SUV-ul electric BYD de 32.000 de euro care promite 950 km autonomie cucerește China. Are peste cinci metri și vine în Europa

În timp ce producătorii europeni încearcă să reducă prețurile automobilelor electrice și să convingă publicul că autonomia nu mai reprezintă o problemă, constructorii chinezi continuă să lanseze modele care par să schimbe regulile segmentului premium. Un exemplu relevant este BYD Great Tang, un SUV electric de dimensiuni impresionante, capabil să transporte șapte persoane și să ofere, în anumite configurații, o autonomie declarată de până la 950 de kilometri.

Modelul nu este doar o demonstrație tehnologică. În primele trei luni complete de comercializare în China, BYD Great Tang a depășit constant pragul de 10.000 de exemplare vândute lunar, ajungând la un total de peste 40.000 de unități. Rezultatul este important pentru un automobil cu o lungime de 5,26 metri, poziționat în partea superioară a gamei constructorului.

Pentru cumpărătorii din România, informația devine și mai interesantă deoarece BYD a confirmat intenția de a introduce SUV-ul pe piețele internaționale, inclusiv în Europa, la sfârșitul anului 2026 sau începutul lui 2027. Dacă modelul va păstra o parte din avantajul de preț oferit în China, ar putea deveni o alternativă pentru familiile care analizează automobile precum Kia EV9, Hyundai IONIQ 9 sau Volvo EX90.

BYD Great Tang oferă o baterie de 130 kWh și încărcare extrem de rapidă

BYD Great Tang face parte din familia Dynasty și reprezintă unul dintre cele mai ambițioase automobile dezvoltate de constructorul chinez. Modelul este disponibil atât în versiuni complet electrice, cât și cu propulsie hibridă plug-in.

Vezi și:

Întrebarea la care să nu răspunzi în grabă când ești oprit de Poliție în trafic. Ce recomandă un avocat șoferilor

Versiunea electrică de bază folosește o baterie de 105,79 kWh, în timp ce configurația superioară este echipată cu un acumulator de 130,15 kWh.

Acesta din urmă permite, potrivit datelor comunicate pentru piața chineză, o autonomie de până la 950 de kilometri conform ciclului CLTC.

Valoarea trebuie interpretată cu atenție, deoarece standardul chinezesc este, în general, mai permisiv decât metodologia europeană WLTP. Autonomia omologată pentru Europa nu a fost încă anunțată, iar distanța reală parcursă pe autostradă poate fi considerabil mai mică.

Vezi și:

Suzuki lansează o mașină electrică de 12.000 de euro cu autonomie de 310 km. Bateria vine chiar de la rivalul chinez BYD

Piața auto din România se schimbă din temelii: BYD urcă pe locul 4, iar plug-in hybridurile explodează cu 131%

O altă caracteristică importantă este arhitectura electrică de 1.000 V, utilizată împreună cu tehnologia BYD Flash Charging.

Producătorul susține că, în condiții favorabile și la o stație compatibilă, bateria poate fi încărcată de la 10% la 70% în aproximativ cinci minute. Pentru intervalul 10-97%, timpul comunicat este de numai nouă minute.

Aceste performanțe depind de infrastructura de încărcare de mare putere dezvoltată de BYD și nu pot fi reproduse automat la orice stație rapidă disponibilă în România.

În Europa, multe stații publice oferă puteri de 150, 300 sau 350 kW, iar atingerea timpilor anunțați de BYD ar presupune disponibilitatea unor puteri considerabil mai ridicate și compatibilitatea întregului sistem.

Dimensiunile automobilului sunt impresionante. Great Tang măsoară 5.263 mm în lungime, 1.999 mm în lățime și 1.800 mm în înălțime, cu un ampatament de 3.130 mm.

Habitaclul este configurat pentru șapte persoane, într-o dispunere 2+2+3, cu două scaune pe primul rând, două locuri individuale pe rândul al doilea și trei locuri în spate.

Această organizare pune accentul pe confortul pasagerilor din zona centrală, fără să sacrifice posibilitatea transportării unei familii numeroase.

Peste 40.000 de mașini vândute în trei luni și un preț greu de egalat în Europa

Interesul pentru BYD Great Tang a devenit evident încă înainte de lansarea comercială. Constructorul a anunțat peste 30.000 de rezervări în primele 24 de ore de la deschiderea comenzilor, iar după aproximativ două săptămâni numărul acestora depășise 100.000.

Până la lansarea oficială din iunie 2026, BYD comunica peste 150.000 de rezervări pentru noul SUV.

Trebuie făcută distincția dintre aceste rezervări și automobilele efectiv vândute. O rezervare nu reprezintă automat o livrare, iar volumele comerciale confirmate sunt mai relevante pentru evaluarea succesului modelului.

În septembrie, BYD a comercializat 13.010 exemplare Great Tang, depășind pentru a treia lună consecutivă pragul de 10.000 de unități.

Totalul de la lansare a ajuns astfel la 40.222 de automobile, un rezultat important pentru un SUV de asemenea dimensiuni.

Prețul din China reprezintă un alt argument puternic. Versiunea electrică Premium pornește de la echivalentul a aproximativ 32.100 de euro, în timp ce configurația Flagship EV, echipată cu bateria de 130,15 kWh, începe de la aproximativ 36.100 de euro.

Pentru comparație, SUV-urile electrice de dimensiuni similare comercializate în Europa pot avea prețuri considerabil mai ridicate, în special în configurațiile cu baterii mari și echipamente premium.

Totuși, prețurile chinezești nu reprezintă estimări oficiale pentru România. Costurile de transport, taxele, omologarea și strategia comercială europeană pot modifica semnificativ poziționarea modelului.

Există și o problemă legată de dimensiuni. Un automobil cu o lungime de peste 5,2 metri și o lățime de aproape doi metri poate fi dificil de utilizat în parcările subterane și în zonele urbane aglomerate.

Pentru o familie care locuiește la casă și călătorește frecvent, spațiul interior și autonomia generoasă pot reprezenta avantaje importante. În schimb, pentru utilizarea zilnică în centrul Bucureștiului, dimensiunile devin un compromis semnificativ.

Stella Li, vicepreședinta executivă BYD, a confirmat planurile de extindere internațională a modelului, inclusiv pe piața europeană. Calendarul indicat vizează sfârșitul anului 2026 sau începutul lui 2027.

Nu există însă un preț oficial pentru România și nici o confirmare a configurațiilor care vor fi comercializate local.

Dacă BYD va reuși să păstreze un preț competitiv și să adapteze tehnologia de încărcare la infrastructura europeană, Great Tang ar putea pune presiune asupra producătorilor consacrați de SUV-uri electrice premium.

Pentru piața românească, modelul este relevant și prin contrastul dintre dimensiuni, autonomie și prețul de origine. Un SUV electric de peste cinci metri, cu șapte locuri și o baterie de peste 130 kWh, comercializat în China pentru echivalentul a aproximativ 36.000 de euro, arată cât de mult s-a intensificat concurența în industria auto.

Alternativa gratuită la Claude Cowork care poate lucra singură pe PC. OpenWork folosește inclusiv ChatGPT și modele locale