BYD a lansat o limuzină electrică de 5,6 metri cu peste 1.000 km autonomie și 39 de difuzoare. Cum arată rivalul Rolls-Royce

BYD a ajuns într-un punct în care automobilele electrice accesibile și volumele impresionante de vânzări nu mai sunt suficiente pentru a-i defini ambițiile. Constructorul chinez își dorește să concureze inclusiv acolo unde automobilul nu mai este evaluat în primul rând după utilitate, ci după exclusivitate, rafinament și capacitatea de a transforma fiecare călătorie într-o experiență memorabilă. Noul Yangwang Altior reprezintă una dintre cele mai îndrăznețe expresii ale acestei strategii.

Prezentată oficial pe 7 noiembrie 2026 la Abu Dhabi, în Emiratele Arabe Unite, limuzina electrică încearcă să intre într-un teritoriu dominat de nume precum Rolls-Royce și Mercedes-Maybach. Cu o lungime de 5,6 metri, patru motoare electrice și tehnologii neobișnuite chiar și pentru segmentul premium, Altior arată cât de departe este pregătită BYD să meargă pentru a transforma Yangwang într-o marcă de ultralux.

BYD Yangwang Altior

Portiere spectaculoase, inspirație culturală și un interior construit pentru pasageri

Dimensiunile reprezintă primul argument al noului model. Yangwang Altior măsoară 5.600 mm în lungime, 2.030 mm în lățime și 1.590 mm în înălțime, cu un ampatament de 3.500 mm. Proporțiile sale impunătoare sunt completate de o parte frontală inspirată din obiectele ceremoniale ale culturii chineze, alături de o grilă decorativă concepută să amintească de bijuteriile de mare valoare.

Una dintre cele mai spectaculoase caracteristici este configurația portierelor de tip coach doors, cele din spate deschizându-se în sens opus celor din față. Acestea permit o deschidere de până la 90 de grade în spate și 80 de grade în față, pentru un acces generos în habitaclu. Dincolo de efectul vizual, soluția urmărește să transforme urcarea în automobil într-un gest aproape ceremonial.

Vezi și:

Ce salariu are șefa CCR în 2026. Averea uriașă și economiile declarate de Simina Tănăsescu

Interiorul duce această filozofie mai departe printr-un sistem audio Dynaudio Platinum Evidence cu 39 de difuzoare, dintre care unele elemente se ridică și se rotesc la pornirea automobilului. Pasagerii din spate beneficiază de un ecran motorizat de 21,4 inchi, funcții de masaj, suporturi pentru picioare și un sistem care poate coordona simultan poziția scaunelor, iluminarea, sunetul și parfumarea habitaclului.

Nu lipsesc frigiderele pentru pasageri și detaliile personalizabile, inclusiv o ediție specială inspirată din peisajele și simbolurile tradiționale chinezești. BYD încearcă astfel să ofere o identitate proprie, nu doar să reproducă atmosfera automobilelor europene de lux.

Patru motoare și autonomie de peste 1.000 km, dar fără o baterie solid-state confirmată

Din perspectivă tehnică, Altior folosește platforma e⁴ cu patru motoare controlate independent, capabile să ajusteze distribuția cuplului la fiecare roată de peste 100 de ori pe secundă. Configurația permite manevre deosebite, inclusiv întoarcerea aproape pe loc și menținerea unui nivel ridicat de stabilitate în situații dificile.

Vezi și:

Chinezii de la BYD sfidează Rolls-Royce cu o limuzină de aproape 300.000 de euro. Noul Yangwang Altior are dotări extravagante și peste 1.000 km autonomie

BYD intră pe terenul Rolls-Royce cu o limuzină electrică de 5,6 metri și emblemă din aur. Cât ar putea costa modelul de superlux

Suspensia activă DiSus completează sistemul de propulsie, adaptând comportamentul caroseriei la condițiile drumului. Mașina dispune și de funcții avansate de asistență la condus, inclusiv navigație asistată pe autostrăzi și în mediul urban, dar acestea nu trebuie confundate cu autonomia completă fără supravegherea șoferului.

Autonomia declarată depășește 1.000 de kilometri în ciclul chinezesc CLTC, datorită bateriei Blade de generația a doua. Este o valoare remarcabilă, dar nu echivalează cu o autonomie de peste 1.000 de kilometri certificată în ciclul european WLTP. Totodată, speculațiile anterioare privind utilizarea unei baterii solid-state nu s-au confirmat la prezentarea oficială.

Înainte de lansare, presa chineză vehicula un preț echivalent cu aproximativ 268.000 de euro, însă această sumă nu reprezintă un tarif oficial confirmat. BYD nu a comunicat încă toate detaliile comerciale și specificațiile finale de încărcare.

Pentru publicul european, inclusiv cel din România, Altior este interesant chiar dacă disponibilitatea locală rămâne necunoscută. Automobilul arată că producătorii chinezi nu mai încearcă doar să ofere alternative accesibile la mărcile consacrate, ci vor să definească propriile standarde de lux, tehnologie și exclusivitate.

AMD confirmă o problemă care ar putea uza prematur SSD-urile. Un serviciu al driverelor Radeon scrie continuu date, chiar și când PC-ul nu este folosit