Mașina de la Dacia va dispărea din Programul Rabla 2026. Ce alte mașini riscă să fie eliminate

Programul Rabla 2026 ar putea veni cu una dintre cele mai controversate schimbări din ultimii ani pentru piața auto din România.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, vrea ca subvențiile pentru mașini electrice să fie acordate doar automobilelor produse în Uniunea Europeană, iar măsura ar afecta direct mai multe modele populare, inclusiv Dacia Spring.

Deși este unul dintre cele mai cunoscute modele electrice asociate cu Dacia, Spring este produs în China de constructorul Dongfeng. În aceste condiții, modelul riscă să nu mai fie eligibil pentru finanțarea oferită prin Programul Rabla.

Măsura ar lovi și alți producători importanți care folosesc fabrici din China pentru anumite modele electrice. În special, brandurile chinezești BYD și MG ar putea fi excluse complet din programul de subvenții.

Vezi și:

Alertă meteo de furtuni în București și alte 12 județe până la ora 23:00. Sunt așteptate vijelii, grindină și ploi torențiale

Ce mașini electrice ar putea fi eliminate din Rabla 2026

Potrivit informațiilor apărute până acum, autoritățile iau în calcul limitarea accesului în program pentru vehiculele produse în afara Uniunii Europene.

Asta înseamnă că modelele fabricate în China ar putea pierde automat bonusurile oferite prin Rabla, chiar dacă unele dintre ele sunt comercializate sub branduri europene sau occidentale.

Printre modelele menționate se află:

Vezi și:

Dacia Spring ca a doua mașină a casei: când este soluția ideală și când devine limitativă

Mașina electrică de oraș care ar trebui să sperie Europa: BYD Seagull are LiDAR și preț de Dacia mică

• Dacia Spring
• modele BYD
• modele MG
• Cupra Tavascan
• Mazda 6e
• anumite modele BMW produse în China
• vehicule realizate de grupul Geely sub brandurile Volvo, Zeekr sau Lynk & Co

Argumentul principal invocat de autorități ține de diferențele dintre politicile industriale și energetice din Uniunea Europeană și China. Oficialii susțin că producătorii chinezi beneficiază de subvenții masive din partea statului și că impactul asupra mediului rămâne ridicat din cauza dependenței Chinei de energia produsă pe bază de cărbune.

Totuși, specialiștii atrag atenția că definiția „produs în Uniunea Europeană” poate crea probleme serioase. Multe automobile moderne folosesc componente fabricate în Asia chiar dacă sunt asamblate în Europa, iar unele modele sunt produse simultan în mai multe țări.

Ce modele electrice ar rămâne eligibile pentru finanțare

Dacă noile reguli vor intra în vigoare, avantajate ar fi mașinile produse direct în fabrici europene.

Printre modelele care ar putea rămâne eligibile în Programul Rabla 2026 se află:

• Ford Puma Gen-E, produs la Craiova
• Tesla Model Y fabricat lângă Berlin
• gama Volkswagen ID produsă în Germania și Spania
• Skoda Enyaq și Skoda Elroq produse în Cehia
• modele Hyundai și Kia fabricate în Cehia și Slovacia
• mașini electrice Renault și Peugeot produse în Franța
• Fiat 500e și Alfa Romeo Junior fabricate în Italia
• Opel Corsa Electric produs în Spania
• mai multe modele electrice BMW și Mercedes-Benz construite în Germania și Ungaria

Decizia finală privind condițiile Programului Rabla 2026 nu a fost încă anunțată oficial, însă discuțiile deja provoacă reacții puternice atât în industrie, cât și în rândul clienților interesați de mașini electrice accesibile.

Pentru piața din România, eliminarea modelului Dacia Spring ar putea avea un impact important, având în vedere că acesta a fost unul dintre cele mai vândute automobile electrice prin programele de subvenții din ultimii ani.

Martin Scorsese, criticat după asocierea cu o companie de inteligență artificială. Este acuzat că împinge Hollywood-ul spre AI