sunt salvate

Motor care consumă ulei doar pe autostradă: turație, turbo sau segmenți, ce indicii contează

Autostrada Transilvania rămâne un șantier complicat

Pe Autostrada Transilvania sunt prevăzute mai multe inaugurări. Printre acestea se numără:

• Nădășelu – Mihăești și Mihăești – Zimbor (24,58 km);
• lucrările de deviere de traseu pe Nădășelu – Mihăești (5,96 km);
• Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km);
• Nodul rutier Românași;
• Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km).

Expertul API atrage atenția că aceste șantiere sunt printre cele mai dificile din țară, deoarece presupun devieri de traseu și lucrări în zone afectate de alunecări de teren. Dacă mobilizarea constructorilor va rămâne la nivelul actual, o parte dintre aceste tronsoane ar putea fi inaugurate în lunile noiembrie și decembrie.

Drumul Expres Brăila – Galați, după doi ani de întârziere

Pe lista Ministerului se află și Drumul Expres Brăila – Galați, în lungime de 10,77 kilometri. Proiectul trebuia finalizat încă din 2024, însă lucrările au fost întârziate de probleme tehnice și de execuție.

„Galați – Brăila a avut termen inițial în 2024. Va fi inaugurat cu doi ani întârziere”, spune Ionuț Ciurea.

Un nou record, dar cu semne de întrebare

Dacă toate cele 15 tronsoane vor fi deschise până la sfârșitul anului, România va inaugura peste 233 de kilometri de drumuri de mare viteză, ceea ce ar reprezenta un nou record național. Totuși, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură avertizează că atingerea acestui obiectiv depinde de mai mulți factori, în special de finanțarea lucrărilor după expirarea programului PNRR, de mobilizarea constructorilor și de evitarea blocajelor administrative.

După un 2024 în care au fost inaugurați aproape 200 de kilometri de autostradă și un 2025 cu încă 146 de kilometri deschiși circulației, 2026 ar putea confirma accelerarea investițiilor în infrastructura rutieră. Rămâne însă de văzut câte dintre termenele asumate de autorități vor putea fi respectate până la sfârșitul anului.

Xbox ar putea salva colecțiile de jocuri pe disc chiar când Sony renunță la ele: cum ar funcționa sistemul care transformă DVD-ul în copie digitală