Noul Mercedes GLA electric promite 657 km autonomie și recuperează 270 km în zece minute

Mercedes-Benz a prezentat noua generație GLA, iar cel mai mic SUV al mărcii va fi disponibil atât în versiuni hibride, cât și complet electrice. Modelul electric promite până la 657 km autonomie, încărcare cu 320 kW și un interior dominat de trei ecrane care acoperă aproape întreaga planșă de bord.

Primele automobile ar urma să ajungă în reprezentanțe în a doua jumătate a anului 2027, ca modele 2028. Prețurile europene nu au fost anunțate, însă pe piața americană este anticipată o valoare de pornire în jurul echivalentului a 39.100 de euro, înaintea eventualelor diferențe de taxe și echipare.

GLA electric folosește arhitectura modulară MMA, aceeași familie tehnică pe care Mercedes o utilizează pentru noile CLA și GLB. Platforma a fost proiectată pentru electrificare și permite utilizarea unei arhitecturi de 800 V, necesară pentru încărcarea la puteri ridicate.

Designul introduce o grilă frontală iluminată și, opțional, faruri în care steaua Mercedes este integrată în luminile de zi. Producătorul încearcă astfel să păstreze o identitate vizuală puternică într-o perioadă în care automobilele electrice nu mai au nevoie de grile convenționale pentru răcirea motorului.

Vezi și:

Condiția pentru ca românii să-și recupereze banii plătiți în plus prin ROBOR. Pașii pentru obținerea compensației de la bancă

Bateria de 85 kWh poate primi 270 km în zece minute

GLA electric va fi disponibil inițial în două configurații. GLA 250+ dezvoltă aproximativ 268 CP, iar GLA 350 4MATIC folosește tracțiune integrală și oferă în jur de 349 CP.

Ambele versiuni utilizează o baterie de 85 kWh. Autonomia maximă WLTP de 657 km va aparține probabil configurației mai eficiente, cu un singur motor și tracțiune pe o punte, în timp ce varianta 4MATIC va consuma mai mult.

Arhitectura de 800 V permite încărcarea rapidă cu până la 320 kW. În condiții ideale, automobilul poate recupera aproximativ 270 km de autonomie în zece minute.

Vezi și:

O baterie pentru mașinile electrice promite încărcarea în 6 minute. Cum funcționează noua tehnologie din Taiwan

SUV-ul electric BYD de 32.000 de euro care promite 950 km autonomie cucerește China. Are peste cinci metri și vine în Europa

Performanța depinde de temperatura bateriei, nivelul inițial de încărcare și puterea stației. Dacă mașina este conectată la un încărcător mai lent, timpul va crește chiar dacă acumulatorul poate accepta 320 kW.

Pentru un traseu precum București–Sibiu sau București–Constanța, autonomia declarată ar putea permite parcurgerea drumului fără oprire în condiții favorabile. La viteze de autostradă, iarna sau cu mașina încărcată, valoarea reală va fi mai mică decât cea WLTP.

Capacitatea de a recupera 270 km într-o pauză de zece minute reduce însă importanța autonomiei absolute. Într-o călătorie către Grecia sau Croația, o oprire scurtă ar putea adăuga suficientă energie pentru următoarea etapă a traseului.

Mercedes estimează pentru piața americană o autonomie EPA de aproximativ 563 km. Diferența față de valoarea WLTP este normală, deoarece cele două proceduri de testare folosesc viteze și condiții diferite.

Habitaclul primește mai mult spațiu și trei ecrane

Ampatamentul noului GLA ajunge la aproximativ 2,79 metri, cu aproape 61 mm mai mult decât la generația precedentă. Creșterea ar trebui să ofere un habitaclu mai generos, în special pentru pasagerii de pe bancheta din spate.

Locurile din față primesc aproximativ 8 mm suplimentari pentru picioare, iar în spate câștigul poate ajunge la aproape 38 mm. Plafonul panoramic din sticlă este standard și contribuie la senzația de spațiu.

Forma acoperișului adaugă aproximativ 23 mm la spațiul pentru cap, atât în față, cât și în spate. Modificările sunt importante pentru un SUV compact premium, categorie în care designul exterior poate limita uneori confortul pasagerilor înalți.

Planșa de bord poate primi MBUX Superscreen, format dintr-un instrumentar de 10,25 inchi, un ecran central de 14 inchi și un ecran de 14 inchi pentru pasager. Cele trei suprafețe creează impresia unui panou continuu, deși fiecare are funcții distincte.

Sistemul de navigație folosește serviciile Google Maps și un agent conversațional bazat pe inteligență artificială. Șoferul poate întreba unde se află o stație, ce putere oferă și dacă aceasta este potrivită pentru traseu.

Integrarea AI poate fi utilă dacă reduce numărul de meniuri și permite comenzi formulate natural. Calitatea recunoașterii limbii române și actualizarea informațiilor despre stațiile locale vor decide însă cât de util va fi sistemul pentru cumpărătorii din România.

Noul GLA electric va concura cu BMW iX1, Volvo EX40, Audi Q4 e-tron și alte SUV-uri compacte premium. Autonomia de 657 km și încărcarea la 320 kW îl pot poziționa peste multe dintre modelele actuale, însă rivalii vor primi la rândul lor generații noi înainte de lansarea din 2027.

Prețul european va fi decisiv. Estimarea americană de aproximativ 39.100 de euro nu include structura fiscală și echiparea de pe piețele Uniunii Europene, astfel încât modelul vândut în România poate costa semnificativ mai mult.

Mercedes încearcă să elimine două dintre compromisurile asociate electricelor compacte: spațiul limitat și opririle lungi. Dacă cifrele se confirmă în utilizarea reală, noul GLA ar putea deveni una dintre cele mai potrivite electrice premium pentru familiile care folosesc aceeași mașină în oraș și în concedii lungi.

„Baywatch” revine în 2027 cu o nouă generație de salvamari. Cine îi înlocuiește pe Pamela Anderson și David Hasselhoff VIDEO