Se schimbă legea și în România. Ce trebuie să aibă toți șoferii în mașină, devine obligatoriu

Dacă până de curând șoferii nu erau obligați să aibe în mașină un anume lucru, de acum lucrurile se schimbă, având în vedere că se schimbă legea peste tot în Europa, inclusiv în România, și care precizează în mod clar ce trebuie să aibă toți șoferii în mașină.

Parlamentul European anunță că se schimbă legea pentru toți șoferii

Până de curând șoferii nu erau obligați să aibă acest accesoriu montat, dar cu toate astea în multe cazuri a fost extrem de util. Dar în 2022, parlementarii UE introduceau cerințe tehnologice pentru vehiculele noi, astfel că au decis să schimbe lucrurile.

Odată cu adoptarea nouului cadru legislativ european, un accesoriu devine obligatoriu. De la camere de marșarier la sistemul de frânare autonomă, majoritatea sunt regăsite în noua directivă, salutată de grupurile de siguranță rutieră, dar este o veste proastă pentru șoferi, mai ales pentru cei cu mașini ceva mai vechi.

Liviu Dragnea, “trădarea” supremă față de PSD: “Presă plătită îl apără pe Ciolacu în cazul Nordis!”

Cum arăta Catrinel Sandu acum 25 de ani, când era iubita lui Lucian Viziru. Transformarea divei e vizibilă, nu o recunoști

Diana Șoșoacă, slabă, îmbrăcată elegant! Imaginile pe care le-ai ratat! FOTO

Aoleu, Antonia dă COD ROȘU! A înnebunit pe toată lumea cu ultima apariție! Cum s-a lăsat pozată după ce a renunțat la sutien

Se schimbă legea și în România, pe baza noilor directive

Decizia a fost luată la nivelul Parlamentului European, iar cum România este țară membră, directiva va avea caracter legislativ obligatoriu și pentru șoferii noștri. Vorbim așadar de o schimbare în Codul Rutier, după adoptarea acestei directive.

Mai trebuie menționat că, surprinzător, la câteva zile după ce Volvo anunța că va introduce camere de luat vederi orientate spre șofer și că va limita toate mașinile sale la 112 km/h, UE a urmat cu propriul său sistem ISA (Intelligent Speed Assistance).

Cu toate acestea, asistența inteligentă pentru viteză, introdusă de UE, a fost criticată. Având în vedere că sistemul a fost conceput pentru a scana indicatoarele rutiere acolo unde este posibil, opiniile sunt că acesta este primul pas către o guvernare totală a vitezei mașinilor.

Care sunt tehnologiile obligatorii, impuse de UE

Toate aceste măsuri tehnice, mai spun reprezentanții UE, sunt atât pentru mașinile noi, construite după 2022, dar și pentru mașinile vechi.

Cu alte cuvinte, toți șoferii care au mașini de dinainte de 2022, și fără aceste tehnologii, vor fi obligați să le monteze pe  mașinile personale, inclusiv șoferii din România. Pe de altă parte, printre cele 15 tehnologii impuse se regăsesc și următoarele:

• Sistemul avansat de frânare de urgență (autoturisme, camionete)
• Facilitarea instalării de dispozitive de blocare a alcoolemiei (autoturisme, dube, camioane, autobuze)
• Detectarea somnolenței și a atenției (autoturisme, dube, camioane, autobuze)
• Recunoașterea/prevenirea distragerii atenției (autoturisme, dube, camioane, autobuze)
• Înregistrarea datelor privind evenimentele (accidente) (autoturisme, camionete, camioane, autobuze)
• Semnal de oprire de urgență (autoturisme, camionete, camioane, autobuze)
• Test de impact pentru protecția pasagerilor din față pe toată lățimea – centuri de siguranță îmbunătățite (autoturisme și camionete)
• Lărgirea zonei de impact la nivelul capului pentru pietoni și bicicliști – geamuri de siguranță în caz de accident (autoturisme și camionete)
• Asistență inteligentă de viteză (autoturisme, camionete, camioane, autobuze)
• Asistență la menținerea benzii de circulație (autoturisme, camionete)
• Protecție a ocupanților în caz de impact lateral cu stâlpul (autoturisme, furgonete)
• Cameră de mers înapoi sau sistem de detectare a mersului înapoi (autoturisme, furgonete, camioane, autobuze)
• Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri (camionete, camioane, autobuze)
• Sistem de detectare și avertizare a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor în partea din față și laterală a vehiculului (camioane și autobuze)
• Vizibilitate directă îmbunătățită a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor din poziția șoferului (camioane și autobuze)

Deși aceste măsuri au fost supuse aprobării oficiale a Parlamentului European și a statelor membre ale UE în septembrie 2022, Comisia Europeană a aprobat deja legislația, ceea ce înseamnă că aceasta ar trebui să intre în vigoare din mai 2022 pentru toate modelele noi care nu au fost încă proiectate și din mai 2024 pentru modelele cu facelift.