Decizie oficială: parcarea rămâne gratuită pentru electrice până în 2027, dar pentru hibride nu

O schimbare importantă privind parcarea în Capitală a fost adoptată recent de Consiliul General al Municipiului București, după dezbateri și poziții diferite între autorități și consilieri. Decizia finală modifică semnificativ regulile pentru șoferii care dețin mașini electrice și hibride.

Parcarea gratuită rămâne doar pentru electrice

Consiliul General al Municipiului București a aprobat, cu un amendament, propunerea privind regimul parcărilor din oraș. Astfel, parcarea pe locurile albastre rămâne gratuită pentru mașinile electrice până la data de 31 decembrie 2027.

În schimb, această facilitate nu va mai fi disponibilă pentru mașinile hibride, care până acum beneficiau de același regim.

Decizia vine după ce forma inițială a proiectului propus de primarul general prevedea eliminarea gratuității atât pentru mașinile electrice, cât și pentru cele hibride. Amendamentul adoptat, susținut de consilieri din USR, PSD și PUSL, a schimbat însă direcția inițială a propunerii.

Vezi și:

O plantă ignorată ani la rând de fermieri se vinde acum cu până la 1.000 de euro kilogramul. Tot mai multe restaurante o caută

Argumentele pentru eliminarea gratuității

Primarul general, Ciprian Ciucu, a prezentat mai multe motive pentru care a susținut eliminarea facilităților pentru toate tipurile de vehicule electrificate.

Printre argumentele invocate se numără faptul că mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele cu motoare termice, ceea ce contribuie la supraaglomerarea domeniului public. În plus, acesta consideră că parcarea gratuită reduce spațiul disponibil pentru pietoni, biciclete sau transport public.

Un alt punct important a fost cel legat de echitate socială. Potrivit acestuia, proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți, iar cetățenii care nu dețin mașini ajung să subvenționeze indirect această facilitate.

Vezi și:

Cât a cheltuit o turistă din America timp de două săptămâni în România. Ce i-a plăcut în ţara noastră şi ce nu: „M-aş întoarce aici, am multe de descoperit”

Cum e văzut Bucureştiul prin ochii românilor. Locul pe care îl situează în comparaţie cu Parisul, Atena sau Budapesta

De asemenea, edilul a atras atenția asupra modului în care sunt folosite locurile de parcare: „unii dintre posesorii de electrice folosesc parcarea nelimitat (nu le mai mută), ceea ce blochează rotația locurilor de parcare și afectează viața economică din zonă.”

Pe lângă aceste aspecte, a fost invocată și problema veniturilor locale. „Parcarea este una dintre puținele surse directe de venit local”, iar costurile de întreținere, precum marcajele și controlul, rămân în sarcina autorităților.

Opoziție fermă din partea USR

Înainte de vot, reprezentanții USR au anunțat că nu susțin proiectul în forma propusă inițial. Clotilde Armand a criticat dur inițiativa, invocând impactul asupra mediului și asupra politicilor de mobilitate urbană.

Aceasta a subliniat că Bucureștiul se confruntă cu un nivel ridicat de poluare, afirmând că este „cea mai poluată capitală din UE” și că „zilnic, nivelul de particule nocive depășește de trei ori limita recomandată de Organizația Mondială a Sănătății.”

În acest context, decizia de a elimina facilitățile pentru mașinile electrice a fost considerată o măsură greșită:

„Și ce face administrația actuală? Primarul Ciucu penalizează fix oamenii care au ales transport mai curat, mai eficient, mai puțin poluant. În timp ce orașul se sufocă de trafic și noxe, soluțiile moderne sunt descurajate. Exact cele care ar trebui susținute.”

Clotilde Armand a calificat propunerea drept „o decizie proastă” și a adăugat:

„Anularea gratuității de parcare pentru mașinile electrice din București nu e doar o decizie proastă. Este o idioțenie administrativă.”

Alte modificări adoptate

Pe lângă schimbările legate de mașinile electrice și hibride, Consiliul General a decis și eliminarea gratuității parcării pentru jurnaliști, măsură propusă tot de primarul general.

Această decizie face parte dintr-un pachet mai larg de măsuri care vizează reorganizarea modului în care sunt gestionate locurile de parcare din Capitală.

Ce înseamnă decizia pentru șoferi

În urma votului, șoferii de mașini electrice vor continua să beneficieze de parcare gratuită pe locurile albastre până la finalul anului 2027. În schimb, cei care dețin vehicule hibride vor trebui să plătească pentru utilizarea acestor locuri.