O nouă autostradă în România. Anunţul aşteptat de şoferi, are patru benzi

Pentru locuitorii celor două orașe anunțul vine ca o gură de aer, în condițiile de trafic știute din aceste zile. Anunțul a fost făcut de către directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Picol. Așdar, cei din Sebeș și Turda vor putea circula pe o nouă autostradă în România, autostrada Sebeș-Turda. Este unul din segementele din celebra Autostradă A10.

Avem o autostradă nouă în România de 70 de kilometri!

Conform informațiilor publice, Autostrada A10, cunoscută și sub denumirea de Autostrada Sebeș-Turda, este o autostradă din partea central-vestică a României. Conform caietului tehnic, autostrada face legătura între autostrăzile A1 și A3, între orașele Sebeș și Turda, asigurând și accesul spre Alba Iulia și Aiud, pe 70 km. Costul total al acestei autostrăzi, la momentul anunțului, era de 420 de milioane de euro, finanțat în proporție de 85% din fondurile Uniunii Europene. restul finanțării,  de 15%, a fost asigurat de la bugetul de stat.

Construcția autostrăzii a fost împărțită în patru loturi. Ulterior, lucrările pentru loturile 3 și 4 au început la 20 mai 2014, în timp ce pentru celelalte două loturi au început în 2015. Conform ZF.ro, față de costul anunțat inițial, acesta s-a majorat la aproximativ un miliard de euro.

Avocatul Adrian Cuculis lămurește misterul averii lui Silviu Prigoană. Cât o să le revină copiilor Adrianei Bahmuțeanu și ce drepturi are jurnalista

Liviu Dragnea, “trădarea” supremă față de PSD: “Presă plătită îl apără pe Ciolacu în cazul Nordis!”

Diana Șoșoacă, slabă, îmbrăcată elegant! Imaginile pe care le-ai ratat! FOTO

Aoleu, Antonia dă COD ROȘU! A înnebunit pe toată lumea cu ultima apariție! Cum s-a lăsat pozată după ce a renunțat la sutien

„Valoarea totală a investiției este de 1,03 miliarde de euro, finanțarea fiind asigurată din fondul de coeziune și de la bugetul de stat, prin bugetul Secretariatului General al Guvernului, pentru Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură și Investiții Străine”, explica Guvernul într-o notă de presă.

După mai multe controverse și stagnări, CNAIR scotea la licitație tronsonul de autostradă. Conform aceleiași publiații, construcția autostrăzii Sebeș – Turda, era estimatată la aproape 554 milioane euro, adică aproape 8 milioane de euro/km. Astăzi, conform anunțului CNAIR, segmentul de autostradă Sebeș-Turda a fost dat în funcțiune pe toate cele patru benzi de circulație. Deci, avem o nouă autostradă în România!

Vezi și: Când va fi finalizată Autostrada Ploiești – Brașov. Sorin Grindeanu: „Sunt optimist și încerc să găsesc soluții”

„Se circulă de astăzi la regim de 4 benzi!”

Nimeni nu mai spera la finalizarea în timp util a lucrărilor la acest segment de autostradă. Dar, conform anunțului de pe rețelele de socializare, Cristian Picol a dat asigurări că se poate circula pe toate cele 4 benzi de circulație:

„Am deschis traficul în regim de autostradă şi pe cei 1,5 km din zona dealului Oiejdea. Pe întreaga autostradă Sebeş-Turda (A10) se circulă de astăzi la regim de 4 benzi!

Am deschis traficul în regim de autostradă şi pe cei 1,5 km din zona dealului Oiejdea”, anunța Cristian Picol pe pagina de Facebook.

O altă zonă de acces, drumul express Craiova-Pitești, conform Ministrului Transporturilor, este în grafic. Ministrul spune că este extrem de mulțumit de cum se derulează lucrările. Într-o intervenție recentă, Sorin Grindeanu declara că lucrările sunt realizate aici în proporție de aproximativ 53%, dar există două certificări negative:

„Sunt undeva la 52-53 la sută din realizare, doar că în ultima perioadă cei de la Tirrena Scavi nu au făcut aproape nimic. Au primit două certificate negative

În perioada următoare, conform legii, îl vor primi şi pe al treilea, dacă lucrurile nu se îmbunătăţesc. Pe tronsonul 2 se circulă deja, pe 3 se lucrează foarte bine. Progresul este bun şi pe tronsonul 4. ”, declara ministrul Transporturilor.

Rămne de văzut care vor fi soluțiile de remediere a problemelor de pe drumul express Craiova-Pitești și cum se vor derula restul șantierelor, unde se construiesc alte segmente de șosele și autostrăzi.