Ce mașini au cumpărat românii în februarie 2026. Piața auto a frânat puternic, dar hibridele și electricele au rămas în top

Piața auto din România a început anul 2026 cu un recul clar pe zona mașinilor noi, însă preferințele cumpărătorilor s-au văzut mai limpede ca oricând: românii continuă să se uite în primul rând la SUV-uri și aleg tot mai des modele electrificate. Datele centralizate de APIA, pe baza înmatriculărilor oficiale, arată că în februarie s-au cumpărat mai puține autoturisme noi decât în aceeași lună din 2025, dar și că tehnologiile hibride și electrice au ajuns să domine piața.

Pe scurt, oamenii au cumpărat mai puține mașini, dar au mers în continuare spre modele mai noi ca tehnologie, în special full-hybrid, plug-in hybrid și electrice. În plus, chiar dacă Dacia rămâne un nume puternic în top, Toyota, Skoda și Volkswagen continuă să stea foarte bine la volume, iar în clasamentele pe motorizări apar tot mai des mărci și modele care până nu demult aveau o prezență discretă pe piața locală.

În februarie 2026 au fost înmatriculate 8.903 autoturisme noi, ceea ce înseamnă o scădere de 24,4% față de februarie anul trecut. APIA explică această evoluție prin contextul economic și legislativ complicat de la început de an, dar și prin lipsa unei predictibilități clare în ceea ce privește programele de stimulare a pieței auto. Cu alte cuvinte, mulți cumpărători par să fi devenit mai precauți, iar unele decizii de achiziție au fost amânate.

Chiar și așa, tabloul complet nu arată doar slăbiciune, ci și o schimbare clară de comportament. În timp ce mașinile pe benzină și motorină au pierdut teren, modelele electrificate au ajuns la o cotă de piață de 67,4% în februarie. Asta înseamnă că mai bine de două treimi dintre autoturismele noi cumpărate în România au fost fie mild-hybrid, fie full-hybrid, fie plug-in hybrid, fie electrice. Pentru piața locală, este un semnal foarte puternic despre direcția în care merg preferințele clienților.

Vezi și:

Cine este și ce studii are Monica Anisie, propunerea lui Adrian Veștea pentru Ministerul Educației

Ce mărci și modele au fost cele mai cumpărate

La nivel de mărci, Dacia rămâne pe primul loc în februarie, cu 1.685 de unități înmatriculate, chiar dacă marca a avut o scădere puternică față de aceeași lună a anului trecut. Pe următoarele poziții se află Toyota, cu 894 de unități, și Skoda, cu 865. În top 5 mai intră Volkswagen, cu 610 unități, și Renault, cu 583. Așadar, chiar dacă piața a scăzut în ansamblu, preferințele generale ale românilor au rămas destul de recognoscibile: Dacia continuă să fie foarte importantă, iar mărcile asiatice și europene consacrate își păstrează greutatea.

La nivel de modele, Dacia Duster a fost cel mai cumpărat autoturism în februarie, cu 535 de unități. Imediat în spate vine Dacia Bigster, cu 516 unități, un rezultat care iese clar în evidență și confirmă interesul mare pentru acest model. Pe locul al treilea se află Toyota Corolla, cu 393 de unități, urmată de Skoda Octavia, cu 365, și de Dacia Logan, cu 361. Topul spune multe despre piața românească: SUV-urile și modelele de familie bine cunoscute rămân foarte importante, iar numele deja consacrate continuă să inspire încredere.

Un detaliu important este explozia Dacia Bigster, care a avut o creștere spectaculoasă față de anul trecut. Asta arată că românii caută tot mai mult modele spațioase, cu poziție înaltă la volan și imagine de SUV. De altfel, APIA arată clar că segmentul SUV este liderul pieței, cu o cotă de 59,7%, în ciuda unei mici scăderi față de anul trecut. Practic, aproape 6 din 10 mașini noi cumpărate în România fac parte din această categorie.

În același timp, clasele tradiționale mai mici au pierdut teren. Clasa A, clasa B și clasa C au înregistrat toate scăderi importante, ceea ce sugerează că mulți cumpărători preferă să urce spre mașini mai mari, mai versatile și mai bine adaptate atât orașului, cât și drumurilor lungi. Tendința nu este nouă, dar cifrele din februarie 2026 o confirmă foarte clar.

Hibridul și electricul au devenit alegerea dominantă

Cea mai interesantă concluzie din datele APIA este că mașinile electrificate au devenit segmentul dominant al pieței. Din totalul autoturismelor noi înmatriculate în februarie, 67,4% au fost modele cu o formă de electrificare. În interiorul acestui segment, full-hybrid are o cotă de 26%, mild-hybrid ajunge la 22,9%, plug-in hybrid urcă la 8%, iar electricele pure ajung la 10,5%. Asta înseamnă că interesul pentru alternative la motorizările clasice nu mai este o nișă, ci noua normalitate a pieței auto românești.

Pe partea de evoluție, mild-hybrid a scăzut, dar full-hybrid, plug-in hybrid și electricele au crescut. Full-hybrid a avut un avans de 19%, plug-in hybrid a crescut cu 16,7%, iar mașinile electrice au urcat cu 35% față de februarie 2025. În paralel, motorizările pe benzină au scăzut cu 50%, iar cele diesel cu 32,5%. Cu alte cuvinte, piața nu se contractă uniform, ci se rearanjează rapid în jurul tehnologiilor considerate mai eficiente și mai moderne.

Pe segmentul electricelor, Tesla este lider în 2026, cu 424 de unități, urmată de BYD, cu 332, și Ford, cu 215. Dacia apare și ea în clasament, dar mult mai jos decât în trecut, cu 144 de unități. La nivel de modele electrice, Tesla Model Y conduce, urmată de BYD Dolphin Surf și Dacia Spring. Este una dintre cele mai clare dovezi că piața românească începe să devină mai diversă și mai deschisă către jucători noi.

La plug-in hybrid, topul modelelor este condus de BYD Seal U, Chery Tiggo 8 și Ford Kuga. La full-hybrid, Toyota Corolla este pe primul loc, urmată de Dacia Bigster și Toyota Yaris Cross. La mild-hybrid, lider este Dacia Duster, urmată de Suzuki Vitara și Skoda Octavia. Aceste topuri arată că românii nu cumpără electrificat într-un singur fel. Unii aleg hibride fără încărcare externă, pentru consum și simplitate, alții merg spre plug-in hybrid, iar un segment tot mai vizibil începe să cumpere și electrice pure.

Ce arată, de fapt, aceste cifre despre piața auto din România

Dincolo de cifrele reci, concluzia este simplă: românii au cumpărat mai puține mașini noi în februarie 2026, dar au continuat să aleagă în special SUV-uri și modele electrificate. Dacia, Toyota și Skoda rămân foarte puternice, Duster și Bigster confirmă apetitul pentru SUV-uri, iar Corolla și Octavia își păstrează locul între favorite. În același timp, electricele și hibridele nu mai sunt doar o opțiune alternativă, ci au devenit centrul pieței.

Mai trebuie observat și un alt lucru: scăderea generală a pieței nu înseamnă automat lipsă de interes pentru mașini noi, ci mai degrabă o perioadă de prudență. Cumpărătorii par mai atenți, mai selectivi și mai orientați spre mașini care promit costuri de utilizare mai bune și o tehnologie mai actuală. În acest context, hibridele și electricele au avantaj clar, mai ales atunci când combustibilii clasici rămân sensibili la contextul economic și geopolitic.

Pentru piața auto din România, februarie 2026 a fost, așadar, o lună în care volumul a scăzut, dar direcția a devenit și mai clară. Românii au cumpărat mai ales SUV-uri, au rămas aproape de mărcile cunoscute și au mers într-o proporție tot mai mare către electrificare. Iar dacă această tendință se menține și în lunile următoare, 2026 ar putea deveni anul în care tranziția către noile motorizări nu va mai fi doar o promisiune, ci un fapt deja consolidat.

Tot ce trebuie să știe românii de la 1 iulie 2026 despre salariul minim, amenzi si regulile pentru asigurarea medicală. Tabel explicativ