Ce spune șeful Ford despre Tesla și despre mașinile electrice chinezești: „A fost șocant ce am descoperit”

Jim Farley, directorul general al companiei Ford, a recunoscut recent că a avut o adevărată revelație după ce echipa de ingineri a constructorului american a demontat modele electrice produse de Tesla și de principalii rivali din China.

Într-un interviu acordat în cadrul podcastului Office Hours: Business Edition, Farley a explicat că diferențele tehnologice și de eficiență între Ford și competitori l-au determinat să regândească strategia companiei.

„Am fost foarte smerit după ce am desfăcut primul Model 3 de la Tesla. Când am început să analizăm și mașinile chinezești, am realizat cât de mult ne-au depășit în unele privințe. A fost șocant ce am descoperit”, a spus Farley în discuția cu jurnalista Monica Langley.

Ford, confruntat cu un decalaj tehnologic față de Tesla și rivalii chinezi

Potrivit directorului executiv, analiza comparativă a arătat diferențe semnificative în concepția sistemelor electrice. De exemplu, SUV-ul electric Mustang Mach-E includea cu aproximativ 1,6 kilometri mai mult cablaj decât un Tesla Model 3, fapt care creștea greutatea totală a mașinii și necesita o baterie mai voluminoasă și mai costisitoare.

Horoscop marți, 3 februarie 2026. Zi dificilă pentru două zodii, pot pierde o sumă importantă de bani

Cele trei zodii cu noroc la bani în săptămâna 2-8 februarie 2026. Vin câştiguri din multe direcţii

Practica de a dezmembra vehiculele rivale este frecventă în industria auto, fiind utilizată pentru a evalua designul și soluțiile tehnice ale concurenței.

Un exemplu similar vine din partea companiei chineze Xiaomi, al cărei CEO a recunoscut că a cumpărat trei modele Tesla Model Y pentru a le analiza în detaliu înainte de lansarea propriului proiect de mașini electrice.

Deși Xiaomi și-a anunțat planurile de producție încă din 2021, primele vehicule nu au fost finalizate la termenul estimat, 2024, din cauza obstacolelor logistice și financiare.

Divizia de mașini electrice a Ford rămâne pe pierdere

Jim Farley, aflat la conducerea Ford din 2020, a declarat că experiența analizării competitorilor a consolidat convingerea că firma trebuie să se adapteze rapid la noile realități din piață. În 2022, compania a separat operațiunile dedicate mașinilor electrice într-o entitate distinctă, denumită Model E.

Deși această divizie a înregistrat pierderi de peste 5 miliarde de dolari în 2024, Farley a subliniat că decizia a fost una necesară pe termen lung.

„Știam că va fi o afacere dificilă, dar cred că este esențial ca segmentul nostru electric să fie transparent și responsabil în fața investitorilor”, a declarat CEO-ul.

Potrivit acestuia, abordarea directă a celor mai mari provocări, chiar și în mod public, reprezintă singura cale de a accelera inovația și eficiența internă.

Farley consideră că Ford trebuie să continue investițiile majore în electrificare, în ciuda pierderilor actuale, pentru a rămâne competitivă într-o piață globală dominată de Tesla și de giganții chinezi.

În opinia lui, viteza de adaptare și reducerea complexității tehnice vor fi factorii decisivi care vor face diferența între supraviețuire și succes în era mașinilor electrice.