Hyundai lansează electricul compact pe care Europa îl aștepta: IONIQ 3 pornește de la 27.995 de euro și ajunge la aproape 500 km autonomie

Hyundai deschide comenzile pentru IONIQ 3, cel mai compact automobil electric din familia IONIQ și unul dintre modelele care pot conta serios în democratizarea mobilității electrice europene. În Olanda, prețurile pornesc de la 27.995 de euro, iar în Germania de la 28.950 de euro, ceea ce îl plasează într-o zonă mult mai accesibilă decât IONIQ 5 sau IONIQ 6.

Constructorul susține că nivelul de interes manifestat înaintea lansării este cel mai ridicat înregistrat vreodată pentru un model nou Hyundai, indiferent dacă vorbim despre mașini electrice sau termice. Producția a început deja la uzina din Izmit, Turcia, ceea ce confirmă orientarea clară către piața europeană.

Două baterii și până la aproximativ 496 km autonomie

IONIQ 3 este disponibil cu o baterie de 42 kWh sau una de 61 kWh. Varianta standard oferă până la aproximativ 343 km autonomie WLTP, în timp ce versiunea cu bateria mare poate ajunge la aproximativ 496 km.

Modelul măsoară 4.155 mm lungime, 1.800 mm lățime și 1.505 mm înălțime, cu un ampatament de 2.680 mm. Este chiar puțin mai compact decât Kia EV3, dar Hyundai afirmă că portbagajul poate ajunge la 441 de litri.

Vezi și:

Taxele românilor în 2027: ce dispare, ce rămâne și unde pot apărea costuri mai mari. Mamele ar putea scăpa de CASS

Designul Aero Hatch urmărește obținerea unui coeficient aerodinamic de 0,263, foarte bun pentru un hatchback compact. Formele caroseriei nu sunt, așadar, doar o alegere estetică, ci contribuie direct la autonomie.

Interiorul introduce sistemul Pleos Connect, construit pe Android Automotive OS. Interfața este concepută pentru a semăna mai mult cu experiența unui smartphone și poate utiliza un ecran central de 12,9 sau 14,6 inci, în funcție de versiune.

Sunt disponibile și Hyundai Digital Key 2, Plug & Charge, planificator de traseu pentru mașina electrică și Vehicle-to-Load, funcție care permite alimentarea unor aparate externe direct din bateria mașinii.

Vezi și:

Cea mai ieftină electrică BYD crește cu peste 40 de centimetri și aproape își dublează puterea. Noul Seagull se pregătește de Europa

Hyundai a ales 400V pentru a ține prețul sub control

Spre deosebire de IONIQ 5 și alte modele Hyundai mai scumpe, IONIQ 3 nu folosește arhitectură de 800V. Constructorul a ales una de 400V pentru a reduce costurile.

Asta nu înseamnă că încărcarea este lentă. Bateria standard poate ajunge de la 10% la 80% în aproximativ 29 de minute, iar cea de 61 kWh în circa 30 de minute la o stație DC compatibilă.

În Germania, Hyundai oferă inclusiv leasing de la 209 euro pe lună. În Olanda există șase niveluri de echipare, iar în Marea Britanie gama este structurată diferit. Nu avem în informațiile disponibile un preț oficial confirmat pentru România, astfel încât tarifele germane și olandeze trebuie privite doar ca reper.

Producția inițială din Turcia este estimată la 30.000 de unități anual. În aceeași fabrică vor fi produse ulterior și generațiile următoare Bayon și i20, ceea ce subliniază importanța uzinei pentru strategia europeană Hyundai.

Pentru România, IONIQ 3 poate deveni interesant dacă tariful local rămâne apropiat de cel de aproximativ 28.000-29.000 de euro anunțat în vestul Europei. La acest nivel, modelul intră într-o zonă în care cumpărătorul începe să compare electricul nu doar cu alte EV-uri, ci și cu hatchback-uri și crossover-uri termice bine echipate.

Autonomia de aproape 500 km pentru versiunea mare și portbagajul de 441 litri îl fac suficient de practic încât să nu fie limitat exclusiv la oraș, iar acesta ar putea fi unul dintre cele mai puternice argumente ale sale.

Orange aduce un nou serviciu de streaming pentru abonați. Cât costă FILMBOX+ Stream