Dezvăluire înainte de Europarlamentare. Cum a ajuns o Dacia 1300 în familia celui mai puternic om din Consiliul European

Autoturismele Dacia sunt apreciate în Europa pentru raportul calitate – preț, astfel că modelele produse în uzina de la Mioveni pot fi văzute des pe șoselele din afara României. O Dacia 1300 a ajuns și în familia lui Donald Tusk, cel mai puternic om din Consiliul European.

Donald Tusk pare să fie fascinat de România. Își ține discursurile în limba română atunci când ne vizitează țara și declară că în familia lui s-au condus și încă se mai conduc mașini Dacia.

Primul autoturism românesc din familia președintelui Consiliului European a fost Dacia 1300 și a aparținut socrului său. În prezent, un model Dacia Duster se află în posesia socrului fiului lui Donald Tusk.

Radu Bănică a fost bătut și agresat, în școală, de profesorul său: ”De ce plângi? Ești fetiță?”

A murit cel mai iubit preot român, la doar 46 de ani. Ziua sfântă în care va fi înmormântat Nicolae Răzvan Stan

Diana Șoșoacă, slabă, îmbrăcată elegant! Imaginile pe care le-ai ratat! FOTO

Aoleu, Antonia dă COD ROȘU! A înnebunit pe toată lumea cu ultima apariție! Cum s-a lăsat pozată după ce a renunțat la sutien

Familia lui Donald Tusk, pasionată de mașinile Dacia

„România are puterea de a fascina și de a încânta. În familia mea, prima mașină a fost Dacia 1300 a socrului meu. Întâmplarea face că, astăzi, socrul fiului meu conduce și el o Dacie Duster. Totuși, mai mult decât mașinile românești mă fascinează intelectualii și sportivii români. Mircea Eliade, pe care l-am citat mai devreme, Emil Cioran, dadaistul Tristan Tzara, Eugen Ionescu sunt toți eroi ai imaginației mele”, declara Donald Tusk, în limba română, la începutul anului.

Modelul 1300 a fost fabricat de compania Dacia între anii 1969 și 1984, după o licență obținută de la compania franceză Renault. A intrat în producție în 1969 și a avut la bază modelul Renault 12. Inițial, modelul avea o singură caroserie berlină cu 4 uși și 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindrică de 1.289 cmc ce dezvolta 54 de cai putere. Mașina avea o viteză maximă de 144 km/h și un consum de 7,0 litri.

În 1970 au fost lansate trei variante de echipare pentru Dacia 1300: Standard, Lux și Lux Super 1301 (model destinat numai folosirii ca mașină de serviciu pentru Partidul Comunist și Securitate). În 1973 a intrat în producție modelele Break, iar în 1975 a fost lansată autoutilitara Dacia 1302. În 1982 , a fost lansat un hibrid numit Dacia 1300 cu elemente 1310, pentru a face tranziția la următorul model.