Dacia făcută în comunism pentru studenți care ar fi utilă și azi

Dacia Student 650 a fost mașina comunistă proiectată, evident, pentru studenți, ca să nu se mai deplaseze cu mijloacele de transport în comun infernale. Această cutie pe roți nu a avut însă prea mult succes și nu e greu să-ți dai seama de ce.

Să zicem că Dacia Student ar fi fost un autoturism accesibil pentru tinerii angajați și cu un salariu bun, dar mașina a fost prea “low budget”, chiar și pentru acele vremuri.

Dacia Student 650 era o mașină cu o capacitate cilindrică minusculă, de doar 650 cmc, cu doar doi cilindri, dar care putea atinge o viteză maximă de 110 km/h (la cât era de mică și la ce caroserie avea, e de înțeles).

Inițial, automobilul a fost conceput în special pentru tinerii care veneau din alte localități în București ca să studieze. Pe vremea comunismului, era un chin să faci naveta pentru a urma o facultate (nu că azi ar fi cu mult mai bine ca atunci).

Mesajul controversat al Danei Budeanu, după ce Marcel Ciolacu a pierdut în fața Elenei Lasconi în primul tur al alegerilor prezidențiale din România

Unde trebuie adăugat bicarbonatul de sodiu în mașina de spălat ca să curețe cât mai bine rufele. Multe gospodine îl folosesc greșit

Ideea a rămas însă doar la stadiul de prototip sau a fost produs doar un număr limitat de unități. Dacia Student 650 n-a fost produsă în serie, iar azi, au mai rămas doar câteva imagini în care îi poți admira muchiile și colțurile. Designul lăsa de dorit. O Dacia 1300 era lux pe lângă această cutie pe roți, dar aveai avantajul unui consum de carburant foarte redus.

Dacia pentru studenți a fost, bineînțeles inspirată după Dacia 500 Lăstun, celebra mașină din “carton”, cum i se spunea, care a fost produsă în perioada 1988 – 1991 la Timișoara.

Dacia Lăstun avea o capacitate cilindrică de aproape 500 cmc și doar 22,5 cai-putere. A fost probabil cel mai economic automobil produs de români: avea un consum de trei litri la suta de kilometri, fiind o mașină concepută să transporte până la patru persoane. O caracteristică interesantă era amplasarea schimbătorului de viteze pe volan, ca la Trabant.

Dacia 500 Lăstun

Azi, Dacia Mini ar putea fi o soluție potrivită pentru traficul supraaglomerat din București pentru că o mașină care ocupă puțin spațiu și consumă infim, dar românii preferă automobile cât mai mari, mai scumpe, chiar dacă pentru unii e mai mult decât ar trebui.